Peut on piloter un Muscle ou Night Rod avec les jambes?

Cette question peut être bizarre mais j'ai fais pas mal de motocross étant plus jeune, et j'ai appris à piloter une moto avec les jambes. Les bras ne servent qu'à guider, sans serrer réellement le guidon.
Lors de mon apprentissage à l'auto école sur l'ER5, je faisais de même, je "tenais" la moto avec les jambes, ce qui me permettais d'accélérer fort, et d'avoir les bras relâchés.

J'ai actuellement une Iron, et là, impossible de maintenir le brelon avec mes gambettes(en tout cas, pas fait pour). C'est parfois gênant quand le rythme s'accélère, c'est la selle qui me maintient, et je suis obligé de me "tenir" au guidon, même si ce n'est pas fermement. Le soucis est qu'à la longue, je me crispe, et ai de légères crampes aux mimines. Là ou ça devient vraiment problématique, c'est que parfois je lâche la poignée d'accélérateur avec une 1/2 seconde de retard. Ce n'est pas trop grave en sois car c'est assez rare, je suis prudent, et garde toujours une grande distance de sécurité avec le véhicule qui me précède.

Il y a juste que je lorgne actuellement sur le Night Rod, et passerai de 60 à 100 canasson, vois plus si débridage. Si je franchis le cap, je compte de toute manière continuer à rouler cool, et non arsouiller. Mais je me dis que de temps en temps, j'aimerai bien profiter de belles accélérations produites par le bloc à eau. Mais si impossibilité de maintenir la bête avec les genoux, si crispation des doigts, cela risque de me mettre dans des situations très critiques, qui pourraient ressembler à ça :



Donc, peut on "dompter" un V Rod avec les jambes, ou pas?

il va falloir peu être changer ta façon de conduire et te mettre au "contre braquage".
La position "pieds en avant " ne permet pas trop l'utilisation de l'appui sur les cales pieds pour diriger la moto.

Salut ,
pare contre si tu choisis un modèle à commandes reculées , la position te permettra de serrer tes jambes sur le moteur , et là tu feras corps avec ta machine .

Mon 8, faut tirer, pousser, tout au guidon et qd le rythme s accélère.......ca devient compliqué avec 250 kg sous le cul

piloter avec les jambes?

Pourquoi pas, ya bien des glands qui pilotent.......

Moi aussi en sortant d'une enduro j'ai essayé de conduire avec les jambes (mais en restant assis ) : et ben à part choper des vilains bleus au genou à cause du filtre à air, j'ai pas trouvé que la Harley s'y prêtait non plus
Du coup, je suis un peu en appui (commandes centrales), mais commande surtout le guidon. Si tu cherches absolument à serrer le cadre entre les jambes, au mieux tu déplaceras tes contractures musculaires dans les ischios, au pire tu te brûleras avec la moulin !

JLC12 a écrit:Mon 8, faut tirer, pousser, tout au guidon et qd le rythme s accélère.......ca devient compliqué avec 250 kg sous le cul

pareil avec mon fxst

Le VROD c'est une moto très basse, de 300Kg et t'es assis sur le réservoir, le faux réservoir est une boite à air et est presque vide comme son nom l'indique. Donc au niveau de tes cuisses il y a trop peu de bras de levier pour incliner la moto. Comme en plus t'as les pieds en avant et qu'en virage le contre braquage est nécessaire, oublie le pilotage à l'équilibre sur la brèle, il faut que les bras bossent un peu, la question est de les faire travailler uniquement pour l'équilibre et pas pour faire de la muscu.

De mon point de vue c'est plutôt la taille du pilote qui compte sur cette bécane: je fais 1m87 et je trouvais qu'il me manquait quelques pouillèmes pour être vraiment à l'aise avec le guidon d'origine: il faut que ta position soit confortable au niveau de la saisie du guidon et tu n'auras aucun problème. J'ai changé les poignées pour des Diamond machin truc un peu plus larges et ces quelques millimètres gagnés ont été suffisant pour etre 100% à l'aise. A partir de là en courbe je pousse d'un coté et tire de l'autre pour le contre-braquage sans difficulté et pour les accélérations j'ai les fesses bien calées dans le siège et ce ne sont pas les bras qui font des tractions.

si tu veux piloter avec les jambes achete des bandes thermique si tu m'est un bermuda...y'en a qui on des traces.... quoi qu'a 200 ou plus t'as plutot envie de cramponner le guidon

Merci pour vos réponses

Je ne me suis jamais réellement penché sur cette histoire de "contre braquage", sauf peut être pour les fiches lors du permis. Quand je faisais du tout terrain, contre braquer donnait ça

Je tenterai sur mon Iron en essayant de ne pas aller au tat

De toute manière le soucis se produit après avoir roulé un moment, que mes doigts commencent à se crisper, qu'il faut accélérer fort, et me cramponner au guidon. Les virages se passent bien, sans forcer, même après 200km de route. Vrscdx06 m'a rassuré comme quoi la selle cale bien le "fessier", donc soulagerai mes bras

De toute manière, j'en aurai le coeur net en septembre ou j'ai prévu d'essayer un Night Rod au cons de Nantes. J'en aurai le coeur net

Salut ,
tu as prévu d'essayer quoi ? un night rod ou un night rod special ?
Car se n'est pas du tout la même chose ....

