Mon CVO Road Glide Ultra 110 2015

Bonjour à tous !!!

Voici donc le beau bébé qui remplit désormais mon garage (et remplir c’est bien le terme !)
Le jour magique :





Il s’agit d’une CVO Road Glide Ultra de 2015, avec 25 000 km au compteur.
Avant de me décider, j’ai longtemps erré sans résultat pour connaître la liste d’équipements supplémentaires que propose la finition CVO sur ce millésime. Pour aider ceux qui seraient dans le même cas que moi, voici les infos que j’ai pu glaner ça et là…
 
Ici il s’agit du coloris Abyss Blue / Crushed Sapphire
 
Moteur Screamin’ Eagle Twin Cooled TwinCam 110 B
1801 cm3, refroidissement mixte air/liquide
(à la louche 98 ch et 15,8 mkg, à la roue ou au moteur, je l’ignore, je laisse les plus enflammés s’exprimer… et je m’en f….)
 
Boom! Box 6,5” GT avec GPS 3D, stage 2 300W, avec 2 amplis et 4 HP 2 voies
CB
Repose pieds autoroute
Poignées chauffantes
Commodos rétro-éclairés
Régulateur de vitesse
Verrouillage centralisé à distance de la fourche, des valises et du Tour Pak
Selle bi place confort en cuir perforé, avec chauffage séparé pilote / passager, dosseret pilote rabattable
Bagagerie premium ajustée pour les valises et le Tour Pak
Eclairage LED dans le Tour Pak et au dessus des valises latérales
Double sélecteur de vitesses
Tableau de bord laqué couleur carrosserie
Jantes Slicer
Alternateur renforcé
Housse de protection
 
Collection Airflow : patins de marche-pieds pilote, patins de marche-pieds passager, embouts de sélecteur, pédale de frein et plaque de protection, repose-pieds avancés, poignées chauffantes avec inserts en caoutchouc et tige de sélecteur de vitesse
 
N’hésitez pas à corriger si besoin…
 
Rajouté par l’ancien proprio :
Stage 1 Screamin’ Eagles
Chargeur batterie intégré
 
Du coup, un modèle sur équipé, pas beaucoup d’équipements à rajouter si ce n’est de l’esthétique… genre valises rallongées, phare arrière de street glide, feu tribar…. Et éventuellement un tour pak amovible + une selle de street glide special…… mais pour tout ça on verra quand on aura vendu les anciennes pièces du forty, histoire de se refaire une épargne….

Magnifique bécane ! Des fois, j'ai presque envie de vendre mon RK pour passer là-dessus.

Ecoute, je connais pas le confort du RK, mais jpeux te dire que là, tu seras pas déçu !!!
Après ya l'esthétique, on aime ou on n'aime pas, ça se discute pas...
même moi le shark nose j'adhérait pas, pi jsuis allé le voir en vrai.... pi plus je le regarde...plus 

par contre, j'ai une petite colle pour les pros du forum...
après avoir graboté tous les menus et sous-menus et potassé le manuel de fond en comble (ainsi que le forum), voici ma question :
J'utilise la radio en mode classique, c'est à dire que je fais défiler toutes les sources audio en appuyant sur la bouton home du commodo, pour éviter d'aller bidouiller l'écran en conduisant... et du coup ça me fait défiler toutes les bandes radio du syntoniseur : FM MW LW AM....
Peut-on régler le syntoniseur pour n'avoir que la bande FM ?

bon et bien, tu es passé du bobber rebelle à la croisière s'amuse sur le paquebot...
une bécane de vieux en somme...

blague à part, il est sublime, tu as atteint le sommet, ce bleu est magique...
j'espère que tu n'auras pas de problème avec cette motorisation 110 plus ou moins perfectible...

c'est exactement ce que ma femme (et accessoirement tous mes amis) m'ont dit !!!

raaaah le bleu...
je vois dans ta signature que toi aussi tu aimes le bleu... 

slyzefourme a écrit:Bonjour à tous !!!

Voici donc le beau bébé qui remplit désormais mon garage (et remplir c’est bien le terme !)
Le jour magique :



Il s’agit d’une CVO Road Glide Ultra de 2015, avec 25 000 km au compteur.
Avant de me décider, j’ai longtemps erré sans résultat pour connaître la liste d’équipements supplémentaires que propose la finition CVO sur ce millésime. Pour aider ceux qui seraient dans le même cas que moi, voici les infos que j’ai pu glaner ça et là…
 
Ici il s’agit du coloris Abyss Blue / Crushed Sapphire
 
Moteur Screamin’ Eagle Twin Cooled TwinCam 110 B
1801 cm3, refroidissement mixte air/liquide
(à la louche 98 ch et 15,8 mkg, à la roue ou au moteur, je l’ignore, je laisse les plus enflammés s’exprimer… et je m’en f….)
 
