Collecteur sans catalyse.

normalement pas de carto à modifier et je pense tu as dû te faire ieche pour les joints de collecteur, les vieux à enlever et les neufs à remettre ça à été merdique pour moi

pour les 2 joints,oui daccord avec toi
Mais plus pour sortir mes 2 silencieux
Et encore plus pour les remettre sur la
nouvelle ligne,j'ai trouvé ça un peu bizare
Ç'est la première fois que des silencieux
me font ce coup là
Mais bon c'est fait et ce matin gazzzz

bonne route

streeton a écrit:pour les 2 joints,oui daccord avec toi
Mais plus pour sortir mes 2 silencieux
Et encore plus pour les remettre sur la
nouvelle ligne,j'ai trouvé ça un peu bizare
Ç'est la première fois que des silencieux
me font ce coup là
Mais bon c'est fait et ce matin gazzzz

Pour sortir mes silencieux , j ai fait tourner la bécane quelques minutes afin que la chaleur dilate un peu tout ça . Une fois chaude , juste ce qu il faut , ça vient pratiquement tout seul..

Pour les joints des collecteurs , c'était un peu plus délicat , et une fois ôté , ils étaient HS et n auraient jamais pu resservir ..

Toutes ces motifs ça donne envi !!! Mais la question que je me pose !! Pour une bécane en 114 , qu’est-ce que ça va m’apporter, une autre sonorité ? Moins de chaleur ?  Et Est ce pas préjudiciable pour la bécane ?

Salut Winnie , les normes Européennes sont elles que nos bécanes sont catalysées ( pollution) , les silencieux bourré de chicanes ( bruit ) . Le fait de passer ta machine en stage 1 ( filtre a air plus conséquent , cartographie + silencieux ) permet à ta moto de mieux "respirer " En virant le catalyseur tu retrouveras une bécane qui va respirer , plus d air avalé meilleur évacuation des gaz d échappement... le moteur chauffe beaucoup moins .
Par contre , le bémol, tu ne sera plus dans la légalité .... d ailleurs tu ne l es déjà plus dès le stage 1.
A toi de voir..

Petit retour sur le roulage de ce matin: 
Sur 20klm
Un pure bonheur,de bonnes reprises
plus fluides et qui tire sur les bras
pas de pétarade en décélération
donc carto,rien a faire
et le bruit au top
a voir pour la conso sur du long trajet
Je regrette pas du tout

Tu as un 114 ?

je vais sauter le pas ! mais il faut trouver les collecteurs qui vont !!!

winnie a écrit:je vais sauter le pas ! mais il faut trouver les collecteurs qui vont !!!

C est quoi ta bécane ?

street glide special 2019

donc un 107 

il y a deux deux j'ai monté un collecteur décatalysé sur un RKS en 107

il y a bien sur les sontes landa à replacer sur le nouveau collecteur.

j'avais acheté ce collecteur au usa pour environ 160 balles

J ai acheté les miens à la cons. 720 € + 24 € de joints . Les sondes lambda ne sont pas à changer . Collecteurs vendus avec pare chaleur et colliers de fixations. Je précise car certain de mes potes ayant commander du matos identique pour moins chère sur des sites en lignes se sont retrouvé sans collier ni pare chaleur.

C est pas donné , mais ça me permet de conserver mes collecteurs d origine et mon catalyseur intacte si jamais je souhaite revendre ma bécane ou si par malheur il fallait que je la repasse en stock ....mais bon je touche du bois..

fantasia91 a écrit:donc un 107 

UN 114

je compte pas mettre plus de 200€ sachant que si je bruit ou quelque chose ne convient ou alors un futur controle technique , je puisse remettre ma ligne d'origine

winnie a écrit:je compte pas mettre plus de 200€ sachant que si je bruit ou quelque chose ne convient ou alors un futur controle technique , je puisse remettre ma ligne d'origine

