cartographie sur electra glide limited 2010

salut j'aimerais savoir, en changeant mes pots sur mon electra glide limited 2010 ,dois t'on faire modifié la cartographie

Non, le remplacement des pots seul ne nécessite aucune reprogrammation de la carto.

Le Lézard a écrit:Non, le remplacement des pots seul ne nécessite aucune reprogrammation de la carto.

super

reste plus cas choisir les pots mais les quels prendre????

v&h monster oval pour ta becanne seul hic les €

le choix esgt compliqué, il faut peser le pour et le contre le mieux

POTS
ECHAPPEMENTS
SILENCIEUX

OTS d'ECHAPPEMENT Vance V&H MONSTER OVAL SLIP-ONS Chrome / Embouts Noir - Touring '95-'11
€759.00
ça a l'air bien comme son

Ah ouais, je confirme !! C'est beau et çà ronronne bien !!

J'ai aussi des Monster Ovals sur mon RK. Un son vraiment à part, rauque et profond et qui n'a pas l'air de déranger les flics que je croise . En plus, ils sont magnifiques. Chers, mais ça en vaut la peine.
En revanche, stage 1 impératif d'après mon Gris. Je l'ai écouté. Je peux te dire que depuis, c'est le jour et la nuit.

Tiens, tu as un topic sur les Vance & Hines il y a même des vidéos, c'est ce que j'ai monté et c'est qu'ils sont fabuleux!

http://www.passion-harley.net/le-touring-f37/le-choix-entre-screamin-supertrapp-et-vance-t21469-60.htm

Salut et bienvenue a écrit:Tiens, tu as un topic sur les Vance & Hines il y a même des vidéos, c'est ce que j'ai monté et c'est qu'ils sont fabuleux!

http://www.passion-harley.net/le-touring-f37/le-choix-entre-screamin-supertrapp-et-vance-t21469-60.htm

salut toujours comtent de tes pots , tu as mis un stage 1 aussi? et quel est la grosse différrence

twin38 a écrit:OTS d'ECHAPPEMENT Vance V&H MONSTER OVAL SLIP-ONS Chrome / Embouts Noir - Touring '95-'11
€759.00
ça a l'air bien comme son

Sur quel site à ce prix ?

POTS d'ECHAPPEMENT Vance V&H MONSTER OVAL SLIP-ONS Chrome / Embouts Noir - Touring '95-'11

€759.00
sur le site route66 voila merco

si on met que les pots Vance V&H MONSTER OVAL SLIP-ONS le moteur va t'il moins chauffé ????????

Merci @+

@ Twin 38: oui, je suis toujours ravi de mes pots et oui je suis en stage 1, il faut savoir qu'au niveau du bruit ça reste des Vance donc ce ne sont pas les plus discrets mais le bruit étant assez grave, il n'est pas trop agressif pour les oreilles. Pour ce qui est de la température du moteur, ça n'est pas en changeant les silencieux que tu vas la faire baisser mais bel et bien en faisant le stage 1 qui va changer ta cartographie d'injection en modifiant le ratio air/essence. Le mélange va être enrichi en essence et ce mélange plus riche va entrainer une chauffe moindre du moteur. Mais pour passer en stage 1 il faut que tu changes ton filtre à air, tes silencieux et ta cartographie, mais ça, je suppose que tu le sais déjà.

Mr John DEUFF merci oui je le sais , j'ai vu un hd grenoble il m'a dit qu'il fallait compté entre 1500 a 2000 euros le tout

Sur les mod 2009/2010/2011 le catalyseur qui étouffe bien le moteur est dans le collecteur,et non plus dans les pots,donc si tu changes que les pots c'est complètement inutile de faire une carto,maintenant il est clair que pour que ça respire bien il faut se taper la totale= collecteur,pots,filtre,et bien sur optimisation de la cartographie,voilà
@+

combien vous a couté votre stage 1au total

Fais tois une idée ainsi que ton prix

Exemple chez LSHD1 au USA
Kit Filtre a air SE ref 29260-08 : 111.96 $
Boitier SEPTS ref 32109-88b : 367.96 $

Notes que tu ne trouves plus la référence de ce boitier sur le site HD, mais celle du nouveau boitier 41000008 qui n'a pas les mêmes possibilités de cartographie de l'ancien (une belle daube apparement, mais qui devrait bien plaisir aux Ultras Sécuritaires de la route, vu les possibilités offertes par l'engin...). Donc peut être une pénurie à venir des "bons" boitiers...

