réservoir supplementaire pour 48

La 48 est magnifique et dans son look le reservoir pinuts y est pour beaucoup, il met en évidence le bicylindre. J'ai l'intention d'ajouter une réservoir supp. en voici les prémisses

Ya que la peu d'endroit oÙ on peut mettre au minimum 6 litres. C'est bien 6 litres, dès que la réserve s'alume, hop on balance 6 litres de plus. Reste à faire le modéle en plâtre.

..........c'est sur c'est pas banal, mais je crois que tu t'emmerderas moins en allant faire le plein quand la réserve s'allume...................

ouai mais avec 8 litres dont 6 avant réserve ca fait du 120 km!...ca va pour la ville mais pas trop pour plus. De toute façon j'ai commandé des connetions essence rapide dans le but de mettre et retirer cet accessoire en moins de 30 secondes. La 48 a vraiment de petites jambes...musclées.

Oui, mais il te faut une pompe à essence . Le réservoir est plus bas que le carbu .

louloupa a écrit:Oui, mais il te faut une pompe à essence . Le réservoir est plus bas que le carbu .

+ 1 exact alors pourquoi pas mettre un peanuts en 12,5 lt sur route tu fais minimun 200 bornes avant réserve et tu garde quasiment le méme look

bof j'aime compliquer les choses. Le pinuts de 12 litre ne fait pas le meme look. La pompe oui il faut pomper vers le haut et surtout ne pas amorcer un syphon qui te redescende tout vers le bas...j'y travaille. Peut être une pompe de petit gros. ( Modèle réduit )

albatros57 a écrit:bof j'aime compliquer les choses. Le pinuts de 12 litre ne fait pas le meme look. La pompe oui il faut pomper vers le haut et surtout ne pas amorcer un syphon qui te redescende tout vers le bas...j'y travaille. Peut être une pompe de petit gros. ( Modèle réduit )

Un clapet anti-retour .

Bon voila on démarre le moule.
J'ai commandé aussi un petit insigne de réservoir Harley, histoire d'habiller le tout. Allez je vais bander tout ca avec du plâtre et je verrai bien ce que ça va donner.

oui j'y ai pensé au clapet mais ils ne sont pas d'une super étanchéité. Si t'amorce un syphon il va y avoir 80 cm de hauteur d'eau ( Essence) de pression. Non je pense plutot a un point haut. Une alimentation pas le haut du réservoir. Faire un petit tube chromé qui plonge devant le bouchon. Le problème est que je ne veut pas me retaper la peinture du réservoir. Il faut que je trouve un truc pour faire plonger le tube dans le réservoir par un trou percé par dessus, éventuellement taraudé. Si quelqu'un a une combine c'est avec plaisir.

Voilà la pièce platrée....reste maintenant un long travail de mise en forme.

ou sur l'autre face avec les découpes pour que ca rentre dans le cadre. Il y a le bocal du liquide de frein arrière et la servo commande de frein. Le réservoir va jusqu'a environ 5 cm du pneu arrière. Il y a le disque de frein également. Tout ces éléments sont "enlevés" en volume sur le réservoir.

Tu prévois quoi comme systéme :
- pompage direct dans le reservoir du bas

- ou pompage de celui du bas vers celui du haut ( c'est ce qu'on utilisait en side en general).

C'est intéressant. En side ils ont aussi des réservoirs dans le side ? Tu connais ca. Quelle pompe ils ont ? Je prévois naturellement de reverser le contenu dans le principal quand le signal réserve s'allume. Le problème est qu'il faut trouver une toute petite pompe car sur la 48 y a pas de place.

On utilisant soit un reservoir metal situé dans le coffre ou sous le chassis du side, soit en detournant une sacoche poly latérale de la moto.
La pompe était une pompe de base auto, commandé par un bouton au guidon, à l'approche de la reserve du reservoir principal, on balançait l'essence , les durits étant reliées en Y, tout bêtement.

