Questions pour carto sur Night-rod

Je recherche le moyen de refaire une carto en ordre, soit dans mon cas = impeccable, indiscutable, ne faisant pas chuter la durabilité du moulin. Bref du bon réglage.

J'ai donc le filtre d'origine pour l'instant et des échapp' NLC (remontant à 30 - 45 ° = conduite solo).

Ma question est la suivante :

- Oû faire faire la modif de la carto ?
- Prix pratiqués ?
- Mieux de mettre un filtre K&N ?

J'ai déjà vu sur le site un post expliquant très bien la chose :

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/qu-est-ce-qu-une-cartographie-t4192.htm?highlight=carto

Les réponses déroulant de ce post me font mieux comprendre ce qu'est que la modif' de carto. Mais il reste mes questions citées en dessus.

Merci les gars !!!

PS : Si il y à des Suisses qui pourraient aussi me répondre pour d'éventuelles adresses ça serait pas mal non plus ! Mais toutes autres réponses me conviennent aussi !!!

Je serai NICKEL pour les HD Swiss Days cet été à Lugano !

Salut toi pour les prix tu vas voir c'est tres cher en cons..... pour le filtre KN je pense que c'est pas mal mais comme le vrod respire deja tres bien d'origine cet achat peut attendre......ceci permet d'economiser pour la carto bon courage

Et ben c'est pas gagné !

T'as à peu près une fourchette ? Parce que la dernière fois que je suis allé à mon 1er cons' il voulais me faire le 1er service 2.5x plus cher que mon actuel. Et mon cons actuel je pense pas qu'il puisse le faire, il est pas du tout custom.

Histoire de pas me faire enculer...

Angel of death a écrit:Et ben c'est pas gagné !

T'as à peu près une fourchette ? Parce que la dernière fois que je suis allé à mon 1er cons' il voulais me faire le 1er service 2.5x plus cher que mon actuel. Et mon cons actuel je pense pas qu'il puisse le faire, il est pas du tout custom.

Histoire de pas me faire enculer...

mon proctologue m'a dit: "pas aller chez conc harley car vous souffrez toujours au retour"
j'ai lu sur un autre post sur la cartographie le boitier thuner ??? qui te regle tout comme il faut au fur et a mesure de tes changements et ce automatiquement et le price est environ 850 dollars

Ouille 850 $, bobo au porte-feuille mais le systême à l'air très bien, full automatique c'est un bon avantage ça !

Ya pas quelqu'un qui l'a fait en cons' ? Pour connaître la prune ?

Angel of death a écrit:Ouille 850 $, bobo au porte-feuille mais le systême à l'air très bien, full automatique c'est un bon avantage ça !

Ya pas quelqu'un qui l'a fait en cons' ? Pour connaître la prune ?

T'es en Suisse, je ne sais pas comment ca se passe.

En France,: si par malheur t'as un carton couteux (ex: avec du corporel) et que l'assureur a envie de tout faire pour ne pas payer, il faut prier pour qu'il ne soit pas capable de démontrer que tu as volontairement débridé la brèle pour qu'elle dépasse les 100 ou 106cv. C'est vrai qu'une carto du MOCO c'est peut être plus discret qu'un boitier électronique d'une autre marque qu'HD..

En tout cas on sort alors de vulgaires problèmes d'homologation, on tombe dans le débridage et ca fait mal, en plus de ne plus etre couvert et de devoir payer les dégâts de sa poche, on risque 5 ans de taule et 75K€ d'amende (si on en croit http://www.motoservices.com/tuning/debridage.htm ). Je commençais à me poser toutes ces questions et quand je suis tombé sur l'article de motoservices j'ai décidé d'aller brûler un plein en priant que l'UE nous sorte de la limite à 100cv et de ne rien faire de plus à ce sujet pour l'instant (si les dieux sont cléments, ca se passerait peut etre en 2012, date à laquelle ma garantie serait aussi terminée quoi qu'il arrive...).

Quand j'avais mis les échap en 2004 sur le mien on m'avait changé la cartographie. Je l'avais payée dans les 300 ou 400 €. Depuis je n'ai plus aucun probls même à bas régime. Quel type c'est?. Depuis le patron de la cons a changé mais lors de la derniére révision le chef d'ateleir a bien vu que le changement avait été effectué . Il comprenait mieux son comportement routier.

