Changement de pot FAT BOB sans stage 1

Bonjour a tous les motards.

J’aimerais savoir si on peu changer les pot du bob 2012 sans faire de stage 1 ???

Et si oui, les qu’elles vous me conseiller ??

qui a fait ce type de manip sur sont BOB??

C’est juste pour faire chier ma DRH qui me dis (c’est pas une vraie on t’entend pas arriver)

Merci a vous

tu peux changer uniquement les pots si tu veux , moi j'ai des cycles shak de chez "bikerstores" pas trés cher ,et son propre, mais aprés comme tout le monde te le conseillera il faut le passer en stage 1 ,déjà trés longuement expliqué sur le forum , fonction "rechercher" en haut a droite

fat.alement a écrit:tu peux changer uniquement les pots si tu veux , moi j'ai des cycles shak de chez "bikerstores" pas trés cher ,et son propre, mais aprés comme tout le monde te le conseillera il faut le passer en stage 1 ,déjà trés longuement expliqué sur le forum , fonction "rechercher" en haut a droite

salut a toi fat.alement

tu as un stage 1 sur ta HD?

le stage 1 ne fais pas consommer plus ??

Tu concomme peut-être un peu plus mais à mon avis la différence est infime

Stage 1 complet a conduite identique tu consommes facilement un bon litre en moins.

WRANGLER a écrit:Stage 1 complet a conduite identique tu consommes facilement un bon litre en moins.

tu veux dire que le stage 1 permet de consommer moins ????

je pensé que suite a la modif mélange air essence ta conso augmenté

j'envisage de remplacer les pot d'origine par des pot RUSH en 1.5

pouvez vous me faire un retour d'experiance sur ces pots SVP.

jefflinux a écrit:

WRANGLER a écrit:Stage 1 complet a conduite identique tu consommes facilement un bon litre en moins.

tu veux dire que le stage 1 permet de consommer moins ????

je pensé que suite a la modif mélange air essence ta conso augmenté

Je confirme à conduite équivalente tu consommes moins. En version stock l'entrée d'air est insuffissante et l'injection compense par une consommation supérieure d'essence.

En plus en stage 1, à cause du bruit des pots on a tendance à monter moins haut dans les tours et on passe plus vite le rapport supérieur.

exact, consonme moins...

suis stage 1 ,filtre heavy breather avec pots screamin eagle,le moteur respire mieux et chauffe moins

ps:fo ecouter les anciens........

Je confirme, meme avec les carbus, le passage en stage 1 m'a fait baisser la conso. Peut etre pas 1 litre, mais de manière significative tout de meme.

Il est probable qu'avec l'injection, la différence soit plus sensible.

T'en as pour un moment de lecture mais tu vas avoir toutes tes réponses je pense

http://www.passion-harley.net/t9238-pots-sur-fat-bob-dossier

A moins que tu n'ais pas encore acces à la rubrique

stage 1 complet d'emblée

selon les pots sans vrai stage 1 (carto +filtre) t'as des pets assez désagréables à la décélération
en plus c'est vrai ça consomme plutot moins
stage 1 complet en cons à 1500 euros, à raison d'1,5 euro le litre, un litre de moins aux 100 km, t'as remboursé ton stage 1 en ........euuuuuuuuuuuuuuuh.....ben pas tant que ça finalement

et puis surtout tu peux trouver moins cher

droopy02 a écrit:stage 1 complet d'emblée

selon les pots sans vrai stage 1 (carto +filtre) t'as des pets assez désagréables à la décélération
en plus c'est vrai ça consomme plutot moins
stage 1 complet en cons à 1500 euros, à raison d'1,5 euro le litre, un litre de moins aux 100 km, t'as remboursé ton stage 1 en ........euuuuuuuuuuuuuuuh.....ben pas tant que ça finalement

et puis surtout tu peux trouver moins cher

moi je trouve que sa donne un style les pets a la décélération

tu as ton stage 1 toi et tu as mi quoi (carto et filtre)

droopy02 a écrit:stage 1 complet d'emblée

selon les pots sans vrai stage 1 (carto +filtre) t'as des pets assez désagréables à la décélération
en plus c'est vrai ça consomme plutot moins
stage 1 complet en cons à 1500 euros, à raison d'1,5 euro le litre, un litre de moins aux 100 km, t'as remboursé ton stage 1 en ........euuuuuuuuuuuuuuuh.....ben pas tant que ça finalement

et puis surtout tu peux trouver moins cher

T'as quoi a ce prix là?

