Pneu déjà naze!!!

Salut à tous,


Hier, j'ai conduis mon brelon pour la révision des 8000. Le conc me signale que le pneu arrière est à remplacer!!!

Ca me semble rapide comme usure (7800 km).

Et vous, combien de km parcourus avec vos pneus?????

je l'ai changer a 11500 kms

Alain a écrit:Et vous, combien de km parcourus avec vos pneus?????

Quelle marque ?

Tout un dossier là dessus ........
utilise la fonction RECHERCHER ..........

Toutes façons , ça va du simple au double , selon la façon de conduire et les routes pratiquées .........

slt,
y'a deja des post a ce sujet

Matamor a écrit:

Toutes façons , ça va du simple au double , selon la façon de conduire et les routes pratiquées .........

je dirais même du simple au quadruple...n'est ce pas Bélial...

c'est exactement ca !

je suis toutefois vraiment surpris car je ne ménage pas ma monture et me tape pas mal d'autoroute ce qui est le plus bouffeur de gomme arriere et je viens de faire la révision des 16000 kms bilan mes boudins peuvent encore supporter allègrement 2 à 3000 kms

Charly a écrit:

Alain a écrit:Et vous, combien de km parcourus avec vos pneus?????

Quelle marque ?

Dunlop. C'est le pneu d'origine.

bobber78 a écrit:je suis toutefois vraiment surpris car je ne ménage pas ma monture et me tape pas mal d'autoroute ce qui est le plus bouffeur de gomme arriere et je viens de faire la révision des 16000 kms bilan mes boudins peuvent encore supporter allègrement 2 à 3000 kms

moi , pareil

Monte d'origine mort à 11000 km à l'AR et avant mort à 12000 km. soit maintenant.
Mais bcp montagne et 110 kg dessus

moi ben 5000 c bien... :.12:

ça dépend de tellement de choses que c'est difficile de comparer mais pour moi ce n'est pas anormal, c'est le max que je fais pour un arrière sur mon sporty, même si les motos sont différentes le poids et le couple contribuent bien à l'usure, si en plus on a la poignée joueuse....

m'enfin, Alain ... les routes sont superbelles du côté de wépion
ah, si tu fais la molignée tous les matin/soir en ouvrant comme un damné, tu useras autant les côtés que le milieu

bon, ceci dit, d'jestans namurwès avou (vedrin), kancé qu'on s'bwèt one mousse ?

Panther a écrit:m'enfin, Alain ... les routes sont superbelles du côté de wépion
ah, si tu fais la molignée tous les matin/soir en ouvrant comme un damné, tu useras autant les côtés que le milieu

bon, ceci dit, d'jestans namurwès avou (vedrin), kancé qu'on s'bwèt one mousse ?

Tu parles que les routes sont super belles, à certains endroits, c'est pas pire en Afrique

Rigoles pas, mais la Molignée, j'ai pas encore eu l'occasion de la faire en entier. Because? A chaque on s'arrete au bistrot pour la mousse

Ceci dit, pour une mousse à la maison s'est quand tu veux!

Proxo a écrit:

bobber78 a écrit:je suis toutefois vraiment surpris car je ne ménage pas ma monture et me tape pas mal d'autoroute ce qui est le plus bouffeur de gomme arriere et je viens de faire la révision des 16000 kms bilan mes boudins peuvent encore supporter allègrement 2 à 3000 kms

moi , pareil

Putain c est pas possible !!!!! Comment vous faites, 8000 et suis au temoin

Hey man

18.000 kms et toujours les origines
Bizarre

Tu roules sur du papier de verre ?

A+

le dunlop arriere d'origine 11500KM
son remplacant Metzeler 9500 KM
le dunlop avant d'origine a tenu 20500 KM

Alain, quand est ce que tu viens te prendre une barrière de péage par chez nous

Cloclo a écrit:Alain, quand est ce que tu viens te prendre une barrière de péage par chez nous

Les barrières ,

c'est du 1er au 15 août du côté de St Paul de Vence . Encore 5 semaines de boulot

l'usure du pneu va varier en fonction de ton type de conduite et du type de gomme. Avec une gomme tendre tu vas avoir un très bon grip mais pas logtemps alors qu'avec une gomme dure tu va faire des bornes mais avec moins de grip...
CQFD
bonne route

Ouais ben celui du Fat Bob il est semble inusable !!! 10000 bornes il à l'air presque comme neuf...

Par contre niveau tenue de route c'est plus ça , il commence à ripper , je vais le terminer cette été et le changerais ensuite.

tu as raison les montes d'origine sont des gomme beaucoup plus fermes (ou moins souples) ce qui joue sur la tenue de route (surtout sur le mouillé) mais par contre leur survie est bien plus conséquente j'en suis à 17.000 kms et l'impression de pouvoir tenir encore facilement 2.000 ou 3.000 kms en comparaison, j'ai également une moto de poids similaire BMW 1200 RT et les montes ont étées rincées entre 12000 sur dunlop et 15000 "maxi de maxi" sur MZ4 ou MZ6 medzeler et ce pour la même utilisation mis a part vitesse de pointe bien entendu.
aussi je me demande que monter lors de mon prochain changement
alors à vos expériences