Le contre braquage nécessaire est évidemment moins marqué que sur ta photo! En tout cas si t'étais habitué à ce que tu montres, ca sera de la rigolade pour toi le contre braquage sur le VROD.

T'es calé si t'as pas besoin de te pendre au guidon: si tu es en tension tu sera mal assis en courbe parce que ton corps n'appuiera pas complètement sur la selle: ton derche risque de glisser un peu. Si quand tu fais l'essai t'arrives à attraper le guidon sans difficulté le reste passera sans aucun problème, sinon il y a la possibilité de changer le guidon ou d'avancer les commandes aux pieds.

cravo a écrit:Salut ,
tu as prévu d'essayer quoi ? un night rod ou un night rod special ?
Car se n'est pas du tout la même chose ....

Un spécial, il sera normalement neuf. Et si mon banquier est bien luné, j'en prendrai un neuf.

vrscdx06 a écrit:Le contre braquage nécessaire est évidemment moins marqué que sur ta photo! En tout cas si t'étais habitué à ce que tu montres, ca sera de la rigolade pour toi le contre braquage sur le VROD.

T'es calé si t'as pas besoin de te pendre au guidon: si tu es en tension tu sera mal assis en courbe parce que ton corps n'appuiera pas complètement sur la selle: ton derche risque de glisser un peu. Si quand tu fais l'essai t'arrives à attraper le guidon sans difficulté le reste passera sans aucun problème, sinon il y a la possibilité de changer le guidon ou d'avancer les commandes aux pieds.

Je mesure 1m83. Il parrait que c'est une moto faite pour les grands.

Sinon, pour cette histoire de contre braquage, même si il est très peu perceptible, la moto chasse un peu de l'arrière? Faut que je retrouve mon carnet d'auto école, ça m'interpelle

Poulroudou a écrit:
Je mesure 1m83. Il parrait que c'est une moto faite pour les grands.

Sinon, pour cette histoire de contre braquage, même si il est très peu perceptible, la moto chasse un peu de l'arrière? Faut que je retrouve mon carnet d'auto école, ça m'interpelle

Le contre braquage ca vient naturellement ca va bien se passer, surtout vu tes antécédents. L'arrière chasse un peu si tu accélères franchement en sortie de courbe, mais autrement il reste en place: t'es sur route, pas sur piste! Passé le premier rond point tu verras de quoi on parle et c'est pas un problème, plutot un réflexe qui se construit à l'usage.

Mais avec 4cm de moins que moi, tu risques d'etre trop en tension avec la mise en place d'origine, ca va rendre le pilotage pénible. Sur 1130cc.com, un gars à lancé la mode de monter le guidon du 883 Iron à la place de celui d'origine, en plus il est noir ce qui ne gâte rien. C'est la pièce HD 56014-09. J'ai fait un truc pas sympa, j'ai piqué le photo montage montrant la différence de retrait entre les deux guidons. Cette photo provient de "davey1" sur 1130cc.com: http://www.1130cc.com/forums/showpost.php?p=1904367&postcount=87

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Il va peut-être falloir arrêter de fantasmer les gars, ... ici on est sur un forum Harley, pas sur un forum de motos ...alors il faut savoir que rider une Harley, ça s'apprend, et ce n'est pas le premier venu qui saura le faire les doigts dans le nez ........... où ailleurs, je m'entend .....
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dans ce cas la c est perdu !!!

giric41 a écrit:.
Il va peut-être falloir arrêter de fantasmer les gars, ... ici on est sur un forum Harley, pas sur un forum de motos ...alors il faut savoir que rider une Harley, ça s'apprend, et ce n'est pas le premier venu qui saura le faire les doigts dans le nez ........... où ailleurs, je m'entend .....
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Les pattes en avant, les genous écartés... faut tout réapprendre

tu devrais essayer la brele avec de te lancer dans l achat d un vrod car je peux te confirmer que si tu crois la piloter avec tes jambes tu peux oublier pour plusieurs raisons
300 kg le morceaux pot qui chauffe terrible pas trop maniable avec le pneu arriere alors il te reste plus qu a te mettre a la muscu pour gonfler tes bras (lol)
mais sinon c est une becane terrible et qui pousse fort

