Heritage 88 : Conseils pour maintenir les clignotants

Bonjour tout le monde

Sur ces vieux modèles, il faut maintenir le bouton de clignotant tant qu'on en a besoin.
Existe-t-il des solutions, soit pour maintenir le clignotement quelques secondes après avoir relâché le bouton, soit pour maintenir le clignotement jusqu'à ce qu'on appuie à nouveau sur le bouton ?

Merci d'avance pour vos suggestions !

Il faut remplacer la centrale par une plus moderne, mais tu vas avoir pas mal de câblage à faire !

Moi je trouve que l'ancien système à son charme, et que ça participe à cette sensation d'être sur une machine d'un autre siècle.

Perso, moi j'adore. Ca va faire  8 ans maintenant que j'ai mon Softail de 1984 et jamais je ne changerais ce système.

J'ai eu des soucis avec l'ancienne centrale qui était un peu fatiguée. Je l'ai remplacée par une de conception moderne (Electronique, compatible LED et fréquence de clignotement réglable) mais toujours avec 3 fils et sans auto-maintien.

Je te comprends, j'imagine que ça peut aussi avoir son charme :)
Ma centrale n'a que 2 fils par contre :)
Et je l'ai changée hier pour une plus récente et basique à 10€ puisque je passe aux clignotants à LED :)
Merci de ta réponse !

Tom-Hbarre a écrit:Ma centrale n'a que 2 fils par contre :)

Effectivement, la mienne n'a que 2 fils aussi.

si tu montes une nouvelle centrale comme motogadget
https://www.sip-scootershop.com/fr/product/relais-de-clignotant-motogadget-mrelay_57172000?cr=04b48468-7546-4400-b4fb-5aad25474b78&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw5cOwBhCiARIsAJ5njuaAMAHNH7pFm20cU36eDHCq2Qv0em0sO0Mvgcm3sQd9wtDE2oiyLM4aAq6yEALw_wcB
ou la 
https://www.louis-moto.fr/fr/joost-multi-flasher-relais-clignotants-60181003?partner=googlesea-fr&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw5cOwBhCiARIsAJ5njuamQI9EG7nacRGbK8OEXUPLECv4G-2j1cTfIwNgtQDcA_nq9LWg6JgaAgduEALw_wcB&filter_article_number=60181003

, tu auras en + d'autres fonctions, comme l'extinction auto des cligno + warning ! et les deux acceptent ampoules ou leds
l'encombrement n'est pas plus important  que la centrale d'origine  !
en utilisant les commandes des cocottes d'origines

Certes, mais dans ce cas, il y a pas mal de câblage à refaire...
avec la centrale d'origine, les commandes des cocottes sont placées entre la centrale et les ampoules, alors qu'avec un mot-gadgets, tu as la centrale placée entre les commandes des cocottes et les ampoules...

Merci sporty81 pour ces infos, c'est intéressant.
Mais effectivement, ça demande du travail sur le faisseau.

Voilà ma petite contribution; moi aussi je galérai avec la tenue des clignotants , surtout en virages !!!!
j'ai démontée ma cocotte et enlevé le ressort
maintenant , le cligno reste en position, tant que je ne l'ai pas ramené
ça marche depuis 13 ans
à bientôt

Le shovel est monté comme ça aussi, remarquez on a de la chance, ils auraient pu éviter la centrale du coup on aurait pompé sur les boutons......

tdzeus30 a écrit:Le shovel est monté comme ça aussi, remarquez on a de la chance, ils auraient pu éviter la centrale du coup on aurait pompé sur les boutons......

Voir même tendre le bras pour tourner avec en prime les commandes suicides, le top.

Je trouve ce système bien, de tte façon une fois dans le virage il y a plus besoin de clignotant non ?