Pour ce prix là je pense que tu n auras pas grands choses...Il vaut mieux opter pour l'ouverture de ton catalyseur afin de le vider et refaire une soudure . Car pour 200 € je doute que tu puisses avoir des collecteurs chromé avec pares chaleur pour ton 114. Et même en mat on est loin de 200 €

mais pour les pares chaleurs il remet les siens c'est ce que j'ai fait et si il prend ça par exemple il remet les ses origines et c'est du très bon produit fabriqué en Italie et loin des 700 roros des cons ou alors pour 200 chercher d'occas un us décatalysé comme m'a vendu un membre du fofo.
Winnie Mets une annonce dans recherche pour un occas.....avec un peu de chance

https://www.ebay.fr/itm/HD-001-C1-COLLECTEUR-DE-KAT-MIVV-HARLEY-DAVIDSON-STREET-GLIDE-ANNIVERSARY-SP-/233165117802?gclid=Cj0KCQjw8rT8BRCbARIsALWiOvRtjk7bd-y3RYPLWKozUA-d9l2i5qbYikfLV1sSZ_B8OaoM3LmFUnEaAhldEALw_wcB&var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338666530&toolid=10044&customid=Cj0KCQjw8rT8BRCbARIsALWiOvRtjk7bd-y3RYPLWKozUA-d9l2i5qbYikfLV1sSZ_B8OaoM3LmFUnEaAhldEALw_wcB

mais pour les pares chaleurs il remet les siens a écrit:

Oui ok mais s il remet les ceux d origines ils vont être trop court vue que le catalyseur ne sera plus là ..

Nounours54 a écrit:

Oui ok mais s il remet les ceux d origines ils vont être trop court vue que le catalyseur ne sera plus là ..

Le catalyseur ont enleve que la partie intérieur, rien n'est modifié au niveau de sa longueur. Donc les pare chaleurs d'origine se monte sans problème.

En fait il faut racheter un catalyseur vide ....

Tu fais comme moi, acheter sur ebay.us (les prix ont un peu augmenté depuis)

https://www.ebay.com/itm/2017-2020-Harley-Davidson-Touring-Modified-Cat-Removed-Exhaust-Header-Used/283979282152?hash=item421e7bf6e8:g:ko0AAOSwbW9fNutL#shpCntId

Avec le transport et la douane, tu l'as à 282 dollars soit 240 €

J’hésite à mettre un pot decatalysé sur un 117 avec un stage 1 diag4 fait par un cons
La machine marche vraiment très bien et j’ai peur de la dérégler mais c’est vrai que ce problème de chauffe est désagréable

J’avais auparavant un 114 avec une carto DPV qui marchait bien mais là c’est vraiment mieux.

Si tu es satisfait, ne change rien.
Si tu veux que ça chauffe moins vire le catalyseur..

fantasia91 a écrit:J’hésite à mettre un pot decatalysé sur un 117 avec un stage 1 diag4 fait par un cons
La machine marche vraiment très bien et j’ai peur de la dérégler mais c’est vrai que ce problème de chauffe est désagréable

J’avais auparavant un 114 avec une carto DPV qui marchait bien mais là c’est vraiment mieux.

nounours à tout dit et je ne pense pas que ta carto change

streeton , à fait la modif , et il n'a pas du changer la carto !!! apres ce n'est pas le meme moteur !!! 

concernant les lignes , j'en ai vu sur LBC , à 220 €  , j'attends de tomber sur la bonne occase !!!

winnie a écrit:streeton , à fait la modif , et il n'a pas du changer la carto !!! apres ce n'est pas le meme moteur !!! 

concernant les lignes , j'en ai vu sur LBC , à 220 €  , j'attends de tomber sur la bonne occase !!!

tu as raison Winnie c'est ce qu'il faut faire et tu peux aussi déposer une annonce ici dans la section recherche avec un peu de chance un membre en a un à vendre (c'est la chance que j'ai eu)

Bon, sur vos conseils avisés (j’espère )je vais chercher un collecteur decatalysé

Je vous tiendrai au jus

Moi en tout cas je valide a 100%
ma modif,aucun problème

Si tu veux j'en ai un pour 107/114/117 moteur M8, il s'agit d'un collecteur non catalysé, de chez Supertrapp, je peux essayé de te retrouvé la ref exacte, monté 6000 kms sur mon ancienne moto, l'avantage, les pares chaleur d'origine sont compatibles à 100% c'est pour cela que je l'avais choisis et ce n'est pas un bidouillé donc étudié par Supertrapp pour optimiser le flux gazeux.
Autre avantage, tu peux monter des larges bandes dessus en cas de besoin.