Guidon plus haut pour Sport glide

J'ai déjà monté les risers 4" recourbés , mais j' aimerais bien un peu plus haut ( et un peu plus en arrière ) . Mais sans tomber dans l' accès . Et je n' aime pas le style club avec les risers hauts et guidon plat, je préfère le style mini ape .

Sans changer les câbles et durites , je pense que ce n' est pas possible . 

Quelqu 'un a t il déjà fait la modif ?  Photos , SVP .

Il y a un post sur les sport glide avec ape, tu y trouveras peut-être ton bonheur. Perso j'ai un ape de 10" que tu verras dans ce post. 

Ape Sport Glide

louloupa a écrit:J'ai déjà monté les risers 4" recourbés , mais j' aimerais bien un peu plus haut ( et un peu plus en arrière ) . Mais sans tomber dans l' accès . Et je n' aime pas le style club avec les risers hauts et guidon plat, je préfère le style mini ape .

Sans changer les câbles et durites , je pense que ce n' est pas possible . 

Quelqu 'un a t il déjà fait la modif ?  Photos , SVP .

Je viens de m'acheter un sport glide et de m'inscrire sur ce forum.
Si jamais tu envisageais de revendre tes risers 4" courbés, n'hésite pas à m'envoyer un message.
J'ai du mal à en trouver en occasion.

Merci louloupa.
Chris.

C'est vrai que j' avais aussi cherché des 4" recourbés en occase , mais j' en ai pas trouvé . Pour l' instant , je reste comme ça .

J'attends une commande chez HD de Risers 4" pull back 1". En gardant mon guidon histoire d'éviter de changer les câbles. Dans un 1er temps ! Question : est-il impératif de les bloquer a la clé dynamométrique ? Ou coller frein filet serré. ?

Bonne question. Cette réponse va m'intéresser 

Pas besoin de loctite et serrer modérément à la main .

Merci louloupa 

personnellement je trouve que monter un guidon haut sur un Sport Glide, c'est un peu le dénaturer, car c'est une bécane longue et basse à l'allure élancée et "sportive", je ne l'aurai jamais fait sur le mien si je l'avais gardé...
je trouve qu'il y a certains modèles chez Harley qui ont leur propre personnalité, que l'on peut certes enjoliver, mais que l'on ne peut pas trop modifier sous peine de perdre leur identité...
du moins c'est mon avis, mais c'est un autre débat qu'il serait d'ailleurs intéressant de développer...
mais chacun voit midi à sa porte et je peux comprendre que l'on ait parfois besoin d'améliorer l'ergonomie et c'est vrai que le Sport Glide nécessite des grands bras...

Suis d'accord avec toi Big AI. Depuis Mon RK je ne retrouve pas (là)une bonne position de conduite. J'étais parti sur le changement de selle après avoir fait un essai avec une selle grand confort, pas convaincu ! Je tante une petite rehausse et un recule de 1".je cherche à avoir un dos droit et bloqué en fond de selle. A suivre !

Big Al a écrit:personnellement je trouve que monter un guidon haut sur un Sport Glide, c'est un peu le dénaturer, car c'est une bécane longue et basse à l'allure élancée et "sportive", je ne l'aurai jamais fait sur le mien si je l'avais gardé...
je trouve qu'il y a certains modèles chez Harley qui ont leur propre personnalité, que l'on peut certes enjoliver, mais que l'on ne peut pas trop modifier sous peine de perdre leur identité...
du moins c'est mon avis, mais c'est un autre débat qu'il serait d'ailleurs intéressant de développer...
mais chacun voit midi à sa porte et je peux comprendre que l'on ait parfois besoin d'améliorer l'ergonomie et c'est vrai que le Sport Glide nécessite des grands bras...

les risers courbés ne dénaturent pas le look du Sport Glide à mes yeux. Pour moi c'est une modification évidente quand on roule beaucoup et qu'on mesure moins de 1m80. Je sais bien que tu vas me dire que je fais plus, mais je ne parle pas forcément de moi  .

Big Al a écrit:personnellement je trouve que monter un guidon haut sur un Sport Glide, c'est un peu le dénaturer, car c'est une bécane longue et basse à l'allure élancée et "sportive", je ne l'aurai jamais fait sur le mien si je l'avais gardé...
je trouve qu'il y a certains modèles chez Harley qui ont leur propre personnalité, que l'on peut certes enjoliver, mais que l'on ne peut pas trop modifier sous peine de perdre leur identité...
du moins c'est mon avis, mais c'est un autre débat qu'il serait d'ailleurs intéressant de développer...
mais chacun voit midi à sa porte et je peux comprendre que l'on ait parfois besoin d'améliorer l'ergonomie et c'est vrai que le Sport Glide nécessite des grands bras...

Ce n' est pas la hauteur qui m' intéresse , mais que le retour soit plus important . Du genre des guidons d' héritage , comme j' avais sur le RK . Celui des RK d' après 2014 irait bien . J'ai un dossier de selle et je n' en profite pas complètement parce que le guidon est un peu trop en avant .

ryohazuki a écrit:

les risers courbés ne dénaturent pas le look du Sport Glide à mes yeux. Pour moi c'est une modification évidente quand on roule beaucoup et qu'on mesure moins de 1m80. Je sais bien que tu vas me dire que je fais plus, mais je ne parle pas forcément de moi  .

les risers courbés, je suis d'accord, ça va bien...

mais comme dit Louloupa, il faudrait un guidon qui se referme davantage tout en restant assez plat pour être assis plus droit, ça doit pouvoir se trouver...

Je viens de récupérer des risers 4" chez HD Metz. 
Je vais les monter dans la semaine en espérant avoir une position plus droite et être légèrement rapproché du guidon. 
À mon sens le 4" ne dénature pas la ligne du sport glide. 
L'essentiel étant d'y trouver son compte.

bsr à tous, je vais monter un 12 pouces T-bar sur mon sport glide 2019
mais avec un pull back de 3 pouces,
je cherche les réferences des durites pour softail avec 4 ou 6 pouces
supplémentaires,
quelqu'un aurait il ces références ?
merci

Moi j'ai fait retailler ma selle qui du coup me pose bien avancé, et en inclinant le guidon d'origine vers l'arrière je suis très bien, également au niveau des commandes avancées, et je ne fais que 1m70 ...

J'ai finalement abandonnée le guidon plus haut . J'ai un dossier pilote sur ma selle Saddleman et j' ai juste avancé ce dossier . Ca me rapproche du guidon , deux avantages , plus de place sur la partie arrière de la selle et j' ai les bras moins tendus .

Je viens de réaliser la modification des risers. Sans changer le guidon. Du coup je suis en fond de selle. Idéal Riser Harley 270€ et remplacement des poingées, Là petite erreur de les avoir commandé chez Motea pb de diamètre aux commodos.4mm à retirer !

Visiblement, tu es outillé pour pallier ce type de problème. 
J'ai acheté mes risers 4" chez hd Metz pour 299€  
Par rapport à Motea, la différence de prix est minime. 

bsr à tous,
je cherche les références des extensions des différents cables electriques chez Harley
en vue de monter un guidon T bar de 12 " sur un sport glide,
quelqu'un aurait il ces ref ?
merci d'avance