Mon 1200 Sporster

Et voilà, je soumets à vos yeux exercés ma belle...

Je sais déjà que beaucoup ne vont pas aimer le saute-vent, c'est leur droit, mais, comme me le dit Bruce 72 : au moins ça va alimenter les discussions !

Bref, je l'aime bien ma moto, et après tout, c'est l'essentiel !

ben moi j'aime bien ce petit saute vent, j'en mettrai bien un noir sur ma dyna

http://www.passion-harley.net/trombinoscope-du-forum-passion-h-d-f9/presentation-de-nos-brelons-bo-brelon-a-nous-t15446.htm

Eh ben t'as bien raison de l'aimer ta bécane !!! Parce que c'est la TIENNE .....

Moi j'aime bien tes pots, c'est quoi ..? Ca doit bien barouffer ....

C'est pas vilain mais est ce efficace ? (avant d'acheter...)

Tu nous dit rien
Carbu ou injection ?
Marque et modèle de tes pots ?
Idem pour le filtre à air ?
Le porte paquet, peut on y clipser un pouf ?
etc etc...
P'tain j'aurai du faire dans la police
Il est bo ton brélon !!!!

Si j'aime bien ton saute vent car je veux le même en noir.
Tu l'as achété où et à combien????

Raconte nous tout !!!

non franchement elle est pas mal ta becane!

Houai, raconte nous en un peut plus......

j aime bien ce quoi ton filtre à air ???

waychop a écrit:http://www.passion-harley.net/trombinoscope-du-forum-passion-h-d-f9/presentation-de-nos-brelons-bo-brelon-a-nous-t15446.htm

Effectivement, j'aurais pu la mettre là, mais au milieu des autres motos, va faire une fonction "rechercher" pour les archives... Dur.

brissou50 a écrit:Tu nous dit rien
Carbu ou injection ?
Marque et modèle de tes pots ?
Idem pour le filtre à air ?
Le porte paquet, peut on y clipser un pouf ?
etc etc...
P'tain j'aurai du faire dans la police
Il est bo ton brélon !!!!

Désolé, j'avais pas pensé à détailler... Mais je corrige, promis :

• Sportster 1200 R de 2005, à carbu donc.

• Pots : Vance & Hines short shots staggered, avec les quiet baffles et le gicleur qui va bien (me demandez pas la taille, je fais confiance à Bruno pour le coup)

• Filtre à air des chez... j'en sais rien. Cartouche KN dedans, avec petits filtres de reniflards.

• Selle monoplace HD de même type que celle du Nightster (creusée donc)

• Le porte paquet, idem, pièce HD, amovible, avec le kit de fixation qui va bien pour échanger facilement avec un sissy pour Madame le jour venu + selle biplace que j'ai conservée. Il est prévu pour 4,5 kg (autocollant posé dessus), donc non, pas de pouf ni de pouffe possible dessus !

• Soufflets de fourche

• Un drag bar à 15°, un poil plus étroit que le guidon d'origine, et posé sur les risers d'origine --> position beaucoup plus sportive donc. D'autant qu'avec des risers plus haut, les compteurs ne passent plus et remontent au dessus, ça serait pas terrible.

• Saute-vent HD, à savoir, il est livré soit en noir brillant, soit en apprêt à peindre, donc, chez BS, avec une création de peinture pour retrouver la teinte, ça m'a coûté 148 € la pièce + 84 de peinture € + MO. Chez HD, on allait direct à 300...

Pas encore monté, mais un petit support de plaque va venir alléger l'arrière prochainement.

Dans cette configuration, j'ai également découvert que j'allais devoir faire quelque quelque chose pour mes rétros, car je ne vois absolument plus rien avec le changement de guidon. Et ça, c'est pas pratique. Peut-être changer les clignos avant pour passer les rétros dessous façon forty-eight, ou alors des rétros très café-racer en bout de guidon façon Thruxton. A voir, mais faut que je me bouge pour le faire avant la balade du meeting idéalement, ça m'évitera de toujours me demander si je ne coupe pas la route du poto qui suit.

Sinon, pour le saute vent, avec la nouvelle position, c'est un réel plus pour la protection. Cela dit, naturellement, je me calais aux vitesses autorisées... Ben maintenant, faut que je fasse plus attention, sinon ça va finir par me jouer des tours ce truc...

Pour le filtre : voir avec mort-m à Lyon.

