commutateur contact défectueux !

Bonsoir, j'ai lu sur le forum que certains ont eu aussi le problème du commutateur qui se coupe en roulant...
Donc pour moi quand je roule et à n'importe quel moment mais rarement ! ( deux fois) sur deux sorties ce mois-ci ! le contact général se coupe ( donc plus rien, plus de témoins et plus d'allumage) je me retrouve en roue libre.
Je m'arrête sur le coté, je mets le contacteur en position Off, j'attends un peu et je le remets sur On et je redémarre l'electra, tranquille...
Apparemment et sans avoir encore contrôler celui-ci, ce serait les contacteurs oxydés ou usés, j'ai fouillé sur le net pour en acheter un mais je ne le trouve que via les USA ! y aurait-il un membre qui en aurait acheté un autre part ? dont voici la référence Harley : 71526-93A Ignition switch 
Merci encore pour votre aide à tous...

si c'est vraiment le contacteur regarde chez bigjack cycles

Merci, je viens d'aller voir mais ils n'ont pas mon modèle... merci quand même.
Je me demande si ceci est adaptable : 
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2137813

Bonjour, je pense avoir trouvé le problème... au niveau de la batterie il y deux relais dont un qui prend du 12 volt via le relais démarreur et qui passe par un fusible d'origine qui envoye le courant vers la console. Au niveau du fusible il y avait une cosse légèrement desserrée ( because une ancienne cosse d'un montage quelconque pour une prise de courant), cassée et qui créait un espace léger qui à mon avis de temps en temps annulait la transmission de courant d'ou ma coupure moteur, enfin je verrais cela à l'essai... Mais bon pour le moment c'est de la plouf ! on verra plus tard...

Coucou Poto

J'pense qu'y faut pas chercher plus loin, tsé ... continue comme ça ... au moins tu sais où chercher aukazou

et si jamais un jour t'es en rade ...

Je sais pas si sa peut aider , mais si ton contacteur est oxydé ou pas  d’ailleurs  , un coup de bombe contact peut depanner le temps que tu resolve ton probléme ……

J'ai eu le même problème : coupure générale du circuit , de préférence sur la file de gauche .Après un passage à la valise de test ,c'est le contacteur qui était hs.Faut dire que visuellement  ça respire pas la qualité pour un truc aussi important , c'est de la quincaille .....