Selle Solo Softail Ultimate Seats

Bonjour, 

Madame étant passée sur Sport Glide je vends la selle solo que je lui avais installée.
Voici le lien vers le site du fabricant

https://ultimateseats.ca/2018-softail-solo-seat-and-driver-backrest

Elle est compatible Heritage et Deluxe et équipée des studs identiques à ceux des valises de l'Heritage.

Voilà les photos




Comme on peut le voir elle a un léger pli horizontal au niveau du cuir dans le haut de l'assise mais elle reste en parfait état au point de vue confort.
Elle a environ 15.000 km d'utilisation.

Prix : 300 euros fdp inclus

FPH only

Up et baisse du prix à 250 euros !

c'est une selle qui rapproche non ?
sinon et si je peux me permettre sans trop vouloir interférer dans ta vente...
elle en pense quoi Madame du passage de l'Héritage au Sportglide, c'est intéressant comme transition...

C'est surtout le dossier qui rapproche en fonction du réglage qu'on choisit.
La selle est peu plus large et plus confortable en particulier parce que l'assise est mieux marquée.

Sinon elle est absolument ravie du changement. Le Sport Glide est plus maniable (une trentaine de kilos en moins et un un cadre un peu moins large). Je l'ai bien vu sur les petites routes auvergnate, elle marchait fort ! Et c'est très appréciable sur les manœuvres à l'arrêt.

Il est aussi beaucoup plus confortable, notamment avec sa fourche inversée à l'avant. Elle ne sent plus du tout les petites bosses de certaines routes près de chez nous qui lui cassaient le dos (et le mien aussi...)
Contrairement à ce qu'elle pensait le passage d'un grand pare brise au batwing ne la gêne absolument pas.
Finalement la seule chose qu'elle regrette c'est le 114. Perso je préfère le 107, celui que j'avais sur le Street Glide, mais c'est histoire de sensations!

Buckanan a écrit:C'est surtout le dossier qui rapproche en fonction du réglage qu'on choisit.
La selle est peu plus large et plus confortable en particulier parce que l'assise est mieux marquée.

Sinon elle est absolument ravie du changement. Le Sport Glide est plus maniable (une trentaine de kilos en moins et un un cadre un peu moins large). Je l'ai bien vu sur les petites routes auvergnate, elle marchait fort ! Et c'est très appréciable sur les manœuvres à l'arrêt.

Il est aussi beaucoup plus confortable, notamment avec sa fourche inversée à l'avant. Elle ne sent plus du tout les petites bosses de certaines routes près de chez nous qui lui cassaient le dos (et le mien aussi...)
Contrairement à ce qu'elle pensait le passage d'un grand pare brise au batwing ne la gêne absolument pas.
Finalement la seule chose qu'elle regrette c'est le 114. Perso je préfère le 107, celui que j'avais sur le Street Glide, mais c'est histoire de sensations!

merci pour ce retour,
quand tu dis que le cadre est moins large, je suis un peu surpris car il me semble que c'est le même, mais le guidon plus étroit et plus plat ainsi que le petit fairing qui dégage le champ de vision doit contribuer à une meilleure sensation de maniabilité et de tenue de route, après la fourche inversée bénéficie d'une nouvelle technologie qui doit favoriser l'amortissement et c'est tant mieux...
Pour le moteur, peut être que le 114 est un peu plus rugueux que le 107 notamment celui monté sur les Tourings particulièrement souple (j'ai essayé)...
En tout cas si elle est ravie, c'était une bonne chose de changer, mais perso j'ai une préférence pour le look de l'Héritage...
Bonne vente pour la selle...

Je pensais aussi que le cadre était de la même dimension mais son crash bar moustache de l’Heritage est trop large sur le SG 
Du coup on ne peut pas le monter (bientôt à vendre ici…)


Il y a bien quelques centimètres d’écart

étonnant....
ça vient peut être du fait qu'il est fixé sur les supports qui servent aussi pour les marche pieds alors qu'il y a des commandes avancée sur le Sportglide et que les attaches sont différents, peut que les spécialistes pourront nous répondre...

Buckanan a écrit:C'est surtout le dossier qui rapproche en fonction du réglage qu'on choisit.
La selle est peu plus large et plus confortable en particulier parce que l'assise est mieux marquée.

Sinon elle est absolument ravie du changement. Le Sport Glide est plus maniable (une trentaine de kilos en moins et un un cadre un peu moins large). Je l'ai bien vu sur les petites routes auvergnate, elle marchait fort ! Et c'est très appréciable sur les manœuvres à l'arrêt.

Il est aussi beaucoup plus confortable, notamment avec sa fourche inversée à l'avant. Elle ne sent plus du tout les petites bosses de certaines routes près de chez nous qui lui cassaient le dos (et le mien aussi...)
Contrairement à ce qu'elle pensait le passage d'un grand pare brise au batwing ne la gêne absolument pas.
Finalement la seule chose qu'elle regrette c'est le 114. Perso je préfère le 107, celui que j'avais sur le Street Glide, mais c'est histoire de sensations!

C'est amusant de voir que j'ai fait exactement le chemin inverse. Moi qui fait beaucoup de montagne, j'ai troqué mon Sport Glide pour un Heritage et je ne l'ai jamais regretté ... comme quoi les sensations des uns de ne conviennent pas forcément aux autres !

jc73 a écrit:
C'est amusant de voir que j'ai fait exactement le chemin inverse. Moi qui fait beaucoup de montagne, j'ai troqué mon Sport Glide pour un Heritage et je ne l'ai jamais regretté ... comme quoi les sensations des uns de ne conviennent pas forcément aux autres !

Les sensations... et les gabarits des pilotes !

Effectivement, je n'y avais pas pensé 

oui je pense qu'un petit gabarit avec des bras plus court aura un peu de mal avec le guidon de l'Héritage qui est plus haut et plus large...

Je déterre le post maintenant que le printemps arrive...

Je peux fournir l'assise avec ou sans les studs... Le fournisseur US s'est planté: lorsqu'on a commandé la version Sport Glide ils nous ont renvoyé une version Heritage ! Le retour en port payé étant trop élevé ils nous demandé de la garder et nous ont renvoyer une selle correcte. Service au top chez Ultimate !

Donc je relance l'annonce et baisse le prix à 250 euros !

Je relance l'annonce et je baisse le prix à 200 euros !!!