Amortisseurs Street 2014

Bonjour à tous,

je trouve les amortos très durs sur mon Street 2014.
Des conseils ?
Merci d'avance

Cool merci, je n'ai pas eu le réflexe de chercher le sujet de discussion

Pas de soucis et bonne lecture 

Shock Factory idéal pour les Streets avec un rapport qualité/prix imbattable et Mike le patron, ancien ingénieur d'EMC, est adorable...

Shock factory c,'est pas mal, mais très peu au dessus des amortisseurs d'origines ( bien réglés )

avantages : réglages ressort et compression ( rapide et facile ) .

Mais ce n'est pas le top ! - manque progressivité

Pas d'accord du tout, je suis enchanté des miens , cela dit il faut commander vraiment en fonction de ses besoins en chargement , duo ou pas, voir demande perso, en plus ils sont réglables très finement et mike est toujours dispo pour un conseil.

Ohlins Ohlins Ohlins !

Oui , à 1000€ la paire et qui ne marchent pas mieux que les autres....
Ca fait chic, je suppose

Exactement 
Très chic même mais faut habiter Paris pour comprendre

Une saison avec un hardtail et les origines sembleront top niveau.
  

Moi je confirme pour les shock factory, j'ai ça sur mon street glide, très bon rapport qualité prix et Mike est toujours à l'écoute, ne pas hésiter à l'appeler, pour des conseils, achat réglages...

nono195 a écrit:Exactement 
Très chic même mais faut habiter Paris pour comprendre

Très vraiment  un âne , je le pensais maintenant on en ait sûr

tdzeus30 a écrit:

nono195 a écrit:Exactement 
Très chic même mais faut habiter Paris pour comprendre

Très vraiment  un âne , je le pensais maintenant on en ait sûr

Pas très sympa de traiter "d'âne" un Forumeur pourtant apprécié par tous ceux qui l'ont déjà rencontré      

Quoi qu'il en soit, je ne fais pas parti du "on"   

Nono195 est sans doute sympa si tu le dis. D'ailleurs, il aime souvent offrir le bâton pour se faire battre.

  

little mouse a écrit:

tdzeus30 a écrit:

nono195 a écrit:Exactement 
Très chic même mais faut habiter Paris pour comprendre

Très vraiment  un âne , je le pensais maintenant on en ait sûr

Pas très sympa de traiter "d'âne" un Forumeur pourtant apprécié par tous ceux qui l'ont déjà rencontré      

Quoi qu'il en soit, je ne fais pas parti du "on"   

Je suis d'accord aussi , surtout connaissant  Nono195  , ça partait d'une plaisanterie 

Chacun est libre de choisir ou d'aimer une marque plutôt   qu'une autre ou de dire que c'est pas terrible même si la majorité pense le contraire  (concernant les Shock Factory) .

Allez l'incident est clos  

Non non non, ça va bien le coup de la plaisanterie quand ça vous pète à la gueule après

Le coup du gars en CVO qui se la ramène parce qu'ils achète des amortisseurs dont la principale qualité est de coûter 3 fois plus cher, ça fait très "pas assez cher mon fils " de magnat du pétrole.

Et désolé quand je n'aime pas une réflexion, je ne l'aime pas, après........

T'inkiet Nono ! on t'aime !
et du coup, moi qui voulait changer mes amortos vu que l'origine (à air) j'arrive pas à les régler...
vous me fouter le doute...
J'ai lu 185 000 pages et je n'arrive toujours pas à me faire une idée...

Particularité : je roule 80% en Solo en mode Street glide et 20% en duo en moto Ultra classic avec le tour pack...
A vous lire tous, çà ne semble vraiment pas simple...
Nous sommes nombreux à avoir des machines "mixtes" ou à rouler dans les deux modes...
Ce qui serait très constructif, c'est de poursuivre le post de la rubrique "touring" sur les amortos pour en faire une bonne synthèse du besoin qui evolue sans cesse, non ?

Alors je comprends FXDF qui débute... Pas simple de choisir et une chose certaine : les stocks sont vraiment nuls...
ensuite, le prix :
on va des Shock à 390 euros aux legend Air à plus de 2000... au milieu... tout ou presque...
alors 

Vous verrez le 23 les gars... on pourra comparer. Mais pour moi, c'est pourtant des "CVO" à air... c'est null de chez null ! Si HD à abandonné l'affaire, il y a surement une raison... mais de la à remplacer par encore du médiocre dans les projets Rushmore...c'est à n'y rien comprendre...

The_grizzli a écrit:Vous verrez le 23 les gars... on pourra comparer. Mais pour moi, c'est pourtant des "CVO" à air... c'est null de chez null ! Si HD à abandonné l'affaire, il y a surement une raison... mais de la à remplacer par encore du médiocre dans les projets Rushmore...c'est à n'y rien comprendre...

little mouse a écrit:

tdzeus30 a écrit:

nono195 a écrit:Exactement 
Très chic même mais faut habiter Paris pour comprendre

Très vraiment  un âne , je le pensais maintenant on en ait sûr

Pas très sympa de traiter "d'âne" un Forumeur pourtant apprécié par tous ceux qui l'ont déjà rencontré      

Quoi qu'il en soit, je ne fais pas parti du "on"   

 et oui little mousse, le problème vient de la facilité de dire des c........s derrière son écran d'ordi

quoi qu'il en soit je suis super content de mes amortos stock factory sur mon street

a bientôt little

Et comment tu fais pour gérer le mode solo et le mode duo chargé?
A la commande, le reglage de base ne peut pas faire le grand écart, non?

pour les stocks, une clef est fournie et elle te permet de régler tes ressorts en fonction et mike te donne tous les renseignements nécessaire

A yes !
Ca c'est cool
Tu vois en lisant toute la prose, ca m'avait échappé
Merci

nono195 a écrit:Ohlins Ohlins Ohlins !

Le prix n est vraiment pas justifié .
Mais bon c est normal tu met les amortisseurs qui vont avec le CVO  

Salut Pascal,
Shock F  VS Olhins... rapport de 1 à 3... au niveau prix.
Et au niveau du fonctionnement?
tu as changé aussi toi?

Salut Daniel
Moi j ai mis des Shock Factory et tres satisfait