Waouh chero pour mon problème à bas régime- En plus (toi ça a joué), mais si tu tombe sur un couillon, il peut mal te régler ta carto ?! Merci pour ce prix, je vais demander, mais je crois pas au miracle. Sinon, s'il reste de la place, je prendrai un boitier qui se règle tout seul.

Merci pour les prix en tout cas.

Hello
en suisse t es en version libre ou egalement 100 CV ???? petit ou grand cornet d origine ???
pour mon cas :
carto hd scream achete usa 355 €
cornet us 15 €
filtre kn 83 € CONS HD LUXEMBOURG
test sur banc ,reglage ,etc,etc 175 € cons hd luxembourg

maintenant le prix de la carto en france je crois que c est un peu plus de 500 € et le reglage ....a priori c est a la tete du client ,,,,

A+

RICK a écrit:Hello
en suisse t es en version libre ou egalement 100 CV ???? petit ou grand cornet d origine ???
pour mon cas :
carto hd scream achete usa 355 €
cornet us 15 €
filtre kn 83 € CONS HD LUXEMBOURG
test sur banc ,reglage ,etc,etc 175 € cons hd luxembourg

maintenant le prix de la carto en france je crois que c est un peu plus de 500 € et le reglage ....a priori c est a la tete du client ,,,,

A+

Non, on est "débridé" par comme chez vous (ce que je trouve vraiment d'une imbécilité sans égale). Cornet d'origine, filtre d'origine. Niveau mécanique je suis donc full original sauf qu'on à pas de bride.

T'as un site ne réf. pour les cornets ?
Vite et facile à changer ?

Le filtre en vaut vraiment la peine ?

salut Angel

si tu est en full, les cornets sont déja ok ( pour vérifier : ils sont droit et de diamètre 58 mm )

@ + et

rayjac a écrit:salut Angel

si tu est en full, les cornets sont déja ok ( pour vérifier : ils sont droit et de diamètre 58 mm )

@ + et

Merci je regarderai.

Angel of death a écrit:T'as un site ne réf. pour les cornets ?
Vite et facile à changer ?

Le filtre en vaut vraiment la peine ?

d'apres moi non (mecano de bordx + LRochelle qui me l'ont dit.......)

Salut Angel...

On se connait via Facebook pour l'instant...
Je viens de m'inscrire...
Et mon vrai surnom c'est Sly pas Colombo

Pour la carto je broute un peu à bas régime pour le moment avec pot remus / filtre à air / dynojet / arrivée d'air Estermann (tu connais) et sans la capote forcément... en plus une poulie 28 dents qui change tout de même un peu la donne.

D'ici une semaine ou deux je retourne chez mon mécano qui va me régler ça en la passant au banc à Lausanne, avec le premier service, chez un gars dont j'ai oublié le nom mais il bosse toujours avec lui. ça sera le deuxième réglage il a pas forcé sur le premier il préfère attendre le premier service.

Je pourrai te dire si il est bon, j'ai une confiance quasi aveugle jusqu'ici, que du tout bon boulot! Faut dire que les prépa qui sortent de l'atelier elle piquent les yeux... (et accesoierement font saigner les oreilles)

Pour le prix je dirais qu'il faut discuter je crois qu'il m'avait parlé de 200 -300.- mais j'ai un forfais donc difficile à dire;-)

A+

Lausanne ?! T'en fait des km depuis la T'Chaux !

Tiens-moi au courant svp ! Demande le prix surtout (sans forfait).

Merci SLY (Haha !)

Meuh non la T'chaux j'en viens mais j'y vis plus... je suis passé du côté obscure de la force et parti dans le bas ;-) près de Lausanne maintenant depuis une 15aine d'année...

Sly a écrit:Meuh non la T'chaux j'en viens mais j'y vis plus... je suis passé du côté obscure de la force et parti dans le bas ;-) près de Lausanne maintenant depuis une 15aine d'année...

Oups pardon, vraiment j'ai de la peine ces temps !

A la prochaine petit Padawouane !!
Signé : M. Vador