Echappements USA Street Bob/Fat Bob

J'ai acheté aux USA des echappements complet (silencieux+collecteurs)
de street bob FXDB, pour remplacer les echappements de mon fat bob 09.
Et ensuite je remplace les silencieux par 2 screamin eagle..., mais je
m'egare car ce n'est pas mon propos.
En fait, je me rend compte a la reception qu'il n'y a rien, sur aucun
des collecteurs, pour re-installer la valve a l'echappement.
Est-ce important cette valve?
A quoi ca sert?
Peut-on retirer le systéme? et dans ce cas il y a t'il des precautions a prendre?

Merci d'avance pour vos infos

Joe

Cher Joe, la question a déjà été largement abordée sur le forum,

Voir par exemple ce lien :

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/comment-neutraliser-la-valve-d-echappement-sur-les-96ci-t250.htm?highlight=valve+echappement

Pense à utiliser le moteur de recherche (en haut) et tu as de fortes chances d'avoir déjà des réponses aux questions que tu peux te poser, cela afin de t'éviter de faire rapidement connaissance avec notre fusionneur en chef même s'il est très chèrement payé pour le faire ... re-

Bonsoir

Comme le dit Pascal, pense à rechercher l'info qui existe déja.

Mais bon, pour te repondre rapidement car je l'ai réalisé sur mon Corsaire.

Oui tu peux retirer le moteur de la valve sans modifier la cartographie pour des échappement SE avec le filtre à air d'origine.
La valve sert à faire passer les deux flux dans un seul silencieux pour respecter les normes de pollution et de bruit. Donc strictement à rien concernant les performances.

Mais vas voir sur http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/comment-neutraliser-la-valve-d-echappement-sur-les-96ci-t250.htm?highlight=valve+echappement
pour les compléments d'informations.

Cool au guidon et belle route à toi.

juste tu dit a ta garantie

Tu vires la valve et tu perces tes pots ...apres ...c'est le bonheur...

,je me suis flagelé pour ne pas avoir cherché la reponse avant d'avoir posé la question , je ne recommencerai plus.....
En tout cas, merci les gars....
Ultra cool ce site

Tchao
Joe

Bonjour à tous,

Même probleme avec pots V&H.
OK pour le cablage. Mais que faire avec le cable qui se balade, et qui ne trouve plus la valve ?
Un coup de pince coupante, ou bien on peu le débrancher sous la selle ?

Ce forom et une vrai mine d'or !
A+

Pat

tu le dèbranches sur le petit moteur

Merci Proxo,
J'vais essayer de faire ça demain après midi.
Bonne soirée.
Pat

Pat_HD1320 a écrit:Bonjour à tous,

Même probleme avec pots V&H.
OK pour le cablage. Mais que faire avec le cable qui se balade, et qui ne trouve plus la valve ?
Un coup de pince coupante, ou bien on peu le débrancher sous la selle ?

Ce forom et une vrai mine d'or !
A+

Pat

Salut

J'ai des V&H Short et mon cons a viré valve et moteur donc pas de câble qui traine
Certainement la meilleure solution
A+

normand61 a écrit:Tu vires la valve et tu perces tes pots ...apres ...c'est le bonheur...

et après ça le moulin tour bien? a quoi sert alors le boitier "en or" que harley propose à 700€

salut,
le "boitier en or", il permet de modifier la carto lorsque tu changes tes pots, regarde tout ce qui concerne le stage 1 sur le forum.