Con cession

Lorsque le magasin de moto où j'ai acheté mon rocker la semaine dernière, demande à une concession "érotique" pour ne pas la nommer quelles huiles faut-il utiliser pour faire les trois vidanges et que celle-ci répond la même huile moteur 20w50 synthétique,il y a au minimum de grosses baffes qui se perdent.
Au mieux de l'incompétence au pire du je m'en foutisme.
Bref, demain,je suis bon pour aller à Avignon chercher de l'huile pour le primaire et la boîte.

Je ne suis pas sûr que ta colère soit fondée...

Huile préconisée par les ingénieurs de chez Harley (cf manuel d'entretien)
20w50 pour le moteur
80 w90 pour la boîte
Pour le primaire,une huile spécifique est recommandée dont je ne connais pas la viscosité.
Les contraintes thermiques et de cisaillement me paraissent quand même assez éloignées entre ces trois cas.
Mais, peut-être ai-je tort ?

Je viens de faire la vidange des 48000, voici ce que j'ai pris.

Aussi, si tu vas en concession, il peut te proposer l'huile Screamin Eagle Syn 3 , la meme pour les 3 boites, déja effectué sur la mienne

Moi, c'est simple, le peu de fois où j'ai eu besoin de quelque chose en concession, ils n'avaient jamais...
Le pompom, c'est la dernière fois où il me fallait juste une vis de carter primaire... Ils n'avaient pas une pauvre vis de carter primaire en concession, il fallait la commander.... Cherchez l'erreur... 

Paul30 a écrit:Huile préconisée par les ingénieurs de chez Harley (cf manuel d'entretien)
20w50 pour le moteur
80 w90 pour la boîte
Pour le primaire,une huile spécifique est recommandée dont je ne connais pas la viscosité.
Les contraintes thermiques et de cisaillement me paraissent quand même assez éloignées entre ces trois cas.
Mais, peut-être ai-je tort ?

Les huiles américaines spéciales primaires ne sont pas renseignées , mais ça tourne autour de 30 à 40 . 

Les cons mettent la même huile partout pour des raisons de facilité , mais ce n' est pas logique .

j ai toujours mis de l huile moteur dans mon primaire jamais de probleme j ai passé les 200 000km

Dans 99% des motos hors Harley et ancêtres c’est un bloc moteur / boîte et la même huile et ça marche parfaitement

eric10 a écrit:j ai toujours mis de l huile moteur dans mon primaire jamais de probleme j ai passé les 200 000km

Oui, d' accord , mais ça ne sert à rien de mettre de la 20w50 . Comme le graissage se fait par barbotage , de l' huile trop visqueuse fait perdre de la puissance et fait consommer plus .

Colas90 a écrit:Dans 99% des motos hors Harley et ancêtres c’est un bloc moteur / boîte et la même huile et ça marche parfaitement

Ca n 'empêche que l' huile de boite est dopée extrême pression et ça protège les pignons de boite. Autant profiter d' avoir une boite séparée du moteur pour mettre de l' huile spécifique boite de vitesse . Comme sur la plupart des voitures .

louloupa a écrit:

eric10 a écrit:j ai toujours mis de l huile moteur dans mon primaire jamais de probleme j ai passé les 200 000km

Oui, d' accord , mais ça ne sert à rien de mettre de la 20w50 . Comme le graissage se fait par barbotage , de l' huile trop visqueuse fait perdre de la puissance et fait consommer plus .

Mettre de la 20 qui est moins visqueuse que de la 80 va justement diminuer les pertes de puissance et diminuer la consommation

La 20w50 semble faire l'unanimité.....

https://www.putoline.com/fr/conseils-produits/motos-mobylettes-atv-utv/harley-davidson/softail-fls-fxs/fxcwc-rocker-c-jk/51717/296850/17/4/#!/component:296850/

Pris en concession Harley Avignon,ce matin. Pour le primaire et la boîte

Paul30 a écrit:Pris en concession Harley Avignon,ce matin. Pour le primaire et la boîte

Idem dans mon RGU..

Le Lézard a écrit:Je ne suis pas sûr que ta colère soit fondée...

Ce n'est pas la première fois que j'entends dire par un pro qu'on peut mettre de la 20W50 dans les boites 6 Harley

Electra 2010 103ci
Au début je mettais de la formula+ dans le primaire et la boite, comme préconisé, mais sur les conseil de mon gris suite à des difficultés de réglage de mon embrayage, j'ai mis de la 20W50 dans le primaire. Et depuis ça fonctionne nickel
Le problème avec la Formula+ c'est qu'on ne sait pas ce que c'est comme huile. J'ai pété assez rapidement (50.000km) le roulement de sortie de boite. Depuis je mets de la 80W90 EP dans la boite. La moto à bientôt 110.000, et tout est nickel.

Donc maintenant :
Moteur  : 20W50
Primaire : 20W50
Boite : 80W90 EP GL4/GL5