Déplacement amortos sur RK

1erement pour des raisons esthétique, j'ai souhaitais faire un essais d'inclinaison des amortos......

J'adore, et le comportement sur route semble plus cool (effet placebo ???). Mais voila par contre la garde au sol à baissée de 4cm environ et la je m'attendais à ce que les cales pieds frotte, ben non: coté gauche c'est la béquille et le cul du pot, jusque là why not mais coté droit c'est le cadre qui frotte et là..


Y'a t'il parmi vous quelqu'un qui aurait une manip similaire, sinon les kits de rabaissement font perdre combien de garde au sol ????

Chouette RK ,j'la verrai plus avec une selle ras du cadre ,mais sinon

Comment as tu fait pour fixer l'amorto ? Le pneu doit frotter dans le garde boue en phase de compression ? Je suppose qu'il n'est plus possible de mettre les sacoches

Charlot des Bois a écrit: pour des raisons esthétique

ben pour le côté esthétique, c'est plutôt râpé (et c'est le cas de le dire :.12: )

il faudrait mettre des amortos un poil plus long.

louloupa a écrit:Comment as tu fait pour fixer l'amorto ? Le pneu doit frotter dans le garde boue en phase de compression ? Je suppose qu'il n'est plus possible de mettre les sacoches

Lamorto est fixé sur des perçages éxistant d'origine, renforcés par des entretoises acier, concernant l'événtuel frottement du pneu sur le G.B, en duo avec Mme qui fait ces 55 Kg (à ce quelle dit) sur route un poil défonce et ralentisseur no problemes.
Mettre des amortos plus long serait sans aucun doute la soluce la plus simple techniquement mais pas financierement Effectivement les sacoche rigide ne sont plus utilitsable dans cette configue, mais rin ne vaut une belle paire de cuire, et la tout est possible.
L'ideal serait de concevoir un point d'accroche qui me ferait gagner un poil de garde au sol mais la les outils necessaire me manque.
Quand HD commercialise sont kit d'abaissement, de combien de cm l'amorto descend ?? cet info m'aiderait sans doute a trouver une autre soluce, sinon tant pis, repositionnement d'origine avant de changer les amortos.....

j'ai pas la réponse mais en tout cas , joli la RK en selle mono

Les amorto de RK custom font 12" au lieu de 13 , ça fait un abaissement de 2,8" (à peu près) en tenant compte de l'angle. Ils ont évidemment une course réduite d'autant pour ne pas que la roue aille plus loin dans le garde boue.

Salut, en mettant des amortos courts (RK custom ou Street Glide) aux points d'ancrage d'origine et en y rajoutant un kit d'abaissement qui fait gagner entre 1 et 3 pouces tu devrais avoir un résultat intéressant a mon avis qui vaut ce qu'il vaut.........

Aïe misere !!! yé mé souis sans doute mal exprimé !!!! La finalité de cette manip n'est pas de surbaisser la bécane, (bien que ce soit agréable d'avoir les pieds sur terre dans les manoeuvres) mais plutôt esthetique suite au dégagement de la roue arriere.

j'ai pas de reponse non plus, par contre si tu pouvait me parler de ton sisibar ou me faire un gros plan photo, ce serait super sympa, j'ai envie de me bricoler quelque chose dans le genre

merci a toi

Putain qu'est-ce qui faut pas faire pour faire des étincelles



En tout cas, trop classsss ton brélon comme ça !

sur mon road king , j ai mis le kit de rabaissement , il fait descendre la fixation de l amortisseur d environ 4 cm , on gagne bien sur en hauteur , mais aussi en tenue de route il me semble que la moto ''enroule '' mieux dans les virages , pour le confort sinon pas de changement; pour info on peut trouver le kit pour 70 euros en demandant chez dafy par exemple ou en VPC

personnellement, j'ai le kit de rabaissement sur la mienne (amortos réglables en hauteur)

elle était au minimim quand je l'ai achetée 10 cm de garde au sol au lieu de 14,2, et au 3ème virage, je grimpais sur les pots

ai dû la remonter à 13 cm de garde au sol pour ne plus qu'elle frotte (sauf juste une fois en prenant un creux dans un virage de bretelle d'autoroute, un peu trop vite, mais sinon ça va

duoglide85 a écrit:sur mon road king , j ai mis le kit de rabaissement , il fait descendre la fixation de l amortisseur d environ 4 cm , on gagne bien sur en hauteur , mais aussi en tenue de route il me semble que la moto ''enroule '' mieux dans les virages , pour le confort sinon pas de changement; pour info on peut trouver le kit pour 70 euros en demandant chez dafy par exemple ou en VPC

Des tophs bon sens !!!! des tophs qu'on puissent voir.......

Charlot des Bois a écrit: Aïe misere !!! yé mé souis sans doute mal exprimé !!!! La finalité de cette manip n'est pas de surbaisser la bécane, (bien que ce soit agréable d'avoir les pieds sur terre dans les manoeuvres) mais plutôt esthetique suite au dégagement de la roue arriere.

Y veut pas simplement baisser la moto !!!! y voudrait que ce soit jôôôôôôli ..............................