chronique de customisation de mon vrod nrs

tu nous met tes fotos apres ton montage

cela va de soi

la photo que j'ai posté a deja le pneu monté ..... mais je t'en rajoute une quand même pour le plaisir!!!!

merki babas
ça c est de l arrière

Sans changer la largeur de jante vous n'avez pas peur. Moi je ne prends pas le risque.

michel-64 a écrit:Sans changer la largeur de jante vous n'avez pas peur. Moi je ne prends pas le risque.

bah il y a eu pas mal de posts à ce sujet et pas mal de retours sur expérience assez positifs non ? Tu penses vraiment qu'installer du 260 sur une jante prévue pour du 240, c'est prendre un gros risque ?

Alexx a écrit:

michel-64 a écrit:Sans changer la largeur de jante vous n'avez pas peur. Moi je ne prends pas le risque.

bah il y a eu pas mal de posts à ce sujet et pas mal de retours sur expérience assez positifs non ? Tu penses vraiment qu'installer du 260 sur une jante prévue pour du 240, c'est prendre un gros risque ?

ft compter 10 % de plus donc, avec un 240 au depart, un 260 passe ss soucis..;apres c'est niveau maniabilité ou ca va changer un peu ...

Si on prend un catalogue de fabricant il faudrait 9" au moins pour un 260. Certains pro refuseront ce montage.

Salut à tous, sur mon NRS 2008 j'ai un 260 sur la jante d'origine et aucun problème...

et c pas limite par rapport au carter de courroie ? Ca doit vachement affleurer un 260 non ? c'est ma seule crainte si je passe à cette taille sur mon Muscle... Quand je regarde mon 240, je me dis qu'avec la taille au-dessus ça va frotter... :.12:

Alexx a écrit:et c pas limite par rapport au carter de courroie ? Ca doit vachement affleurer un 260 non ? c'est ma seule crainte si je passe à cette taille sur mon Muscle... Quand je regarde mon 240, je me dis qu'avec la taille au-dessus ça va frotter... :.12:

rassure toi cela ne touchera en aucun cas il reste apres montage 5 bon m:m

Alexx no problemo ça passe

et c'est beaucoup plus beau

Ah rassuré je suis. Merci les gars. Je vais donc franchir le pas au plus vite !

michel-64 a écrit: Si on prend un catalogue de fabricant il faudrait 9" au moins pour un 260. Certains pro refuseront ce montage.

Pas de pb et en duo chargé et en roulant hors limite

@Babas

Copieur


Bon maintenant je peux vraiment commander mon toxic

tu peux mon pote t'inquiéte !!!!!!

Monstrueuse ta moto, j'adore!

GIJOe a écrit:Monstrueuse ta moto, j'adore!

bah en fait on dirait une japonaise

















Mais Nan je déconne Seb c'est pour te mettre en forme pour vendredi

babas95810 a écrit:yes si tu veux ecouter le son voila ma moto sur cette video avant modif mais avec le pot toxic https://www.youtube.com/watch?v=_Ct6u8R9nYg

des commentaires d'encouragement provenant de l'usine mère toxic tros bon!!!!!
Sweet, i just spotted this, Nice Job !!

ToxicIncBikes il y a 3 jours ToxicIncBikes il y a 3 jours

c est vrai comme il dit michel il faut une jante de 9 pour un 260 mais la difference va se jouer sur la forme du pneu qui aura une forme moins pinceé et de ce fait semblera plus large mais sinon aucun soucis j ai meme un pote qui a monté un 280 sur une jante d origine monte en 240 sur son 1800 intruder et pas de soucis et pourtant il roule plutot speed a l inverse de moi et apres l avoir essayé sa brelle je dois dire quelle plus maniable que mon vrod cela dois surement venir de l inclinaison de la fourche plus importante sur le vrod

Petite piqûre de rappel.....pour ceux qui suivent les péripéties du gros bourdon noir !!!!!dernier ajout de pieces aftermarket ,pour les infos des fournisseurs pour ceux que cela intéresse car attention pour les prix des pieces on en trouvent a tous les prix et de fois ça atteint des sommets qu'on imagine même pas exp le systeme de fixation du phare 89 e chez un autre 600 e ?????
alors changement de la hauteur de la tete de fourche avec l'optique dessendu de 70 m:m suppression du pontet porte compteur et repositionnement derriere la tête de fourche pose de nouveaux pontets et changement des leviers car ceux d'origine n'avait pas une bonne ergonomie cela son reglable en debatement petite photos pour voir la difference niveau éstetique je trouve ça pas trop mal quand penser vous ...........................avant
aprèt

Et comme çà tu vois plus la vitesse à laquelle tu roules

C'est joli seb....

Dimanche je posterai des photos de la mienne elle est quasi fini La selle est comme je voulais

non pat le compteur et toujours là juste derierre la tete de fourche tres visible.....ok j'attend avec beaucoup d'intèrets les photos de ta machine transformée

il est trop fun ton gros bourdon noir ! a bientot

salut vraiment beau travail et tres joli brelon
petite question peu tu me donner les references des pieces que tu a mi pour rabaisser l'optique et savoir si tu a changer le guidon et si tu peu me donner les reference des pontet et du guidon je te remercie d'avance
et encore bravo

C'est quoi ton pot?

super joli
j'adore

Culbuto a écrit:salut vraiment beau travail et tres joli brelon
petite question peu tu me donner les references des pieces que tu a mi pour rabaisser l'optique et savoir si tu a changer le guidon et si tu peu me donner les reference des pontet et du guidon je te remercie d'avance
et encore bravo

salut les pieces commandées chez Ms biketec les ref de chez eux le kit de rabaissement optique MS-02-VR7
les pontets MS-02VR21
pour le guidon je l'ai acheté chez un revendeur de pieces harley sur internet en france je ne me souvient plus !!!!!

c est vraiment sympa ca lui donne un look encore plus agressif je radote mais ta machine elle claque

merci pour les renseignement en plus je connaisser pas ce site et jai trouver des truc pas mal don le reservoir elargi jadore
encore merci a toi

Commande de pièces a venir chez NLC vcm1 j'en profite pour remonter mon poste et vous dire que j'ai quelque pièces en stock a revendre a tout petit prix si des personnes recherche on ne sait jamais mp pour la liste je vous met les photos des réception des pièces Made in Allemagne

sacré boulot !! bravo !!

superbe !! et ce son !!