Pour les cordons (prise Deutsch/Série pour du boitier à la moto et une vulgaire prise d'imprimante trapzoidale/USB pour du boitier à l'ordinateur), tu trouves ça chez tous les revendeurq d'informatique/electronique

Pour le logiciel SE, tu dois encore pour le trouver gratuit ici sur le forum

voila

nous avons les mêmes bécanes ,sur la mienne pots kerkers avec sortie coudées diriger vers le sol ,bon pour les suivants dans les parkings ensablés) filtre a air cartographie faite !!!!!!! rendement correcte mais serait mieux si je n'avais plus de catalyseurs dans la ligne de pot (projet) mais son, juste ce qu'il faut pas plus! ,bonnes sensations , reprises et accélérations!!!!

pot offerts par ma concession ,plus filtre a air!! cartographie de mémoire (550 euros ) a plus!!!!!!!

Bon j'ai vu avec hd pour faire un stage 1 alors filtre k&n pots vances monster ovales et carto montage 2000 ttc et comme je suis un gentil biker il me font 15% donc 1700 ttc

tranquilou a écrit:Bon j'ai vu avec hd pour faire un stage 1 alors filtre k&n pots vances monster ovales et carto montage 2000 ttc et comme je suis un gentil biker il me font 15% donc 1700 ttc

Regarde le post de Thierry24 en haut de cette même page. Avec le port + frais de douane, tu peux appliquer pour faire simple 1 $US = 1€.
Avec les monster, le tout acheté aux states, t'en aura tout compris pour moins de 1000€.
Après, tu fais ce que tu veux...

Fais le !!!!!
Le 110 CI est le moteur le plus bridé de la gamme. J'ai un copain qui a flingué le moulbif (Street glide CVO : faut dire qu'il lui en a fait voir) qui commence à fumer.
Lui donner de l'air est essentiel .

monster oval 315$ occase (neuf 500$)
la carto 305$
le filtre kn 250$
total 820 $ il n'y a pas photo
pour le programme j'ai un lien si tu veux (MP)
il te faudra aussi les câblages 50$ si tu fait tout toi même

brissou50 a écrit:Fais le !!!!!
Le 110 CI est le moteur le plus bridé de la gamme. J'ai un copain qui a flingué le moulbif (Street glide CVO : faut dire qu'il lui en a fait voir) qui commence à fumer.
Lui donner de l'air est essentiel .

L'idéal est, en plus du stage 1, de supprimer ce putain de catalyseur.
Et là, c'est le miracle : Ca tourne, ça couple, ça respire, ça envoie du bois, et en plus, ça ne chauffe plus du tout !

Moi c'est un 103 et non un 110 et pas de chance pour moi j'ai 2 mains gauche et la au moins le travail sera bien fait enfin je l'espere ma moto est neuve et moi je serais tranquilou.........

Si tu as l'oseille, fais faire le stage 1 .
1700 Roros qu'ils t'ont dit. C'est une assurance pour la vie de la mécanique.
Après, tu apprendras (il y a des spécialistes du sujet sur le fofo) à optimiser le bazar.

tranquilou a écrit:Moi c'est un 103 et non un 110 et pas de chance pour moi j'ai 2 mains gauche et la au moins le travail sera bien fait enfin je l'espere ma moto est neuve et moi je serais tranquilou.........

Bah ni crois pas trop.....

En fait le Concs va t'injecter une carto de base qui prendra juste en compte les post et le filtre mais qui ne sera pas personnalisée et donc les Tables VE et AFR pas adaptées...

Saches que pour optimiser une cartographie et avoir le rendement moteur qui va bien,il faut au moins 5 enregistrements VTune et ça m'étonnerai qu'un concs prenne le temps de faire cette maoeuvre :
- brancher le boitier sur la moto
- Mettre en route le logiciel de l'ordi
- Mettre en route le boitier en mode enregistrement depuis l'ordi
- Débrancher le boitier de l'ordi, le laisser branché à la moto et l'accroché sur la moto.
- Démarrer la moto et rouler en faisant des paliers de vitesse de 50 à 150 km/h pendant une bonne heure
- Arriver à la concs, éteindre le boitier puis éteindre la moto (sinon on recommence tout à zéro)
- Brancher le boitier sur l'ordi puis transferer les données
- Passer les données à la "moulinette" du logiciel
- éventuellement, modifier manuellement certaines valeurs des tables affichées
- Ré-injecter dans la moto la carto auinsi modifiée
- Débrancher le câble boitier/ordinateur, raccrocher le boitier à la moton et on repart pour une tour

et ainsi de suite au moins 5 fois...

Tu crois vraiment qu'ils font ça ????

Te casses pas le cul... achètes ton matos, montes et lis les 37 pages du Topic Ad Hoc qu'il y a ici sur la cartographie et tu gagneras au moins 700 € d'essence pour rouler avec ta belle

Qui a déja fait un stage1 sur une electra gilde limited sous garantie sans passé par le concesionnaire hd .Et quel sont le risque si il arrive un soucis ?.......