HERITAGE 1340 de 1990 à rénover

Salut à tous, je viens de récupérer cette magnifique mamie , c'est un Softail Héritage 1340 à carburateur de 1990, il y a longtemps que je cherchais une
vieille brêle à remettre en état et surtout pour rouler avec et retrouver des sensations que j'avais avec mon ancienne bécane et plus peut être car elle est bien plus vieille.
Comme vous pouvez peut être le voir il y a pas mal de boulot.
Si j'ai ouvert ce topic c'est pour vous montrer l'évolution de cette rénovation et pour ça j'ai aussi besoin de vos conseil , j'éspère que je suis dans le bon sujet.

Je dois faire la carte grise et je pense la mettre en carte grise collection , si vous trouvez que ce n'est pas une bonne idée dites le moi.

Voici quelques photos , elle est dans son jus , elle démarre déjà c'est un bon point , la batterie est morte par contre les freins avant son HS du coup je ne l'ai pas
encore essayée.

Je l'ai récupéré depuis dimanche dernier et je n'ai pas découvert tous les problèmes.

Super sympa

ça c'est une photo du carter de plus prêt et c'est moins sympa 



J'ai commencé ce matin à frotter et j'ai reussi à le faire revenir " un peu " mais il y a vraiment beaucoup de boulot, tout est piqué.

Essai bulgom

C'est ce que j'ai fait , BULGOM chiffon ça fesait par grand chose , j'ai attaqué avec la laine de fer et BELGOM c'était un peu mieux puis j'ai essayé MOTHERS MAG ET ALUMINIUM POLISH avec la laine de fer et c'était mieux , mais un sacré boulot à la main , j'ai commandé des disques feutrines et je vais essayer avec .

Top ton 1340 

liptonhex , GRATIAN64 

Merci 

Si tu as une CG normale pas de raison de la passer en collection, ceux qui ont de CGC sont souvent des modèles imports récents !
Pour le chrome c'est belgom chrome pas alu !
en tous cas elle est en bel etat  de conservation !

Sporty est ds le vrai.... chrome mieux

joli modèle 

et un hiver studieux en perspective.....

Elle sera superbe!!!!

sporty81 a écrit:Si tu as une CG normale pas de raison de la passer en collection, ceux qui ont de CGC sont souvent des modèles imports récents !
Pour le chrome c'est belgom chrome pas alu !
en tous cas elle est en bel etat  de conservation !

Les modèles qui ont le moteur couleur alu ont les carters polis et vernis . Ca se voit , l' alu a blanchi sous le vernis . 
La mienne de 90 est comme ça . J'ai supprimé le vernis très tôt parce que ça devient moche en dessous du vernis . Ca oblige à passer du belgom régulièrement .

louloupa , ça me rassure que tu l'ai fait , il me semblait qu'il y avait une pélicule dessus par contre c'est long à faire je pense que je vais le démonter ça sera plus pratique.

J'avais enlevé le vernis avec du décapant à peinture .

Waouh très belle cette Mamie  :.16:Hâte de voir l'avancée des travaux et dz la voir en vrai 

belle bete, j'ai aussi un heritage de 90, par contre mon carter il est chromé ca n'a pas l'air d'etre de l'alu vernis comme pour toi et c'est bien dommage car moi j'aime pas le chrome
pour la CG collection j'ai opté pour, la raison etant que comme dit par un collegue c'est un import mais surtout je voulais CGC pour les bleus car la reglementation est plus cool et maintenant que le CT se rapproche , pour uène collection ca sera moins restrictif et tous les 5ans au lieu de tous les 2 ans

sinon je te souhaites un bel hiver avec du plaisir a retaper ta belle

Je vais la passer en CGC pour les mêmes raisons que tu viens de dire + la zfe ou on a le droit de rouler en CGC sans restriction.
Et merci à tous pour les messages de courage 

BULLDOG 64 a écrit:belle bete, j'ai aussi un heritage de 90, par contre mon carter il est chromé ca n'a pas l'air d'etre de l'alu vernis comme pour toi et c'est bien dommage car moi j'aime pas le chrome
pour la CG collection j'ai opté pour, la raison etant que comme dit par un collegue c'est un import mais surtout je voulais CGC pour les bleus car la reglementation est plus cool et maintenant que le CT se rapproche , pour uène collection ca sera moins restrictif et tous les 5ans au lieu de tous les 2 ans

sinon je te souhaites un bel hiver avec du plaisir a retaper ta belle

Il y a l' heritage classic et l' heritage tout court . La "classic" a le moteur noir et chrome .La "normlale" a le moteur alu carters polis . 

C'est pareil pour les softail , ma standard de 90 est alu et polie , la custom est noir et chrome .  

Ca , c'est la classic :

Et ça , c'est la standard


Pour l' histoire des CG collection , je m' en méfie , peut être à tort .

Xav
Très belle de cette couleur mais tu as du taf en restauration.
L’hiver va être bien occupé.
Bon courage

Merci louloupa pour tes précisions , je pense la laisser comme sur la deuxième photo.
Tu peux me dire qu'est ce que c'est comme guidon ?

merci louloupa, je connaissais pas cette difference. le mien est donc un classic

Xav31 a écrit:
Tu peux me dire qu'est ce que c'est comme guidon ?

Je ne sais pas , mais assurément pas celui d 'origine .

Excellente acquisition amigo. Je ne peux que souscrire ton choix ayant un modèle de la même année. 
Effectivement on découvre pas mal de choses au fur et à mesure. Mais une fois fiabilisee ben c'est que du bonheur. 
Je ne touche quasiment plus mon M8. Pour dire !