Nouvelle taxe motos neuves 2025...

Voila qui est bien résumé 

Il faut trouver du pognon quoi qu'il en coûte

Cet amendement ( déposé par LFI), n' a finalement pas été voté à 192 voix pour et 362 contre . 

https://www.autoplus.fr/actualite/malus-au-bruit-pour-les-motos-ca-ne-sera-pas-pour-tout-de-suite-1353852.html

Vu ce jour.
Ce projet de loi faisait partie d'un des nombreux amendements du plan de finances 2025.
L'assemblée ayant finalement rejeté ce plan, c'est la version initiale du PLF, qui ne comprend donc pas cet amendement, qui est parti au Sénat.

Ceci dit, quand l'idée est lancée...
A suivre...

Oupsss, posté en même temps !

beaucoup de bruit pour rien du coup 

Bon ben voilà, une connerie de moins

C'était un amendement des Verts ou de LFI ? je m'y perds dans tous ce merdier...
Avec cet orientation écologique qui les pousse à vouloir laver plus blanc que blanc, la gauche est en train de finir sa déconnexion totale avec "le peuple"...

Druide22 a écrit:C'était un amendement des Verts ou de LFI ? je m'y perds dans tous ce merdier...
Avec cet orientation écologique qui les pousse à vouloir laver plus blanc que blanc, la gauche est en train de finir sa déconnexion totale avec "le peuple"...

C'était bien LFI , C'était Ruffin ( qui s' est fait viré de LFI ) et Hautin .  De toutes façons , les verts et LFI c'est bonnet blanc et blanc bonnet .

ces connards de gauchiasse, de toute façon "les cons ça osent tout , c'est même à ça qu'on les reconnait"...

C'est tellement vrai !
Tout est bon pour faire chier ceux qui sortent du rang.
Tout espace de liberté sortant du wockisme dominant, est taxé ou interdit. Putain d'époque !

Refermons doucement la porte...

Avant qu'ils ne passent par la fenêtre

Le pays va mal à cause des taxes et des normes ?  Que faire ? !!? 

  Ben rajoutons-en !!!  

ordre.... contre ordre...... désordre......
pfff..... et pendant ce temps.... on coule.....


Alors que des députés militaient pour un malus au bruit pour les motos, cette mesure n’entrera finalement pas en vigueur.
Un nouveau malus au bruit
Et pour cause, dès l’an prochain, la France a failli voir l’apparition d'une nouvelle taxe : un malus au bruit visant les deux et trois roues motorisés. Porté par divers élus et députés, en particulier de gauche et écologistes, ce projet de loi visait à taxer les véhicules motorisés jugés trop bruyants pour réduire les nuisances sonores et encourager la transition vers des moyens de transport plus respectueux de l’environnement. Le dispositif proposé était relativement précis : la taxe se serait appliquée aux véhicules émettant un bruit supérieur à 77 décibels. Au-delà de ce seuil, une tarification progressive était envisagée.

Ainsi, pour un bruit de 77 à 80 décibels, le malus devait être de 5 euros ; pour une émission sonore entre 81 et 85 décibels, la taxe s’élèverait à 10 euros ; puis à 20 euros pour les véhicules situés dans la tranche de 86 à 90 décibels. La sanction financière augmentait à 40 euros pour une plage sonore entre 91 et 100 décibels, et atteignait 80 euros au-delà de 100 décibels. Ces montants auraient pu représenter une somme conséquente pour certains propriétaires, alourdissant le coût de certains modèles de motos ou scooters particulièrement bruyants. Ce qui aurait également désavantagé les constructeurs.
Un report de la mesure
Les initiateurs du texte justifiaient cette taxe par des raisons de santé publique, affirmant que le bruit est, après la pollution de l’air, l’un des principaux facteurs environnementaux à l’origine de problèmes de santé, comme les troubles du sommeil, l’hypertension ou le stress chronique. Ils espéraient ainsi répondre aux préoccupations croissantes de la population concernant les nuisances sonores, en particulier en milieu urbain. Pour eux, l’objectif ultime était de décourager l’utilisation des véhicules bruyants et d’inciter à l’adoption de véhicules électriques, beaucoup moins polluants et plus silencieux. Les recettes de cette taxe auraient pu, selon le texte, être affectées à la transition du parc des deux et trois roues motorisés vers des modèles électriques. Cependant, ce projet de loi de finances pour 2025 (PLF 2025), modifié par des élus de gauche pour inclure plusieurs mesures fiscales écologiques, n’a pas obtenu l'aval du Parlement. Bien que la proposition de malus au bruit ait reçu le soutien de 192 députés, elle a finalement été rejetée par une majorité de 362 voix. Une bonne nouvelle pour les motards, qui ne subiront pas ce nouveau malus au bruit.

