Cable de compteur cassé sur 1200 de '88

Salut, J'ai un petit souci avec mon câble de compteur de 1200 de '88!


A l'interieur de la gaine le câble entraineur (carré) vient de se casser du côté roue, J'aimerais savoir comment enlever le câble/gaine comme sur la photo, je n'ose pas tirer dessus comme un bourrin de peur de le flinguer encore plus!

Comme vous pouvez voir il y a de l'oxydation sur le câble ! (j'ai fait glisser la gaine caoutchouc de protection qui n'est pas sur la photo.)

Bigjack21000 a écrit:Salut, J'ai un petit souci avec mon câble de compteur de 1200 de '88!


A l'interieur de la gaine le câble entraineur (carré) vient de se casser du côté roue, J'aimerais savoir comment enlever le câble/gaine comme sur la photo, je n'ose pas tirer dessus comme un bourrin de peur de le flinguer encore plus!

Comme vous pouvez voir il y a de l'oxydation sur le câble ! (j'ai fait glisser la gaine caoutchouc de protection qui n'est pas sur la photo.)

Tu dois le savoir, mais bon ...
Faut la dévisser , la gaine . La pièce en alu ou alpax est taraudée au pas de la gaine.

c un ensemble normalment tu doigt changer complet si je me trompe pas

ludharley a écrit:c un ensemble normalment tu doigt changer complet si je me trompe pas

Le cable et la gaine ( celle du cable ) sont bien sur une seule piece.
La "prise" qui est sur l'axe de la roue se vend séparément .

Mais avec du dégrip et de la patience, tu peux sauver la " prise"

Si c'est tout foutu, c'est pas cher à acheter au US ( je le fais sans arret en ce moment pour moi )

il me semble que se model et un ensemble complet ou il y as une petite goupille
en tous k se net pas le model avec la visse
donc je pense plutot a l ensemble complet cable avec entraineur model avand 89

Tu as peut être bien raison, mais j'ai jamais vu le cable et la prise en vente ensemble!

Je dois me trpomper, je fais des recherches .

J'affirme haut et court que tous les cables de compteur de vitesse d'origine sur les HD sont VISSES sur la prise de renvoi de mouvement .

Après la prise sur roue avant, (je sais pas en quelle année) ils ont sortie le capteur Zélectro - nique

+1000

Pour en avoir changé quelques dizaines, l'entraineur est toujours à part. En plus il sert d'entretoise....

FamousPepper a écrit:+1000

Pour en avoir changé quelques dizaines, l'entraineur est toujours à part. En plus il sert d'entretoise....

Je dirais même plus : " il sert d'entretoise "

Ha mais

Il n'y a plus qu'a y aller molo molo pour la séparation, dégrip et pince multiprise en bon état

yeap ! et entretoise et moise il faut choisir !

gégé a écrit:yeap ! et entretoise et moise il faut choisir !

Gégé viens pas pourrir un poste de mécanique c'est du sérieux

Surtout que l'intéressé doit être au boulot, LUI

+1 c'est separé... mais si c'est vraiment gripé et que tu es obligé de changer l'entraineur avec fait gaffe au repontage. parfoi sur les truc aftermarket l'ergot qui ce place dans la fente du disque et legerement trop long et du coup au serage de la roue tu vrille le truc direct et t'es bon pour en racheter un.... c'est super fragil.....
donc avant serage si besoin meule legerement l'ergot...

1000Waukee a écrit:

Bigjack21000 a écrit:Salut, J'ai un petit souci avec mon câble de compteur de 1200 de '88!


A l'interieur de la gaine le câble entraineur (carré) vient de se casser du côté roue, J'aimerais savoir comment enlever le câble/gaine comme sur la photo, je n'ose pas tirer dessus comme un bourrin de peur de le flinguer encore plus!

Comme vous pouvez voir il y a de l'oxydation sur le câble ! (j'ai fait glisser la gaine caoutchouc de protection qui n'est pas sur la photo.)

Tu dois le savoir, mais bon ...
Faut la dévisser , la gaine . La pièce en alu ou alpax est taraudée au pas de la gaine.

C'est exact 1000Waukee, la gaine etait vissée dans l'entraineur en alu au même pas! Franchement, c'est pas très génial comme conception. Ils auraient pu faire avec un raccord vissé comme sur le compteur! Des fois, je me demande à quoi pensent ces ingénieurs !!!!

Bigjack21000 a écrit:

1000Waukee a écrit:

Bigjack21000 a écrit:Salut, J'ai un petit souci avec mon câble de compteur de 1200 de '88!


A l'interieur de la gaine le câble entraineur (carré) vient de se casser du côté roue, J'aimerais savoir comment enlever le câble/gaine comme sur la photo, je n'ose pas tirer dessus comme un bourrin de peur de le flinguer encore plus!

Comme vous pouvez voir il y a de l'oxydation sur le câble ! (j'ai fait glisser la gaine caoutchouc de protection qui n'est pas sur la photo.)

Tu dois le savoir, mais bon ...
Faut la dévisser , la gaine . La pièce en alu ou alpax est taraudée au pas de la gaine.

C'est exact 1000Waukee, la gaine etait vissée dans l'entraineur en alu au même pas! Franchement, c'est pas très génial comme conception. Ils auraient pu faire avec un raccord vissé comme sur le compteur! Des fois, je me demande à quoi pensent ces ingénieurs !!!!

Ca y est, ta dépiauté le bintz
Ce cable , il faut le démonter une fois par an pour le HUILER ( a base de silicone ou tefflon c'est bien )
mais faut le sortir de la gaine par le haut ,"raccord vissé sur le compteur".
Idem pour le cable de Compte tour.
Idem pou Bertha

Et remet le sac en cahouetche avec un peu de gras en bas du cable neuf.

et un Apremont, un !