Boom! Box 6,5” GT avec GPS 3D, stage 2 300W, avec 2 amplis et 4 HP 2 voies
CB
Repose pieds autoroute
Poignées chauffantes
Commodos rétro-éclairés
Régulateur de vitesse
Verrouillage centralisé à distance de la fourche, des valises et du Tour Pak
Selle bi place confort en cuir perforé, avec chauffage séparé pilote / passager, dosseret pilote rabattable
Bagagerie premium ajustée pour les valises et le Tour Pak
Eclairage LED dans le Tour Pak et au dessus des valises latérales
Double sélecteur de vitesses
Tableau de bord laqué couleur carrosserie
Jantes Slicer
Alternateur renforcé
Housse de protection
 
Collection Airflow : patins de marche-pieds pilote, patins de marche-pieds passager, embouts de sélecteur, pédale de frein et plaque de protection, repose-pieds avancés, poignées chauffantes avec inserts en caoutchouc et tige de sélecteur de vitesse
 
N’hésitez pas à corriger si besoin…
 
Rajouté par l’ancien proprio :
Stage 1 Screamin’ Eagles
Chargeur batterie intégré
 
Du coup, un modèle sur équipé, pas beaucoup d’équipements à rajouter si ce n’est de l’esthétique… genre valises rallongées, phare arrière de street glide, feu tribar…. Et éventuellement un tour pak amovible + une selle de street glide special…… mais pour tout ça on verra quand on aura vendu les anciennes pièces du forty, histoire de se refaire une épargne….

Pas envie de te coller la poisse, mais as tu eu la confirmation que la pompe à eau a été changé, c'est une maladie des modèles rushmore.
Prends le temps également de regarder dans la partie mécanique, l'attention particulière qu'il faut avoir sur les 110 avec les poussoirs de distribution trop durs.
Sinon, belle machine, bonne route

j'ai entendu parler de ces pbs...
j'y connais pas grand chose, mais voici ce qui a été fait dessus à 1600 km sous garantie :


si ça parle à quelqu'un....

slyzefourme a écrit:c'est exactement ce que ma femme (et accessoirement tous mes amis) m'ont dit !!!

raaaah le bleu...
je vois dans ta signature que toi aussi tu aimes le bleu... 

oui j'aime beaucoup le bleu, et il y en a des sublimes dans le catalogue chez Harley...
mais pas que du bleu non plus, j'aime bien les couleurs en général, ça change un peu...

Superbe et effectivement ce bleu lui va très bien.
Très bonne route avec ton nouveau bébé 

Merci l'ami !!!
Bien hâte d'avaler les km !
Du coup on a réservé pour Morzine cette été...

C'est vrai qu'il a de la gueule dans ce bi-ton.
Ça donne bien le son de la boom box?

Ben écoute, jsuis un peu exigeant en terme de matos musical, j’ai toujours choisi mes voitures en fct des options hifi… et là jdois dire que j’m’attendais à mieux…
Faudrait comparer avec 1 RG standard, mais pour un stage 2, bofbof…
Après on est en plein air, je commence juste à découvrir, j’ai un casque intégral, et un gros souci de perturbations aero au niveau du casque, malgré l’imposant pare brise d’origine ! Donc je pense que je vais creuser du côté du parebrise pour l’instant……..

Et pour completer mon ressenti, je dirai que le son à l’arrêt est remarquable, bonnes basses, bonne précison des mid et aigus, mais ça la carrosserie vibre (résonne) facilement…
Et j’ai du mal à croire ceux qui disent qu’à 130, ils entendent bien !

slyzefourme a écrit:Et pour completer mon ressenti, je dirai que le son à l’arrêt est remarquable, bonnes basses, bonne précison des mid et aigus, mais ça la carrosserie vibre (résonne) facilement…
Et j’ai du mal à croire ceux qui disent qu’à 130, ils entendent bien !

Perso sur un CVO je ne sais pas, sur mon spécial, arrivé à 110, plus rien, ou alors le son à fond et dégelasse. Alors 130, je suis comme toi, du mal à y croire.

Pour moi ça le fait... faut dire que la sono est là - une BOOM BOX 6.5 secondée par une sono de 900 watts, constitué de 3 amplis à 4 canaux terminés par six haut-parleurs bi-amplifiés... mais 130... pas trop de plaisir à écouter la zic à cette vitesse là... je mets en écouteurs internes au casque sur autoroute (Schubert)...

POUAH !!!  
C’est d’origine sur ton cvo ?

Oui. Depuis, ils ont retirés les fairings, je crois que c'est 1 ampli et 400W maintenant... dommage car c'est vraiment le top...

Felécitations, très belle machine

J'ai exactement le même et que du bonheur !!!!! ( à part la pompe à eau )
Bonne ballade à toi.

Moi aussi la même mais dans une couleur différente Autumn Sunset / Carbon Dust.
C'est a dire Orange et Noir
72000 Km et content du confort et de la sono
A plus

Très beau ton CVO, on le verra,à Morzine

Belle machine !
Félicitations

Belle acquisition suis "amoureux " une de mes HD dont je rêve avec le RK police

Merci les potos !!!

Première modif de taille : LE PAREBRISE !!!
bcp trop de perturbations vers 90 kmh
changé pour un modèle Klock Werks Sport Flare 14 (le plus grand de leurs pare-brises galbés) Dark Smoke
acheté d'occaz à un membre du forum bien sympathique dont le pseudo commence par GER et se termine par MIX ! 

comparaison avec l'origine : hauteur quasi identique, mais forme bien plus galbée

Rendu une fois monté

1er essai en réel ce soir

c'est mieux... bcp mieux !!!
Je dirai que les perturbations qui me faisaient trembloter le casque ont été divisées par 3 !
(pour rappel, je mesure 1,80m)

pi le style en dark smoke est sympa, la teinte sombre et la déformation de la vision provoquée par les galbes ne sont pas du tout gênantes, car le regard se porte au dessus du pare-brise

(et du coup je sais faut vraiment que je change ces clignos oranges....)