demande renseignements sur sporster 1200 custom

Bon voilà j'ai ma bécane depuis 8 jours et très heureux de ma nouvelle monture
premières impressions: position de conduite très agréable un peu déroutante au début dans les virages car on a pas d'appui sur les jambes et on à l'impression que les fesses vont glisser!!!!
boite qui claque mais comme avant j'étais au scooter peut -être ec-ce normal?
confort acceptable , j'ai durci les amortisseurs (réglés au plus souple d'origine) de 2 crans mais j'aimerais votre avis sur ce point
le rétro gauche vibre énormément mais pas celui de droite y aurait-il une technique pour empécher les vibrations?
j'aimerais changer les pots pour les screaming eagle (slash down) mais je ne voudrais pas non plus me facher avec mes voisins donc votre avis m'interesse pour ceux qui ont changé leur pots!!!
la réserve s'allume vers 170 kms , j'aimerais savoir combien on peut encore faire de KMs en toute tranquilité avant de risquer la panne sèche
bon c'est tout pour aujourd'hui
merci d'avance pour vos conseils avisés
Bugbrothers

bugbrothers a écrit:
j'aimerais changer les pots pour les screaming eagle (slash down) mais je ne voudrais pas non plus me facher avec mes voisins donc votre avis m'interesse pour ceux qui ont changé leur pots!!!

Si tu met des screaming eagle et que tes voisins sont motard,sa c'est sure que tu risque d'etre plus trop copains avec eux !
Lorsqu'il entendront le bruit de ta brele,ils seront tellement jaloux,qu'ils vont te bouder pour de bon !
Reflechi bien avant de transformer ta brele

slt
perso j'ai remis des pots d'origines
après quelques mois de bruit ça use...

salut,

la mienne elle fait plein de bruit et j'aime ça , évidemment il faut partir de chez soi en douceur et pas à 6h du mat.

pourtant j'ai entendu dire que les sceaming eagle ne sont pas trops bruyants s'ils ne sont pas dépastillés ou repercés!!

salut bugbrothers . pour les pots l'origine me suffit (ont voient au travers) ! pour le retro gauche cela vient d une vitesse selectionee trop haute par rapport a la vitesse en kmh ex 80kmh en 5 ème .

Tu fais 60 bornes avec la réserve (jamais testé.... ).
Sinon les Street performance sont homologués en France donc au niveau du bruit pas de prob'. et normalement tu as 96 ou 97db inscrit sur ta CG et palque de cadre ça laisse de la marge....

bugbrothers a écrit:
Bon voilà j'ai ma bécane depuis 8 jours et très heureux de ma nouvelle monture
premières impressions: position de conduite très agréable un peu déroutante au début dans les virages car on n’a pas d'appui sur les jambes et on à l'impression que les fesses vont glisser!!!!

Oui je sais, mais tu t’y ferras vite, pour cette moto, tout est dans les poignées
Et quand la moto est chargée, n’hésite pas a faire un contre braquage dans les virages
Elle est aime cela (bien sur, si tu sais faire cela)

bugbrothers a écrit:
boite qui claque mais comme avant j'étais au scooter peut -être est-ce normal?

Oui effectivement, la boite claque, même après les 17000 km en 14 mois
La première vitesse, passe mieux maintenant, mais les autres claquent par moment

bugbrothers a écrit:
Confort acceptable, j'ai durci les amortisseurs (réglés au plus souple d'origine) de 2 crans mais j'aimerais votre avis sur ce point

Oui
Le confort n’est pas terrible dessus, c’est pour cela que nous avons changé les amotos dessus, nous avons mis des progressifs suspensions réglables

bugbrothers a écrit:
le rétro gauche vibre énormément mais pas celui de droite y aurait-il une technique pour empêcher les vibrations?

