Pare--carter craftride pour softail

J'ai commandé et monté le produit suivant :

https://www.motea.com/fr/pare-carter-pour-harley-davidson-softail-2000-2017-craftride-mustache-noir-975141-0

Livré en une semaine environ (en 3 jours à la maison, puis 3 jours pour récupérer le produit - vive Chronopost)

La visserie livrée est insuffisante pour fixer le produit (prévoir l'achat de boulons avec écrou nystop de préférence) et les trous ne tombent pas bien en face. Il a fallu user de ruse pour arriver à monter le machin mais j'y suis finalement arrivé.

Par contre, je trouve qu'il descend bien bas et j'avoue avoir un peu peur de toucher en virage !
Alors bon, ceux qui ont déjà touché en virage avec des pare-cylindres, c'est pas trop dangereux ? La bécane reste quand même stable ou bien c'est chaud patate ?

++

tu pourrais mettre des photos...
stp...

Esthétiquement c'est...................très moyen..........

jepe a écrit:Esthétiquement c'est...................très moyen..........

J'espère que tu parles que des crashbar ....
Après ce sont des crashbar, quoi ! Sur la photo ça rend pas, c'est vrai, mais en vrai, la moto fait plus "cossue"...

Gillot a écrit:

jepe a écrit:Esthétiquement c'est...................très moyen..........

J'espère que tu parles que des crashbar ....  

Oui, justement, sur un Night Traîn c'est dommage.

J'ai acheté le même , même soucis pour la visserie , par contre je ne l'ai pas encore installé parce que suis pas fan du noir mat donc pour l'instant il est en peinture pour le passer en noir brillant chez mon pote carrossier.
Je n'ai pas l'impression qu'il descende plus bas qu'un modèle de chez HD on verra ça une fois monté...

Wolfman a écrit:J'ai acheté le même , même soucis pour la visserie , par contre je ne l'ai pas encore installé parce que suis pas fan du noir mat donc pour l'instant il est en peinture pour le passer en noir brillant chez mon pote carrossier.i
Je n'ai pas l'impression qu'il descende plus bas qu'un modèle de chez HD on verra ça une fois monté...

Tiens nous au courant ;)

Pour ma bécane, je trouve que ça l'alourdit de l'avant. Je pense qu'une fois que j'aurais installé les sacoches laterales, la bécane retrouvera une allure plus équilibrée, façons softail héritage des années 90.
Et il y a aussi le pouf du sissibar, qui est trop moche, au final il y aura juste un petit carré de 12cm de côté ...

++

bjr pour ma part je trouve celà moyen

En espérant que ça ne gène pas pour le freinage arrière ...

On les appelle "pare-carters" ou "pare-cylindres" - ça ne protège ni les uns ni les autres - alors que ce sont des pare-jambes

Je comprends pas trop ce que tu raconte mon gros chat...

Le modèle HD ca donne ça ,

le Modèle de chez Craftride c'est ça

 La différence est subtil hein...

En plus chacun ses gouts- heureusement si non on aurait tous la même ! 

Pour ce qui est de faire frotter - c'est fixe et pas comme les platines qui peuvent remonter : donc il est préférable de ne pas insister quand çà touche, si non - oups !!  

D'après les photos, on dirait que c'est plus haut que les platines: la solution : tester en douceur ! 
( poids ; angle virage; pression des pneus, il y a beaucoup de paramètres )

Wolfman a écrit:Je comprends pas trop ce que tu raconte mon gros chat...

Hé mon p'tit Loup ... je dis juste que ça protège ni les carters ni les cylindres (ces derniers ne risquent rien en cas de chute)
ça protège juste les jambes, j'en ai fait l'expérience dans une autre vie VS un pare-chocs d'Astra qui a traversé une ligne blanche après une file que je remontais au feu rouge
Le pare-chocs a volé en l'air et j'ai juste retourné une couture de ma botte (et une p'tite entorse en prime)

bonnein a écrit:En plus chacun ses gouts- heureusement si non on aurait tous la même ! 

Pour ce qui est de faire frotter - c'est fixe et pas comme les platines qui peuvent remonter : donc il est préférable de ne pas insister quand çà touche, si non - oups !!  

D'après les photos, on dirait que c'est plus haut que les platines: la solution : tester en douceur ! 
( poids ; angle virage; pression des pneus, il y a beaucoup de paramètres )

J'ai un pares cylindres sur mon héritage et les platines touchent bien avant.   déjà vécu dans le Vercors.

Sinon, je trouve que c'est pas mal, à voir une fois l'ensemble des transfos réalisées.
Le principal c'est que cela te convienne.