Un Dyna monté en Roadglide...

j'ai reçu cette pub des USA...original






c'est vendu là http://www.cyclevisions.com/

apparamenet, ce serait Dragspéciality qui fait ce Faring et les pattes de fixation...

c'est vraiment très laid sur la version stock
par contre avec les sacoches , la peinture , les jantes , la selle , les marchepieds .....

il y a deja des JAP. qui se prenne pour des harley
et puis quel est l interet

alainsps a écrit:c'est vraiment très laid sur la version stock
par contre avec les sacoches , la peinture , les jantes , la selle , les marchepieds .....

Et quand t'as rajouté tout ça, t'as un road glide CVO pour le même prix

+ 1

Sur la pub, le modèle du haut est sur une base Softail et je trouve l'idée très interressante.
Un touring Softail : pourquoi pas ?
Le carénage est indépendant de la direction et se fixe sur le cadre comme sur les Roadglide. La direction n'est donc pas alourdi.
Moi qui suis fan de softail et qui n'aime pas les touring, j'adhere a ce projet

Pour les Dyna, il y a beaucoup moins d'interet, car à mon sens, les dyna n'ont pas de vocation Touring.
Voili mon avis

Juste un truc, ce sujet concerne aussi les softails. Le titre devrait etre changé

Si tu explore ce site, tu y verras aussi un VROD transformé en bagger Glide...

Je ne suis pas d'accord avec toi quand tu dis qu'une Dyna n'a pas vocation Touring.

La Dyna, même s'il elle doit se parer de sacoches et autre porte-bagage pour contenir le barda, est bien plus maniable ainsi chargée que n'importe lequel des Tourers HD. BOn il est vrai que côté protection, c'est moins bien, mais avec un pare-brise et une selle confort, tu fais autant de bornes dans de bonnes conditions qu'avec un tourer.

J'ai eu pendant 8 ans un Dyna qui m'a promener dans presque toute la france et une bonne partie de l'espagne et si je l'ai, changé pour un Electra, c'est simplement parceque je voulais rouler en musique (et donc quiter mon MP3 brancher aux oreilles) et jouer le fainéant de la poignée droite grace au Cruise Contrôle...

Il m'arrive encore de regretter ma Dyna, malgré que mon electra soit de derniere génération avec les accessoires que je souhaitais..

Ce que je voulais dire, c'est qu'un dyna , dans l'esprit, c'est un touring dépouillé. Alors, pourquoi le rhabiller. Ou alors, c'est qu'on s'est gourré à l'achat.
Le Softail par contre a un cadre totalement différent et l'habiller avec un carénage type Road Glide pourrait etre pas mal.
BZH88 : quand penses tu ?

Hé, si on parlait du Dyna Sport-Touring?

pour moi un dyna doit rester un dyna
si on veut une machine equipee de sacoches,d'un pare brise etc etc
le road king ou le softail hritage sont fait pour ça

beaucoup dantre nous au depart entre méconaissance du monde hd et surtout budget tatone

brissou50 a écrit: BZH88 : quand penses tu ?

Oui, quoi

A vrai dire, j'en pense pas grand chose: c'est surprenant et inhabituel, mais je ne trouve pas ça si moche et puis il faut de tout pour faire un monde! Bref, si ça plait au propriétaire, pourquoi pas!
Maintenant, à part le goût pour l'originalité, je ne vois pas trop où est la justification de cet assemblage, surtout sur une base de Softail: c'est même pas une question de budget, puisqu'au final la brèle revient sûrement au moins aussi cher qu'un "vrai" tourer.
Éventuellement, il pourrait s'agir d'une question de gabarit ou de forme physique (âge?) du pilote: ça doit faire pas de kg en moins par rapport à un Road Glide et avec une selle sensiblement plus basse...

