FAT BOB Echappement libre

Bonjour

J'ai change les pots d'origines sur mon fatbob ... resultat super bruit MAIS

Je lis çà et là des trucs divergents sur l'intérêt et surtout le caractère obligatoire de la cartographie.

En gros la seule question est : Mon moteur va exploser si je reste en échappement libre sans avoir fait la cartographie et le filtre à air ?

Merci d'avance.

oui si il y a plus de gazs qui sort il faut plus d'entrée d'air (ça parait logique),vivement conseillé carto +filtre

+1 et ça dépend aussi de tes pots, plus ils sont ouvert plus la carto et la boite à air sont recommandés

clic sur "rechercher " tout est déjà expliqué

oui j'avais commencé par là, mais les avis.. diverges .

vais devoir faire un chèque de 1000 €.. à mon cons.. cool

bonne route à tous

tu peux aussi remettre tes pots d'origine et 1.000 euros d'économisés, merci qui ?

Ceci étant, si tu as déjà les pots, la boite à air, le filtre et la carton ça ne devrait pas faire 1000 euros

Et puis essaye de ne pas te faire monter un truc Harley en carto, après tu es prisonnier du concess, mon gris ne peut pas y toucher même s'il a une machine pour régler les carto d'injection car c'est du SE. Me demande si je ne vais pas changer pour un truc moins "captif" d'ailleurs

Restera à trouver par quoi remplacer

manu59390 a écrit:oui j'avais commencé par là, mais les avis.. diverges .

vais devoir faire un chèque de 1000 €.. à mon cons.. cool

bonne route à tous

pour mon cas c'est :power commander5 et filtre kn et ça marche nickel ou tu mets plus de 1000 euros pour le thunder max qui a l'air pas mal

Bonjour.
Pour éviter une carto, il y a la solution du boitier d'injection TFI par exemple celui de chez Zodiac que tu peux acheter chez Biker' Store...
Qui dit pots libérés cela implique filtre à air libéré genre K&N et bypass clapets échappement + filtre à air.
Cela coûtera environ dans les 450 €.