Laurent95 a écrit:tu devrais essayer la brele avec de te lancer dans l achat d un vrod car je peux te confirmer que si tu crois la piloter avec tes jambes tu peux oublier pour plusieurs raisons
300 kg le morceaux pot qui chauffe terrible pas trop maniable avec le pneu arriere alors il te reste plus qu a te mettre a la muscu pour gonfler tes bras (lol)
mais sinon c est une becane terrible et qui pousse fort

C'est déjà prévu, pour septembre,dés que le cons de Nantes aura une moto pour essais. Je suis pas fou, je vais pas claquer presque 20 000€ comme ça, sans l'avoir essayé.

Quoi que, j'avais commandé mon Iron sans l'avoir essayé. J'avais même pas encore le permis

Poulroudou a écrit:

Laurent95 a écrit:tu devrais essayer la brele avec de te lancer dans l achat d un vrod car je peux te confirmer que si tu crois la piloter avec tes jambes tu peux oublier pour plusieurs raisons
300 kg le morceaux pot qui chauffe terrible pas trop maniable avec le pneu arriere alors il te reste plus qu a te mettre a la muscu pour gonfler tes bras (lol)
mais sinon c est une becane terrible et qui pousse fort

C'est déjà prévu, pour septembre,dés que le cons de Nantes aura une moto pour essais. Je suis pas fou, je vais pas claquer presque 20 000€ comme ça, sans l'avoir essayé.

Quoi que, j'avais commandé mon Iron sans l'avoir essayé. J'avais même pas encore le permis

je comprend pas pourquoi tu attends septembre ..... à quimper ils ont un NRS d'occaz avec quelques modif et 1 NRS neuf dans le show room !!!!! qu'est ce que tu attend pour y aller et en essayer 1 !

et à rennes ils ont rien en stock ?????

DB-56 a écrit:

Poulroudou a écrit:

Laurent95 a écrit:tu devrais essayer la brele avec de te lancer dans l achat d un vrod car je peux te confirmer que si tu crois la piloter avec tes jambes tu peux oublier pour plusieurs raisons
300 kg le morceaux pot qui chauffe terrible pas trop maniable avec le pneu arriere alors il te reste plus qu a te mettre a la muscu pour gonfler tes bras (lol)
mais sinon c est une becane terrible et qui pousse fort

C'est déjà prévu, pour septembre,dés que le cons de Nantes aura une moto pour essais. Je suis pas fou, je vais pas claquer presque 20 000€ comme ça, sans l'avoir essayé.

Quoi que, j'avais commandé mon Iron sans l'avoir essayé. J'avais même pas encore le permis

je comprend pas pourquoi tu attends septembre ..... à quimper ils ont un NRS d'occaz avec quelques modif et 1 NRS neuf dans le show room !!!!! qu'est ce que tu attend pour y aller et en essayer 1 !

et à rennes ils ont rien en stock ?????

Le cons de Rennes est fermé actuellement jusqu'au 15. Ils ont juste un Night Rod d'occase. Début aout j'avais réservé un essais via le site HD de Nantes l'essais d'un Muscle

J'avais bien eu confirmation par mail du jour et de la date. Le soucis est que le jour venu j'ai eu un empêchement, et ai appelé le cons de Nantes pour annuler. Il a été très surpris car n'avais aucune info pour l'essais, et n'avais plus de moto d'essais... J'ai eu du bol d'avoir cet empêchement car j'aurais été vert de faire la route jusqu'à Nantes, pour au final me faire "baser" Le patron s'est excusé, et m'a demandé de le rappeler en septembre quand il aura un Muscle ou Night Rod d'essais.

Demain matin je vais me balader jusqu'à Vannes, et vais voir le cons, juste pour voir. Je ne sais pas ce qu'ils ont en stock, et si un essais est possible. Si ma copine me laisse un jour de libre, je tirerai bien en effet jusqu'à Quimper. D'apper leur site, ils ont bien un Muscle en essais.

Bon, je suis pas pressé, j'ai le temps, et vais encore profiter de mon Iron quelques temps

j'ai pas souvenir d'avoir vu de Muscle à quimper lors de mon passage la semaine dernière...... ; juste 2 NRS...

pour piloter une moto il y a " LA " technique de base , LA position du motard , LE contrebraquage , etc ......
chacun a " SON " style de conduite ( parfois ça fait peur ....)
ensuite tu t adaptes au style de ta moto

il y a qqs jours j'ai essayé de piloter mon 8, sans les mains et qu'avec les pieds sur le guidon et ben............je le deconseille ca peut provoquer un accident grave voir la mort ........! ! ! ! ! ! ! !