Tu devrais regarder le serrage de ton retro, et voir a la revision pour la vibration avec ton conccessionnaire

bugbrothers a écrit:
J’aimerais changer les pots pour les screaming eagle (slash down) mais je ne voudrais pas non plus me fâcher avec mes voisins donc votre avis m'intéresse pour ceux qui ont changé leurs pots!!!
La réserve s'allume vers 170 kms, j'aimerais savoir combien on peut encore faire de KMs en toute tranquillité avant de risquer la panne sèche
Cela est normal, par certains moments, tu peux monter à 210 km avant d’atteindre la réserve
A toi de voir ta façon de conduire
Il faut compter 50 km de réserve environ, si tu ne roule pas comme un forcené

bon c'est to ut pour aujourd'hui
merci d'avance pour vos conseils avisés
Bugbrothers

Y’as pas de quoi, si nous pouvons d’aider

hd86 a écrit:salut bugbrothers . pour les pots l'origine me suffit (ont voient au travers) ! pour le retro gauche cela vient d une vitesse selectionee trop haute par rapport a la vitesse en kmh ex 80kmh en 5 ème .

même a 60km en 5°, pas de problème dessus pour nous

bugbrothers a écrit:Bon voilà j'ai ma bécane depuis 8 jours et très heureux de ma nouvelle monture
premières impressions: position de conduite très agréable un peu déroutante au début dans les virages car on a pas d'appui sur les jambes et on à l'impression que les fesses vont glisser!!!!

une p'tite chose encore
quand tu fais un virage serré tu peux utilisé ton genoux sur le réservoir ( non pas par terre, ce n'est pas une racing )

hd86 a écrit:salut bugbrothers . pour les pots l'origine me suffit (ont voient au travers) ! pour le retro gauche cela vient d une vitesse selectionee trop haute par rapport a la vitesse en kmh ex 80kmh en 5 ème .

non car ça vibre surtout à 110/120 sur autoroute et comme je le disais celui de doite ne vibre pas !!!!!!!

effectivement j'ai un ami qui m'as déjà parlé du contrbraquage en moto mais je dois dire que je ne sais pas comment on fait en tous cas c'est pas ce qu'on apprends quand on passe le permis!!!!
pour le reste merci de vos conseils : en matière de pot je vois que chacun à des avis différents , donc je crois que le mieux c'est que je trouve quelqu'un qui à les "stret performance" pour me rendre compte avec mes petites oreilles!!
merci à tous
Bugbrothers

bugbrothers a écrit:effectivement j'ai un ami qui m'as déjà parlé du contrbraquage en moto mais je dois dire que je ne sais pas comment on fait en tous cas c'est pas ce qu'on apprends quand on passe le permis!!!!

Salut,
ça faisait parti de mes cours de permis (il y a un an)
Au début j'étais assez étonné, mais ça marche super bien.
si tu veux tourner à droite, pousse le guidon de la main droite, et ça tourne

J'ai des SESP slash down sur mon 8, et pas de pb avec les voisins.
Le son est bien mieux qu'avec les silencieux d'origine, sans être excessif ... c'est pas des Vance. Après, on n'est pas en vélo électrique non plus, donc ça fait du bruit. Mais moins qu'un scooter sans chicanes.

Sycho a écrit:

bugbrothers a écrit:effectivement j'ai un ami qui m'as déjà parlé du contrbraquage en moto mais je dois dire que je ne sais pas comment on fait en tous cas c'est pas ce qu'on apprends quand on passe le permis!!!!

Salut,
ça faisait parti de mes cours de permis (il y a un an)
Au début j'étais assez étonné, mais ça marche super bien.
si tu veux tourner à droite, pousse le guidon de la main droite, et ça tourne

Pareil pour moi: j'ai eu mon permis en février, et c'est indispensable pour les évitements sur le rapide...

Pour ce qui est de l'autonomie, j'ai un 1200 Custom de 2007, et j'allume la réserve plutôt vers 120-130 km en ville genre bouchons parisiens. Il reste normalement 5-6 litres dans le réservoir quand ça s'allume, donc ton autonomie après c'est en gros 50 km en ville par exemple.

Ce qui m'a surpris la première fois que j'ai fait de la route avec ma belle (400 km sur autoroute), c'est plutôt la prise au vent dans les jambes à partir de 110-120 km/h à cause des commandes avancées, et qui rend la route pénible au bout d'un moment: les muscles de l'entrejambe (j'ai dit *les* muscles :) ) travaillent tout le temps... Je n'ai pas de pare-brise, mais je ne suis pas sûr que ça arrange vraiment les choses de ce coté là. La seule chose que j'ai trouvé pour me soulager (qui va la faire ?), c'est d'utiliser les repose-pieds passager pour avoir moins de prise au vent et aller plus vite.

Moonbird