Avec ce rejet, la version initiale du PLF 2025, exempte de la taxe au bruit, a été transmise au Sénat pour examen. Néanmoins, cet épisode a ouvert la voie à de nouveaux débats sur les politiques de santé publique et la place des taxes écologiques dans la transition énergétique.

Les escrologistes sont à l'environnement ce que Marc Dutroux est aux droits de l'enfant.

monsi a écrit:ordre.... contre ordre...... désordre......
pfff..... et pendant ce temps.... on coule.....


Alors que des députés militaient pour un malus au bruit pour les motos, cette mesure n’entrera finalement pas en vigueur.
Un nouveau malus au bruit
Et pour cause, dès l’an prochain, la France a failli voir l’apparition d'une nouvelle taxe : un malus au bruit visant les deux et trois roues motorisés. Porté par divers élus et députés, en particulier de gauche et écologistes, ce projet de loi visait à taxer les véhicules motorisés jugés trop bruyants pour réduire les nuisances sonores et encourager la transition vers des moyens de transport plus respectueux de l’environnement. Le dispositif proposé était relativement précis : la taxe se serait appliquée aux véhicules émettant un bruit supérieur à 77 décibels. Au-delà de ce seuil, une tarification progressive était envisagée.

Ainsi, pour un bruit de 77 à 80 décibels, le malus devait être de 5 euros ; pour une émission sonore entre 81 et 85 décibels, la taxe s’élèverait à 10 euros ; puis à 20 euros pour les véhicules situés dans la tranche de 86 à 90 décibels. La sanction financière augmentait à 40 euros pour une plage sonore entre 91 et 100 décibels, et atteignait 80 euros au-delà de 100 décibels. Ces montants auraient pu représenter une somme conséquente pour certains propriétaires, alourdissant le coût de certains modèles de motos ou scooters particulièrement bruyants. Ce qui aurait également désavantagé les constructeurs.
Un report de la mesure
Les initiateurs du texte justifiaient cette taxe par des raisons de santé publique, affirmant que le bruit est, après la pollution de l’air, l’un des principaux facteurs environnementaux à l’origine de problèmes de santé, comme les troubles du sommeil, l’hypertension ou le stress chronique. Ils espéraient ainsi répondre aux préoccupations croissantes de la population concernant les nuisances sonores, en particulier en milieu urbain. Pour eux, l’objectif ultime était de décourager l’utilisation des véhicules bruyants et d’inciter à l’adoption de véhicules électriques, beaucoup moins polluants et plus silencieux. Les recettes de cette taxe auraient pu, selon le texte, être affectées à la transition du parc des deux et trois roues motorisés vers des modèles électriques. Cependant, ce projet de loi de finances pour 2025 (PLF 2025), modifié par des élus de gauche pour inclure plusieurs mesures fiscales écologiques, n’a pas obtenu l'aval du Parlement. Bien que la proposition de malus au bruit ait reçu le soutien de 192 députés, elle a finalement été rejetée par une majorité de 362 voix. Une bonne nouvelle pour les motards, qui ne subiront pas ce nouveau malus au bruit.

Avec ce rejet, la version initiale du PLF 2025, exempte de la taxe au bruit, a été transmise au Sénat pour examen. Néanmoins, cet épisode a ouvert la voie à de nouveaux débats sur les politiques de santé publique et la place des taxes écologiques dans la transition énergétique.

Il n'est pas dit que fin 2025, cela ne revienne pas sur la table. On a fait le malus écologique, on fera le malus nuisances sonores. Sans penser que cela affectera la vente de modèles neufs en favorisant la vente des occasions. Tout le monde (gouvernement et écologistes) veut de l'électrique, donc on ira vers ça 

Il  y a un bruit qui courre , sans confirmation , selon lequel , dans la loi de finance 2025 , le malus auto sur le CO2 serait appliqué sur des modèles qui n' en avaient pas (encore)  au moment de la vente en neuf . Ce serait applicable à la vente en occasion de la première à la deuxième main . Il n' y a aucun détail autre .

ça peut être crédible avec ces enculés !!!

Méfiez vous les bruits les plus divers courent et vu que tout le monde est à cran, plus c'est gros , plus ça passe.