Changement pots d'echappement street glide 2010

Bonjour, j'avais une petite question ....je vien d'acheter un street glide 2010 et je voudrais lui monter des Vances Monster Oval.
Deja mon dealer me dit indisponible en Europe (ca commence bien).
Je me suis retourner chez qqu d'autre qui lui me dit que je dois changer le collecteur + les pots + le filtre + un boitier de chez Vans.
Qu'en pensez vous? Est ca vrais? car j'en suis à 790 + 564 + 200 + 320 + la main d'oeuvre. Soit un total de +- 2200 euros.
Voila j'attend vos avis....

Merciiiii

Tout est disponible en Europe, sauf que ton cons ne veut pas prendre de risque en montant du matériel non-homologué ou hors Dcreamin'eagle.
Sinon, effectivement, depuis cette année, il faut changer le collecteur car la cartouche à catalyse se trouve justement dans le collecteur. Celui qui t'a conseillé, est effectivement réaliste, si tu montes ces échappements et que tu vires le catalyseur, il est préférable de modifier toute la ligne, admission, calibration, et échappement. C'est vrai que çà fait des $$$$$$$$
Après si tu le fais faire ailleurs que chez le cons, s'il y a un souci de garantie, tu dépendras de lui et de sa réaction acceptation/refus.
Mais tu peux ne mettre aussi que les sorties "silencieux" Vance, il ne devrait pas y avoir de souci.

Perso je roule catalyseur en place avec des supertrapp et ça marche très bien aussi.

tdzeus30 a écrit:Perso je roule catalyseur en place avec des supertrapp et ça marche très bien aussi.

moi aussi ça catalyse en stage 1 et no problémo. alors ?????????

la poule aux € d'or.

bon ....suis retourné chez mon cons et je lui explique que je comprend pas pourquoi c'est indisponible en Europe.
J'ai un autre vendeur et il me dit comment ca?
Il reverifie et effectivement le colecteur Vans que je veux est indisponible.
http://www.vanceandhines.com/products/touring-09-powerduals/powerduals.html

Et il me dit pourquoi veux tu changer la totalité?
Je lui repond que c'est son collegue qui m'a dit que je devais et me repond pas du tout .
Donc voila il me confirme pots + filtre + stage1

tdzeus30 et robotriri avez vous un 2010?
Merci bon dimanche

davidsonman a écrit:
Je lui repond que c'est son collegue qui m'a dit que je devais et me repond pas du tout .

pffff...

je me demande si je ne suis pas mieux d'envoyer un mail aux States? NON ?

voila c'est commandé.....
Monster oval (Vans And Hines) + stage1 + Filtre......
Vite vite vite vite.........la semaine prochaine....

robotriri a écrit:

tdzeus30 a écrit:Perso je roule catalyseur en place avec des supertrapp et ça marche très bien aussi.

moi aussi ça catalyse en stage 1 et no problémo. alors ?????????

la poule aux € d'or.

vu mon modèle je pense aussi !!!! avec satge 1 etc avec supertapp idem.
Nickel Chrome

WebMaster a écrit:depuis cette année, il faut changer le collecteur car la cartouche à catalyse se trouve justement dans le collecteur. Celui qui t'a conseillé, est effectivement réaliste, si tu montes ces échappements et que tu vires le catalyseur, il est préférable de modifier toute la ligne, admission, calibration, et échappement.

Salut Biker1450,

Et pour les modèles 2009, il est où le catalyseur ?
C'est le même problème ?
Toute la ligne doit être changée ?
Quoi que visiblement, certains biker ne change pas toute la ligne.
Faudrait que je prenne quelques cours de mécanique moteur.
Car démonter et remonter c'est pas trop difficile, mais après il faut encore que cela fonctionne.

A+,
Stephan.

2009 -2010 : catalyseur dans le collecteur, si tu veux le virer tu changes de ligne

jusqu'à 2008: catalyseur dans le pot droit, tu le vires en changeant de pot, oualà

tdzeus30 a écrit:2009 -2010 : catalyseur dans le collecteur, si tu veux le virer tu changes de ligne

jusqu'à 2008: catalyseur dans le pot droit, tu le vires en changeant de pot, oualà

est encore apris un peu plus ujourdh'ui

ne regrette pas le stage avec les supertrapp...

merci tdzeus30
jm