Sinon, à titre personnel, je préfère quand même ce genre de réalisation, manifestement conçue pour faire de la borne, à beaucoup de showbikes (y compris certains baggers!) qui sont virtuellement inconduisibles et roulent surtout sur remorque...
Mais là aussi, chacun est libre d'aimer ce qu'il veut...

pov'bête

Quelques photos trouvées sur le net:

Un Deluxe:





Un Fat boy:





Un V-Rod:



Un autre:



Une Dyna:

pourquoi pas ? je trouve que c'est chouette de pouvoir transformer son softail en road-glide pour les longs trajets par exemple

à condition que ça prenne pas une heure pour faire la transfo

edit : yapa le prix des accessoires ?

classe comme cela j'avoue que les sacoches et le parebrise sont trés sympas mais le budget aussi doit etre sympa car ce n'est pas que de l'accessoire mais des sacrés projets

pere noel si tu m'entends..

je garde mon Dyna avec son âme et le vent qui te gratouilles les poils du nez
les greffes comme ça, franchement j'aime pas
faut pas mélanger les torchons et les serviettes
un bon gros sac qui vient avec nous sur le porte paquet et roule ma poule
:.12: mais je cracherai pas sur des sacoches cavalières
pour mettre:
le Jack
les boites de raviolis
la guitare
pour le meeting du fofo

Panther a écrit:pourquoi pas ? je trouve que c'est chouette de pouvoir transformer son softail en road-glide pour les longs trajets par exemple

à condition que ça prenne pas une heure pour faire la transfo

edit : yapa le prix des accessoires ?

Tu as tout dit.
La grosse différence vient du fait que ce carénage (Road Glide) est fixé sur le cadre. Lorsqu'il est fixé sur la fourche, il alourdi la direction : C'est le reproche que je fais au Touring.
Pour un amoureux du softail, qui roule beaucoup et qui veut conserver la meme maniabilité, ça peut etre interressant.....

J'ai commencé à accessoiriser ma dyna pour ménager ma carcasse lors des longs trajets mais je veux pouvoir la retrouver toute dépouillée en 2 coups de cuillère à pot. Je la trouve plus belle quand elle est toute nue.
Foin de polèmiques
Chacun fait selon ses envies.
Du moment qu'on se fait plaisir...

curieux ces accessoires greffés sur des machines dont l'esprit n'a rien à voir avec eux !
moi, en tout cas, j'aime pô

patato69 a écrit:je garde mon Dyna avec son âme et le vent qui te gratouilles les poils du nez
les greffes comme ça, franchement j'aime pas
faut pas mélanger les torchons et les serviettes
un bon gros sac qui vient avec nous sur le porte paquet et roule ma poule
:.12: mais je cracherai pas sur des sacoches cavalières
pour mettre:
le Jack
les boites de raviolis
la guitare
pour le meeting du fofo

+1

D'ac avec toi Patato, autant j'aime les RK et les Electra, autant je préfère nos Dyna et Sport voir Soft plutôt épurés... mais c'est une histoire de gout

+ 1 pour une moto épurée.

L'équiper de trop, c'est quelque part effacer sa valeur.
maintenant, c'est une histoire de coût et de goût que je respecte.
A+

C'est pas si dégueu que cela......j'aime bien les VROD sur les tof de BZH88

Tout cela n'est qu'une histoire de gout mais reste, a mon avis dans l'esprit HD : avoir une brêle unique par sa personnalisation personnellement personnel à soi tout seul

Tiens, cette brêle me rappel vaguement quelque chose.............ah ouais, j'suis con : la mienne

Voici la mienne et j'ai juste rajouté : Sissi bare + selle confort + sacoches + pare cylindre + pare brise

Je pense qu'elle n'est pas trop surchargée mais à chacun sa vérité.
A+

Moi j'aime pas les pig nose, pare vent et consort. Ce que je préfère en bécanne, c'est le vent qui te claque la gueule et te rappel qu'il n'y a que lui entre ta tronche et le bitume. J'adore les road king (et bagger en général) mais sans le gros truc moche devant

comme toi, j'aime bien une moto dénudée mais je roule souvent en duo.
alors j'ai équipé le dyna pour la route car il faut aussi penser à ma moitié.
maintenant, je te comprends.
A+

Je suis comme Tobacco, j'aime le contact avec le vent, et ma démarche à été d'épurer l'avant de mon RK, ma moitié s'abrite derrière moi si l'air la gêne. Les goûts et les couleurs....

On parlait plus haut dans ce Post, de Softail monté en Electra, et bien sur le Post "remorque bagagère" il y a celle la qui est bien réussie je trouve