Démontage Enjoilveur au dessus fixations guidon...

Salut à tous,
Ayant effectué quelques tours de roues depuis l'acquisition de mon Road King classic 1450 de 2002, je me soucie maintenant de la périodicité des vidanges sur ma petite merveille ( je n'ai pas de manuel utilisateur ).
Alors si vous pouviez éclairer ma lanterne, je vous en remercie d'avance.

http://www.passion-harley.net/search.forum?search_keywords=vidange

Bonne pioche, tout est là

aie pas cool pour toi si mr rone te tombe dessus tu va te prendre une soufflante car tu na pas utilisé la fonction recherche
a moins que tu ai un filon pour son voyage au mexique dans se cas tu aura peut etre l'immunité diplomatique

pas un pour rattraper les autres

Pour ta bécane :
Tous les 4 000 km pour la vidange moteur
Toutes les deux vidanges la boite et le primaire
En théorie tous les 16 000km l'huile de Fourche
Tous les 2 ans au maxi le lookeed

Vas faire un tour là, c'est le site Web du Forum
http://www.passion-harley.fr/Technic/Mode-Emploi1.htm

4000 kms pour le moteur n'est pas un peu court ...pour moi vidange tous les 8000

un petit rajout a mon mess. precedent ...sur le manuel pour 1340 : tous les 8000
pour 1584 : idem........

Ce sont les préconisations Harley que j'ai indiquées plus haut
Après chacun fait comme il veut

.
chez Harley, depuis qu'il on mis l'huile 2 fois plus cher, tu peux vidanger 2 fois moins, mais le prix unitaire de la vidange reste le même .......
.

Exact. Depuis l'arrivée des huiles 100% synthèse, la périodicité des vidanges est passée à 8000 Kms.

killbill a écrit:Exact. Depuis l'arrivée des huiles 100% synthèse, la périodicité des vidanges est passée à 8000 Kms.

méme si tu mets pas de la synthese

ben si , méme que j'mets de la syntese de chez hachedé
mais c'est pas le cas de tout le monde , d'oû mon p'tit mot

En même temps... Chacun fait comme il veut...

Salut à tous,
Juste une tite question comme à ça .............
Comment qu'on fait pour démonter l'enjo. qui se situe au dessus des fixations du guidon sur un RK ?
Merci d'avance et bon WE ...........

Sur ma RK 2002:

- on enlève le phare
- on dévisse la vis de fixation du petit sabre sur le dessus de la nacelle, accessible depuis l'intérieur de la nacelle
- on enlève l'enjoliveur rond d'antivol de direction
- et hop, on peut enlever le capotage chromé au-dessus des risers.

Et voilà !

J'ai un RK 2011 donc je ne sais pas si c'est le comme sur le tien.
Mais je l'ai fait justement hier soir: délicatement avec un tournevis. Attention c'est en plastique.

Non le mien est en ferraille .
En tout cas merci pour la méthode ....
M'en vais rapidement changer mon guidon pour quelque chose de stock
Bon WE à tous