Peinture

Bonjour a tous,

Je sais que la question peut paraître très personnel me concernant mais le forum regorge d'idée aussi bonnes que mauvaises ???? alors j'en profite....

J'ai un sportglide black vivid et j'ai la possibilité de la faire repeindre gratos, fourniture et main d'oeuvre comprise par un carrossier qui fait dans les voitures haut de gamme....
Il peut tout faire comme style de préparation....

J'hésite juste entre le satiné et le brillant mais je n'ai pas de vécu sur le satiné.....

Et pour la teinte , j'ai déjà une petite idée mais je suis ouvert a de l'originalité aussi....

Si vous avez des idées, des photos et exemples , je suis preneur....on ne sait jamais....

Bien a vous , bonne journée....

Le mat c'est super beau et moins courant.

J'avais une moto guzzi california aquila nera donc noir mat et pour l'entretien c'est la misère et je ne parle pas dans le cas d'une rayure même petite, impossible d'utiliser un polish mais franchement c'est super beau.

Aujourd'hui, j'ai low rider noir brillant et je trouve cela beau mais j'ai la nostalgie du noir mat...

Comme tu as beaucoup de chance d'avoir un peintre a ta disposition n'hésite pas a te faire plaisir.

ça sent les jolis motifs à l'aérographe, ça !

le mat super top pour moi mon avis perso

Salut, 
Avant j'avais un custom tout en noir mat et franchement c'est de la classe. Le peu de chrome qu'il avait ressortait bien. Je n'a pas remarqué que c'était particulièrement fragile par rapport aux autres peintures. Je pense que s'il y a des raccords à faire c'est moins visible que sur une peinture brillante. À +

Fais quelque chose qui sorte de l'ordinaire, noir par exemple. Ç'est pas courant.

Quand même plus compliqué pour entretenir le mat! Une petite rayure sur du brillant se répare en polissant sur du mat...pas facile!

demitch a écrit:Quand même plus compliqué pour entretenir le mat! Une petite rayure sur du brillant se répare en polissant sur du mat...pas facile!

Ce n'est pas faux. Personnellement, j'aime bien la mate un peu granulée.

Le satiné c'est pas mal aussi.essaie de sortir du noir
classique

je vais faire refaire la peinture du low rider ,j'aime pas le logo ,le cons pense 1 h de MO pour deposer le reservoir et 1 heure pour le reposer ,cela me semble beaucoup ?

C'est parce qu'en Cons ils travaillent doucement c'est mieux pour leur chiffre d'affaire ...
Tu n'as pas un gris dans ton coin ?

Démonte ton reservoir toi même c'est pas compliqué.

la moto est sous garantie ,donc pas d'intervention de ma part

D'accord mais en 1 heure, tu as le temps de le démonter 4 ou 5 fois ton réservoir.
Au tarif horaire du cons, ça ce calcule.
C'est pas la manip qui va t enlever la garantie.

Tout à fait d'accord avec kimprocessor

aldan a écrit:Tout à fait d'accord avec kimprocessor

k"L"mprocessor

Merde la boulette !

aldan a écrit:Merde la boulette !

y a des grumeaux dans la peinture

le mat super rendu juste l'entretien a faire gaffe 

Le mat c'est beau mais il faut faire attention aux rayures. La couche de vernis mat ne protège pas grand chose surtout au niveau du réservoir.
J'ai fait reprendre mes fourches en noir mat il y a trois ans . Malheureusement, de micros éclats de peintures sont apparus à cause des gravillons .

Moi, aussi j'aimerais changer de couleur mais pas de façon définitive. Je voudrais pouvoir revenir sur la couleur d'origine. J'ai pensé à une housse de réservoir mais apparemment ça n'existe pas.

X-JAJ a écrit:Moi, aussi j'aimerais changer de couleur mais pas de façon définitive. Je voudrais pouvoir revenir sur la couleur d'origine. J'ai pensé à une housse de réservoir mais apparemment ça n'existe pas.

trouve simplement un second reservoir...

ACHILLE11 a écrit:

X-JAJ a écrit:Moi, aussi j'aimerais changer de couleur mais pas de façon définitive. Je voudrais pouvoir revenir sur la couleur d'origine. J'ai pensé à une housse de réservoir mais apparemment ça n'existe pas.

trouve simplement un second reservoir...

C'est exactement ce que j'ai voulu faire mais le lot de réservoir et les deux garde-boue a été vendu (boncoin). J'ai trop hésité à 350€ en noir mat.

X-JAJ a écrit:

ACHILLE11 a écrit:

X-JAJ a écrit:Moi, aussi j'aimerais changer de couleur mais pas de façon définitive. Je voudrais pouvoir revenir sur la couleur d'origine. J'ai pensé à une housse de réservoir mais apparemment ça n'existe pas.

trouve simplement un second reservoir...

C'est exactement ce que j'ai voulu faire mais le lot de réservoir et les deux garde-boue a été vendu (boncoin). J'ai trop hésité à 350€ en noir mat.

si c'etait en bon état , le prix était très correct , je n'aurais pas hésité longtemps !!

ACHILLE11 a écrit:

X-JAJ a écrit:

ACHILLE11 a écrit:

X-JAJ a écrit:Moi, aussi j'aimerais changer de couleur mais pas de façon définitive. Je voudrais pouvoir revenir sur la couleur d'origine. J'ai pensé à une housse de réservoir mais apparemment ça n'existe pas.

trouve simplement un second reservoir...

C'est exactement ce que j'ai voulu faire mais le lot de réservoir et les deux garde-boue a été vendu (boncoin). J'ai trop hésité à 350€ en noir mat.

si c'etait en bon état , le prix était très correct , je n'aurais pas hésité longtemps !!

Eh oui, j'ai été con de pas l'avoir acheté. C'était en très bon état d'ailleurs. Bref, ça me gonfle rien qu'à y penser !!!!

histoire de faciliter le boulot du carrossier ,qui connait le code couleur du "noir brillant standard " (vivid black in English in the text ) ? merci

guena a écrit:la moto est sous garantie ,donc pas d'intervention de ma part

Salut, perso j'ai un Fatbob et pour démonter le réservoir ça te prend au bas mot en faisant attention 15 minutes. 2 vis avec écrous à refaire et les durites à débrancher, l'alimentation compteur et le tour est joué.