Petit comparatif des selles basses touring 2009/2011

Une petite photo

guycalvados Aujourd'hui à 10:44
Ca y est, ma selle est arrivée et installée.

Est-ce que tu peux donner le numéro de pièce Mustang

guycalvados a écrit:Ca y est, ma selle est arrivée et installée.

Y a pas photo au niveau hauteur, les 3,87 cm sont bien gagnés!

En plus elle est plus belle que l'origine. Elle n'a pas l'air moins confortable pour le pilote, mais elle l'est certainement plus pour le passager car l'assise est plus large.

Demain test sur grand trajet. Impressions au retour de la Virounaie.

Ca s'arrose Guy
@+ les amis

guycalvados a écrit: Demain test sur grand trajet. Impressions au retour de la Virounaie.

Les Mustang ne donnent leur confort maximum qu'après une petite période de "rodage": ça va s'améliorer au fil des kilomètres.
De toutes façons, si elle ne te plait pas je peux toujours te la racheter...











Disons, à moitié prix!

Moi aussi reçu ce matin ! C'est le top ! A l'entrecuisse plus étroite, donc plus de stabilité pied au sol, conduite plus en avant
et plus basse que le Street 2011 et pour le passager nikel, suit content de mon achat.
Délais rapide, envoie par USPS, par contre taxe de 64 € , et toi Guycalvados ?
Essai sur route ce WE, je vous dirais !!
La réf Mustang pour Street de 2009 à 2011 c'est 79650 et le prix 430 $

BUZZER a écrit: Moi aussi reçu ce matin ! C'est le top ! A l'entrecuisse plus étroite, donc plus de stabilité pied au sol, conduite plus en avant et plus basse que le Street 2011 et pour le passager nikel, suit content de mon achat.
Délais rapide, envoie par USPS, par contre taxe de 64 € , et toi Guycalvados ?
Essai sur route ce WE, je vous dirais !!
La réf Mustang pour Street de 2009 à 2011 c'est 79650 et le prix 430 $

Donc tu confirmes que l'on gagne en hauteur sur le SG 2011, même par rapport à la selle d'origine: c'est l'info que j'attendais!
Je vais quand même attendre de poser les fesses sur celle de Guy ce week-end avant de commander, mais je vais sûrement en prendre une!
Par contre, j'ai vu sur leur site qu'ils sont en rupture de stock sur leurs modèles avec dosseret... Sauf si on prend la selle "cloutée".

co-mic a écrit: Est-ce que tu peux donner le numéro de pièce Mustang

Le N° de la selle avec dosseret est 79653.
J'ai payé 137 euros de taxe! Soit plus du double de toi Buzzer
Photos à venir.
Ouaip, encore un truc à arroser Jérôme

BZH88 tu as oublié de mettre un s a celle

oliver a écrit:BZH88 tu as oublié de mettre un s a celle

Au début, ou à la fin?

@ Buzzer : tu peux mettre une photo ? j'aimerais voir le look sur la street.

Petit retour du "Lowering kit"

J'ai reçu le colis hier midi, je l'ai installé hier après midi environ 30 min pour le montage.
J'ai positionné les amortos sur le premier trou seulement.
Résultat - 2.5 cm au niveau de l'amorto soit 1" comme indiqué dans le kit
et -2 cm au niveau de la selle.

Après avoir regonflé les amortos à 30 psi comme demandé dans le kit, je suis allé faire un petit tour environ 30 km

Je trouve que la moto se met plus facilement sur l'angle.
Stabilité pas de changement
Moto un peu plus raid par contre (pression des amortos à revoir peu être)
Position de conduite plus agréable pour moi, mieux assis sur la selle (moins tendance à partir sur l'avant lors des freinages), et dernier point la bulle de hauteur standard était limite pour moi j'avais des turbulences sur le haut du casque et maintenant plus rien.

Donc pour le moment pas de soucis avec ce kit.

Maintenant à voir chargé et sur des longs parcours.

A+

bzh88 a écrit:

BUZZER a écrit: Moi aussi reçu ce matin ! C'est le top ! A l'entrecuisse plus étroite, donc plus de stabilité pied au sol, conduite plus en avant et plus basse que le Street 2011 et pour le passager nikel, suit content de mon achat.
Délais rapide, envoie par USPS, par contre taxe de 64 € , et toi Guycalvados ?
Essai sur route ce WE, je vous dirais !!
La réf Mustang pour Street de 2009 à 2011 c'est 79650 et le prix 430 $

Donc tu confirmes que l'on gagne en hauteur sur le SG 2011, même par rapport à la selle d'origine: c'est l'info que j'attendais!
Je vais quand même attendre de poser les fesses sur celle de Guy ce week-end avant de commander, mais je vais sûrement en prendre une!
Par contre, j'ai vu sur leur site qu'ils sont en rupture de stock sur leurs modèles avec dosseret... Sauf si on prend la selle "cloutée".