Je crois bien avoir vu ton Sports' chez Bruno il y a quelque temps. On en avait parlé car j'ai les mêmes pots mais sans QB. Il m'a dit que les tiens étaient repercés. T'aurais pas des photos pour voir ce que ça donne ? Niveau son ça donne quoi par rapport à l'origine sans QB ?

roro51 a écrit:Et voilà, je soumets à vos yeux exercés ma belle...

Je sais déjà que beaucoup ne vont pas aimer le saute-vent, c'est leur droit, mais, comme me le dit Bruce 72 : au moins ça va alimenter les discussions !

Bref, je l'aime bien ma moto, et après tout, c'est l'essentiel !

Salut c'est quoi tes pots ?

Je l'aime bien, j'aimerais bien trouver la même chose.

J'laime bien ta bébête, à un détail près, la plaque d'immat. Pourquoi pas un petit support incliné avec une plaque plus petite mais homologuée (dimensions : 170 / 140 mm) ?
Quant à l'échappement, c'est un Vance & hines shortshots, du beau matos mais un raffut de tous les diables, à la limite du supportable pour moi.
J'ai eu des bigshots (les mêmes en plus long) sur mon Fat Bob et il mettaient mes tympans à rude épreuve même à travers le casque. Le problème n'est pas tant le niveau sonore que le fait que les Vance donnent dans les aigus et ça use !
Pour le saute-vent pas de soucis pour moi, ça lui va plutôt bien à ce type de sports, et si en plus il remplit son rôle, alors c'est tout bon !

C'est la seule chose qui gache les Sports : la plaque d'immatriculation. Dommage que la latérale ne soit pas autorisée sinon ça serait bien.

J'aime bien ton sport, par contre tu as mis des déports de clignos AR ?
si oui, tu as les ref ?
Et encore

Houla, y a eu du mouvement ici, il était temps que je repasse !

Alors, quelques réponses aux questions :

Pierrot Lapince a écrit:Je crois bien avoir vu ton Sports' chez Bruno il y a quelque temps. On en avait parlé car j'ai les mêmes pots mais sans QB. Il m'a dit que les tiens étaient repercés. T'aurais pas des photos pour voir ce que ça donne ? Niveau son ça donne quoi par rapport à l'origine sans QB ?

Hélas, pas de photos des chicanes, je dois les démonter à l'occase pour regarder ce qui est faisable, mais pour le moment, pas une minute à moi. Le son est moins fort, mais la sonorité, c'est pas tout à fait ça selon moi. (Voir réponse qui suit)

gpjet1 a écrit:J'laime bien ta bébête, à un détail près, la plaque d'immat. Pourquoi pas un petit support incliné avec une plaque plus petite mais homologuée (dimensions : 170 / 140 mm) ?
Quant à l'échappement, c'est un Vance & hines shortshots, du beau matos mais un raffut de tous les diables, à la limite du supportable pour moi.
J'ai eu des bigshots (les mêmes en plus long) sur mon Fat Bob et il mettaient mes tympans à rude épreuve même à travers le casque. Le problème n'est pas tant le niveau sonore que le fait que les Vance donnent dans les aigus et ça use !
Pour le saute-vent pas de soucis pour moi, ça lui va plutôt bien à ce type de sports, et si en plus il remplit son rôle, alors c'est tout bon !

En effet, c'est pas discret, et ça part trop dans les aigus. Surtout avec les QB. Il faut que je me penche sur le problème.

greendisease a écrit:C'est la seule chose qui gache les Sports : la plaque d'immatriculation. Dommage que la latérale ne soit pas autorisée sinon ça serait bien.

Ah bah ça tombe bien, je récupère ma nouvelle plaque et son support qui va bien (sur garde-boue, mais bien incliné) aujourd'hui, histoire de rendre la belle plus présentable.

Ted973 a écrit:J'aime bien ton sport, par contre tu as mis des déports de clignos AR ?
si oui, tu as les ref ?

Non non, aucune modification, les sabres et les clignons sont d'origine. Le porte-paquet est un modèle amovible after market HD, suffit de changer les vis des sabres par le kit adhoc, et zouh, ça le fait ! Je te montrerai au meeting avec une .

Par contre, j'ai reçu mes déports de clignos avant hier pour pouvoir changer la position des rétros, car je n'y vois plus rien avec le guidon. Mais je ne pense pas avoir le temps de modifier tout ça d'ici le meeting, hélas.