Pour éviter le syphonnage, il te faut faire arriver l'essence par le haut du réservoir principal , mais sans tube plongeur . Il faut garder un vide d'air dans le tuyau d'arrivée du réservoir secondaire sinon : retour à l'envoyeur .

a mon gout tu vas effectivement garder le look du resé de 8.5 mais ce gros bibule a coté de la roue tu vas perdre le look............................ de toute la becane

+1 avec JLC, plutot que ce truc, pourquoi tu n'essayes pas de bricoler qq chose qui serait dans une sacoche, ce serait )plus joli non ?

+ 1 c'est une bonne idée de camoufler tout systéme dans une belle sacoche oldschool, plus de probléme de moulage et dénature pas ta bécane et méme tu peu le laisser en permanence .

y pas un problème de sécurité dans tout çà?
j'aurais peur que ça pete, surtout en été

bah ton réservoir il n'explose pas

après c'est sûr qu'il faut que ce soit bien fait et bien pensé, le truc camouflé par une sacoche, mais monté rigide sur le cadre par exemple

patato69 a écrit:y pas un problème de sécurité dans tout çà?
j'aurais peur que ça pete, surtout en été

Toi tu as vu "le salaire de la peur"

Une saccoche sur un sporster..ca bouffe le look du Boober...j'y ai pensé mais j'trouve pas BÔ. C'êst vrai que ca peut faire moche...on va voir. C'est amusant d'essayer un truc apparemment nouveau.

Vous avez tous certainement déjà dépucelé votre bécanne. Si on fait sauter toute la pastille avec une scie cloche de 1 1/4 ca fait vraiement beaucoup de bruit ?

As-tu pensé au problème d'assurance en cas de pépin. Tu change l'homologation de ta bécane , surtout du réservoir.

Vaut mieux changer le réservoir...

Pour les pots des SE c'est la solution.
Joli son Harley mais pas trop...

DOUDOU a écrit:As-tu pensé au problème d'assurance en cas de pépin. Tu change l'homologation de ta bécane , surtout du réservoir.

Pas pire que Stage 1, pneu méga large,etc...

chiefcoock a écrit: + 1 c'est une bonne idée de camoufler tout systéme dans une belle sacoche oldschool, plus de probléme de moulage et dénature pas ta bécane et méme tu peu le laisser en permanence .

au moins avec une sacoche old school en cuir, montée sur le côté et un bidon planqué dedans, tu garderai un joli look à ta brèle; alors que là, ça fait vraiment lourdaud massif.
M'enfin, c'est ta machine... donc à toi de voir

DOUDOU a écrit:As-tu pensé au problème d'assurance en cas de pépin. Tu change l'homologation de ta bécane , surtout du réservoir.

Toi t'es assureur ! T'as vu toutes le modif ce ce forum tu va te faire des couilles en or ! En plus j'aimerai que ce réservoir soit supplémentaire donc démontable en un clin d'oeil. Histoire de le mettre pour faire une virée et de le laisser de cote la semaine pour aller bosser. Mais vous avez peut être raison ca pourrait être moche. Demain je vous montre la première approche de ponçage. Si ca va je continue et ferai le négatif ( = un moule pour reproduire le réservoir à l'infini...)

albatros57 a écrit:Une saccoche sur un sporster..ca bouffe le look du Boober...j'y ai pensé mais j'trouve pas BÔ. C'êst vrai que ca peut faire moche...on va voir. C'est amusant d'essayer un truc apparemment nouveau.

Vous avez tous certainement déjà dépucelé votre bécanne. Si on fait sauter toute la pastille avec une scie cloche de 1 1/4 ca fait vraiement beaucoup de bruit ?

ICI
http://www.passion-harley.net/t21115-vider-ses-echappements-a-la-barre-a-mine?highlight=barre+a+mine

Dans tout les cas chapeau de te lancer dans ce genre d'aventure