Je confirme BZH, plus basse, plus en avant et bien calé, position des jambes à l'arrèt plus stable et controle de la bécane plus évidente dans
la circulation en ville. Le confort est évidemment bien meilleur autant conducteur que passager ( plus de 400 bornes aujourd'hui )
En conclusion: LE TOP !!!
Reste plus qu'à changer les amortos que j'attends avec impatiente, pour supprimer les coups de raquettes à chaque imperfection de la route.
Je commence à apprécier mon changement de monture !

BUZZER a écrit:
Je confirme BZH, plus basse, plus en avant et bien calé, position des jambes à l'arrèt plus stable et controle de la bécane plus évidente dans
la circulation en ville. Le confort est évidemment bien meilleur autant conducteur que passager ( plus de 400 bornes aujourd'hui )
En conclusion: LE TOP !!!
Reste plus qu'à changer les amortos que j'attends avec impatiente, pour supprimer les coups de raquettes à chaque imperfection de la route.
Je commence à apprécier mon changement de monture !

J'ai posé les fesses (à l'arrêt) sur celle de Guy Calvados ce week-end: ça m'a convaincu!
Je viens d'en commander une, merci de ta réponse!

Aprés un peu plus de 1000 kms ce week-end, je confirme tout le bien dit sur cette selle.

Les manoeuvres sont grandement facilitées, les demi-tours sur des sols gravillonnés et instables sont négociés avec moins de crainte.

Pas de baisse de confort pour le conducteur par rapport à la selle d'origine de l'électra standard, et même un mieux pour le passager (assise plus large)

Pouvez-vous mettre des tofs, pour avoir une idée

christophe RR a écrit:Pouvez-vous mettre des tofs, pour avoir une idée

JoHD en a mis plusieurs en page 5.
Entre autres:

J'ai enfin reçu la mienne, après de multiples péripéties et quelques moments d'inquiétude: j'ai bien cru que je m'étais fait avoir, ou qu'elle s'était perdue en route...
Tout est bien qui finit bien:



Y'a plus qu'à rouler!

BUZZER a écrit:

bzh88 a écrit:

BUZZER a écrit: Moi aussi reçu ce matin ! C'est le top ! A l'entrecuisse plus étroite, donc plus de stabilité pied au sol, conduite plus en avant et plus basse que le Street 2011 et pour le passager nikel, suit content de mon achat.
Délais rapide, envoie par USPS, par contre taxe de 64 € , et toi Guycalvados ?
Essai sur route ce WE, je vous dirais !!
La réf Mustang pour Street de 2009 à 2011 c'est 79650 et le prix 430 $

Donc tu confirmes que l'on gagne en hauteur sur le SG 2011, même par rapport à la selle d'origine: c'est l'info que j'attendais!
Je vais quand même attendre de poser les fesses sur celle de Guy ce week-end avant de commander, mais je vais sûrement en prendre une!
Par contre, j'ai vu sur leur site qu'ils sont en rupture de stock sur leurs modèles avec dosseret... Sauf si on prend la selle "cloutée".

Je confirme BZH, plus basse, plus en avant et bien calé, position des jambes à l'arrèt plus stable et controle de la bécane plus évidente dans
la circulation en ville. Le confort est évidemment bien meilleur autant conducteur que passager ( plus de 400 bornes aujourd'hui )
En conclusion: LE TOP !!!
Reste plus qu'à changer les amortos que j'attends avec impatiente, pour supprimer les coups de raquettes à chaque imperfection de la route.
Je commence à apprécier mon changement de monture !

Par contre, petite modif incontournable !!
les déflecteurs entre selle et culasse pour éviter la brochette de couilles, la selle étant plus étroite à l'entre cuisse, la chaleur de la culasse
surtout à droite, chauffe le futal qui chauffe violemment les cacahouettes, c'est pas top
Réf pour ceux qui veulent 58002-09 air deflector, c'est indispensable !!!

C'est clair que j'étais sceptique sur le produit, mais c'est vraiment efficace. Sur les cadres 2007 ça se monte en deux minutes...
... si il n'y a pas le moteur! Le coté droit est une véritable galère à monter surtout si on utilise les vis BTR fournies, vive les vis 6 pans!
Mais ce n'est pas le seul problème que j'ai eue, une fois monté le moteur venait taper dessus au ralenti il a fallu que je le meule pour l'affiner, maintenant le problème est résolu même si il tape encore un peu de temps en temps.
Mais je ne regrette rien, c'est vraiment efficace.

