Gros réservoir pour un Sportster ou autres models

FILIRIC a écrit:Salut Ted !! Cool ton achat ... ça coûte combien ça chez Zodiac ...

Mais sinon, le Street Bob, t'as lâché l'affaire ....??

350 roros avec bouchon aviation
oui j'ai laché le SB.

cool ted, t'aura un peu plus d'autonomie

Salut Ted,

Je pense que tu as toutes les réponses, je ne vois pas de prise d'air sur les réservoirs d'origine, a moins que tu parles du trop plein, il ventile aussi tu me diras, mais a la base c'est un trop plein, sur les sportsters on ventile par les bouchons de remplissage

Mais c'est bien sur, c'est le tuyau qui va du réservoir à la soupape à vapeur ou tuyau de mise à l'air.
Donc je peux supprimer.
Merci les gars.

350 roros, ça m'interpelle ...
Excuse-moi, mais "2004 au présent" ça signifie quoi "présent"?
J'ai déjà vu ce genre de réservoir au catalogue Zodiac, et autres, mais j'ai l'impression que le tien est pour un modèle à carbu.
Y a-t-il le même pour sportster 2007, injecté ?

vitocervo a écrit:350 roros, ça m'interpelle ...
Excuse-moi, mais "2004 au présent" ça signifie quoi "présent"?
J'ai déjà vu ce genre de réservoir au catalogue Zodiac, et autres, mais j'ai l'impression que le tien est pour un modèle à carbu.
Y a-t-il le même pour sportster 2007, injecté ?

ce sont les mêmes, comme le dit la pub.
la partie injection est sous la selle.

la prise d'air sert a éviter que le panut soit en dépression : très utile si ton bouchon est très étanche ...
a priori , sur les 2004 , cette prise d'air est sur le bouchon (je ne le savais pas) , donc pas de souci
de toute façon tu seras vite au jus : parts faire un run de 200 bornes
si pas de souci , c'est tout bon

samourai21 a écrit:de toute façon tu seras vite au jus : parts faire un run de 200 bornes
si pas de souci , c'est tout bon

et si tu ne sais plus remettre que 8 litres, c'est qu'il y a un blème

Ted973 a écrit:ce sont les mêmes, comme le dit la pub.
la partie injection est sous la selle.

T'es sûr ? Sur mon injecté, j'ai pas de robinet, juste un raccord rapide (type tuyau d'arrosage). Je sais pas si c'est la même sortie du coup au niveau du bidon, faudrait comparer.

bon on se boit une et on compare nos durites.
demain je vais chez l'Dub pour 18h00

Ted973 a écrit:bon on se boit une et on compare nos durites.

sous la douche ?

Panther a écrit:

Ted973 a écrit:bon on se boit une et on compare nos durites.

sous la douche ?

non chez l'Dub

Ted t'a trouver un nouveau copain

Pour comparer, c'est pas top chez Dub. Maintenant qu'il est nettoyé à fond pour la vente, je le sors plus sur de grosses distances (surtout qu'il pleut en ce moment).

Le Sté a écrit:Pour comparer, c'est pas top chez Dub. Maintenant qu'il est nettoyé à fond pour la vente, je le sors plus sur de grosses distances (surtout qu'il pleut en ce moment).

viens en voiture et amène ta durite

Ben y'en a pas

Le Sté a écrit:Ben y'en a pas

Ouh pinaise le dialogue de sourd...

ça s'arrange pas chez le bientôt 3x 20 ans...

Wolfman a écrit:

Le Sté a écrit:Ben y'en a pas

Ouh pinaise le dialogue de sourd...

ça s'arrange pas chez le bientôt 3x 20 ans...

Ça se confirme donc : Quel que soit l'âge, plus on touche sa durite, plus on devient sourd.

Hein !!! Keke tu dis

il faut une pompe électrique dans le réservoir pour les injectés car il faut une pression minimum d'arrivée d'essence (la gravité n'étant pas suffisante). Je ne pense pas tel qu'il est livré, que ce réservoir aille pour les sports injectés !

Salut
Existe t il un réservoir plus gros (+ 1 à 3l)que celui du sportster d'origine (2001) avec le même look (que j'aime bien) ?
Merci

Oui celui de 17 l du 883 custom

la forme n'est pas plus "goute d'eau" sur le custom ??

Le custom n' a pas le même look ...
Des réservoirs peanuts plus gros (Ted vient d'en acheter un de 15L) existent dans les catalogues aftermarket. Le look d'origine est ainsi préservé.

15 l ..... en gros : 40 kms en plus d'autonomie

ben ça fait toujours 20% de plus

Et plus que celui d'origine d'un sportster 1200 custom, donc 15 litres je crois?????
Je sais plus 15 ou 17l.

Sa existe??????????

Yep ! pas négligeable du tout ! Cela fait deja deux trois fois au la femme se plein de la faible autonomie de son sportster, avec 40 kms de plus je suis sur qu'elle serait contente.

Le Sté a écrit:Le custom n' a pas le même look ...
Des réservoirs peanuts plus gros (Ted vient d'en acheter un de 15L) existent dans les catalogues aftermarket. Le look d'origine est ainsi préservé.

Effectivement j'en ai acheté un chez Zodiac, 15 l, même look, pas beaucoup + gros, avec bouchon type aviation et traitement intérieur (environ 420 euros) la dessus il faut rajouter la peinture.

Merci pour vos réponses précises .........
Je vais opter pour le reservoir 15l mais avez vous des liens pour les voir ?