carto, pots et filtre Screamin' Eagle

jefflinux a écrit:j'envisage de remplacer les pot d'origine par des pot RUSH en 1.5

pouvez vous me faire un retour d'experiance sur ces pots SVP.

J' ai mis des Rush en 2" et la c'est du lourd ensuite j'ai mis en 1.5" et la pour moi c'est super bon son pas de pétarades mais je suis en stage 1 avec filtre KN

jusque la pas de prob avec les bleus

JDH a écrit:

jefflinux a écrit:j'envisage de remplacer les pot d'origine par des pot RUSH en 1.5

pouvez vous me faire un retour d'experiance sur ces pots SVP.

J' ai mis des Rush en 2" et la c'est du lourd ensuite j'ai mis en 1.5" et la pour moi c'est super bon son pas de pétarades mais je suis en stage 1 avec filtre KN

jusque la pas de prob avec les bleus

super ça doit donner

je suis partie sur des krome werks 3" que j'ai eu en promo je vais voir ce que ça donne

pour mon stage 1 je vais attendre un peu plus de budget

Alors premier essai de mon Fat avec ces Krome Werks 3"
Bon; sur le coup j'ai eu un peu peur, le bruit et assez fort de prés.
mes les collègues mon dis que sa allé " on voie que ces un Harley et on l'attend" sans plus
pas trop d'étonnement des passants
mais sur la selle ça fait quand même beaucoup de bruit. Pas besoin de boule quies

a voir sur la duré

jefflinux a écrit:
super ça doit donner
je suis partie sur des krome werks 3" que j'ai eu en promo je vais voir ce que ça donne

pour mon stage 1 je vais attendre un peu plus de budget

attention Jefflinux, si ton fat est de 2012, il est sous garantie et là, ça dépend des cons.
le miens par exemple m'a imposé la carto pour changer les mufflers en concervant la garantie! je sais ce que vont dire les spécialistes, il n'a pas le droit... les recommandations d'HD...

...n'empêche que comme il me tient par les C., j'évite de lui donner l'occaz' de serrer!!

ces mon cons qui ma conseiller ces pots en attendant de passer le stage 1

Krome Werks, c'est très bien et pas chère.

Dans le meme genre, j'aurai préféré des Rush, mais no problémo avec Krome werks !!!

jefflinux a écrit:ces mon cons qui ma conseiller ces pots en attendant de passer le stage 1

Tu as un cons généreux ! Le mien était catégorique ( pourtant je posais des pots SE) " tu ne fais pas une carto, je n'assure plus la garantie".
Coût de l'opération 1000 boules mais que du bonheur ensuite

en + j'ai un effet pétarade a la décélération qui donne un style carbu mal régler.

jefflinux a écrit:en + j'ai un effet pétarade a la décélération qui donne un style carbu mal régler.

Je te rassure, je connais ça même après le S1... Le phénomène est un peu atténué en passant au SansPlomb98

Merde c'est plus cher le 98

brissou50 a écrit:Krome Werks, c'est très bien et pas chère.

Dans le meme genre, j'aurai préféré des Rush, mais no problémo avec Krome werks !!!

Ouais moi aussi mais je n'est pas trouver de fournisseur en France.

tu en as un toi?

Bon alors retour d’expérience après 2 semaines

Comportement normal de la moto avec un peu plus de pèche.
Le bruit pour moi est fort mais mes voisins mon dit que ça allé donc
Mais cela donne une âme a la moto on découvre une Harley .

voila a+ pour d'autre aventure
prochaine étape stage 1 Filtre et carto
reste a savoir quel matos utiliser