Mr John DEUFF a écrit:C'est clair que j'étais sceptique sur le produit, mais c'est vraiment efficace. Sur les cadres 2007 ça se monte en deux minutes...
... si il n'y a pas le moteur! Le coté droit est une véritable galère à monter

Pareil: sur mon SG 2007, j'avais eu un mal fou à les monter! En fait il ne faut surtout pas suivre les instructions fournies: je m'en étais sorti en "bloquant" les écrous dans une clé à oeil avec un petit bout de sac plastique...
Il va falloir que j'y songe sur ma nouvelle brèle, même si je trouve que c'est plutôt moins pénible que sur l'ancien modèle (le déplacement du tube d'échappement arrière doit y être pour quelque chose).
Pour en revenir à ma selle Mustang, après 1000 bornes, j'en suis vraiment très content à deux petits détails près: elle prend un peu l'eau par les coutures à l'avant du côté gauche (j'ai roulé 150km sous une pluie torrentielle vendredi dernier). Et puis le système de réglage en hauteur du dosseret (qui est un peu "voyant") ne fonctionne pas correctement: il a fallu que je bricole un peu pour que ça ne descende plus...

bzh88 a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:C'est clair que j'étais sceptique sur le produit, mais c'est vraiment efficace. Sur les cadres 2007 ça se monte en deux minutes...
... si il n'y a pas le moteur! Le coté droit est une véritable galère à monter

Pareil: sur mon SG 2007, j'avais eu un mal fou à les monter! En fait il ne faut surtout pas suivre les instructions fournies: je m'en étais sorti en "bloquant" les écrous dans une clé à oeil avec un petit bout de sac plastique...
Il va falloir que j'y songe sur ma nouvelle brèle, même si je trouve que c'est plutôt moins pénible que sur l'ancien modèle (le déplacement du tube d'échappement arrière doit y être pour quelque chose).
Pour en revenir à ma selle Mustang, après 1000 bornes, j'en suis vraiment très content à deux petits détails près: elle prend un peu l'eau par les coutures à l'avant du côté gauche (j'ai roulé 150km sous une pluie torrentielle vendredi dernier). Et puis le système de réglage en hauteur du dosseret (qui est un peu "voyant") ne fonctionne pas correctement: il a fallu que je bricole un peu pour que ça ne descende plus...

Ah oui elle prends l'eau !! rentré de Morzine sous un déluge de pluie, une vraie éponge

Mais alors le duo Mustang/EMC, un régal de confort !

Mais non elle ne prend pas l'eau, elle est auto-nettoyante!

Ce serait bon de savoir si les autres qui ont mentionné dans ce post avoir acheté une selle Mustang ont le même problème d'étanchéité.

Mr John DEUFF a écrit:Mais non elle ne prend pas l'eau, elle est auto-nettoyante!

Kan t'es kon te voit toi

une p'tite ballade dans ton coin ou toi dans le notre, t'es en congés

J'ai roulé plusieurs fois sous la pluie : je n'ai pas noté que la selle prenait l'eau....

J'ai passé le week-en sous l'eau, et je n'ai pas ce problème!

BUZZER a écrit:Kan t'es kon te voit toi

une p'tite ballade dans ton coin ou toi dans le notre, t'es en congés

Non pas de congés avant septembre/octobre mais je ferai mon possible pour essayer de venir à une petite ballade surtout si elle passe dans ma rue!

On essaye de s'organiser

guycalvados a écrit:J'ai passé le week-en sous l'eau, et je n'ai pas ce problème!

En retour de 8 jours de voyage, aujourd'hui j'ai repris la moto : la selle était humide alors que la moto avait couché dans le garage. La selle a donc gardé l'eau pendant 1 semaine !

Je le signale à Mustang en signalant que de nombreux bikers français sont dans ce cas et vous tiens au courant.

JoHD a écrit:

guycalvados a écrit:J'ai passé le week-en sous l'eau, et je n'ai pas ce problème!

En retour de 8 jours de voyage, aujourd'hui j'ai repris la moto : la selle était humide alors que la moto avait couché dans le garage. La selle a donc gardé l'eau pendant 1 semaine !

Je le signale à Mustang en signalant que de nombreux bikers français sont dans ce cas et vous tiens au courant.

+1 en fait je n'avais pas senti au retour de ce week-end car j'avais le pantalon de pluie.
En la reprenant hier soir, j'vais le postèrieur trempé. En appuyant sur la selle avec la main, l'eau sort comme d'une éponge.
Si tu fais un texte en anglais, peux tu me le communiquer afin que je l'envoie aussi à Mustang?
Merci

guycalvados a écrit:

JoHD a écrit:

guycalvados a écrit:J'ai passé le week-en sous l'eau, et je n'ai pas ce problème!

En retour de 8 jours de voyage, aujourd'hui j'ai repris la moto : la selle était humide alors que la moto avait couché dans le garage. La selle a donc gardé l'eau pendant 1 semaine !

Je le signale à Mustang en signalant que de nombreux bikers français sont dans ce cas et vous tiens au courant.

+1 en fait je n'avais pas senti au retour de ce week-end car j'avais le pantalon de pluie.
En la reprenant hier soir, j'vais le postèrieur trempé. En appuyant sur la selle avec la main, l'eau sort comme d'une éponge.
Si tu fais un texte en anglais, peux tu me le communiquer afin que je l'envoie aussi à Mustang?
Merci

Eh oui, moi aussi, retour de Morzine, sous la flotte, comme tout le monde le sais, hier soir l'éponge était toujours gorgée d'eau
+1 pour le courrier STP. Merci