En quoi est chaussée votre FAT BOB

Merci les gars !

Pour ma part, aprés avoir lu toutes les pages, je fais l'essai des METZELER (avant et arrière). On verra bien. Je me dis que ça ne peut pas être pire que les DUNLOP
Il restera plus qu'à attendre la pluie car en ce moment dans le Nord c'est grand beau temps

Alors apres la lecture et la recherche avec le moteur ad hoc en haut à droite , plus les fournisseurs du net, il en ressort que pas grand chose en terme de choix pour les fat bob !

Dunlop stock D427 : Euh alice sa glisse ...
Dunlop D251 : ????? pas trop mal noté sur les avis utilisateurs
Dunlop D206 : ????? un peu moins bien que précedemment

Bridgestone G702 : ?????

Michelin : Ben y en a pas pour nous, ils font chier parce que un bon pilot road 2 ou 3 c'est top en toute circonstance

Metzeler : Semble de moins en moins bon

Avon : no comment

Bon tout ça pour dire que je suis perdu ... ? Je lance un sondage pour les FAT Bobbers, Merci d'avance pour les reponses .

pour info j'ai dunlop ar D407 c celui qui se monte sur la street glide d'origine(legerement plus bas que le D427 et surtout il accroche bien sur le mouille) a l'av g un D408 mais en 18 je sai pa s'il existe en 16 pour l'av le tout achete chez cardy beaucoup moins cher que chez harley et montage sans RDV

Beaucoup de chose écrite, lu et recherché, mais un petit sondage parmis les heureux possesseurs de FAT BOB peut etre interressant pour la communauté non ?

Pour l'instant en pneus d'origines (comme 100% des votants!!! mais que 6 pour l'instant...).
Mais je compte bien les changer par d'autres plus typés route (et moins tout terrain!), style Metzeler (hélas pas dans le choix du sondage...)

Et oui Killbill, j'ai oublié les M880 dans le sondage, c'est de ma faute, mais je sais pas comment on fait pour le rajouter puisque je n'arrive pas à revenir dessus le mess original ! Dsl

ME 880 marathon
changé à 17000km cet hiver

pas terrible les d427 d'origine. Que 3500 Km avec. J'attends l'usure avant de passer en Metzeler, un pneu plus typé route que le mixte d'origine.

pfff jsais même pas, c'est le cons qui s'en charge...

Plutôt heureux lors de révision des 16 000 KMS

Pneu arriere changé
révision
Nettoyage de la bête sérieux
Ptit éléments skull acheté à part (chez eux...)fixé
500E Euros

M'ont informé de prévoir le pneu avant (environ 250 E montage compris)

chris35 a écrit:pfff jsais même pas, c'est le cons qui s'en charge...

Plutôt heureux lors de révision des 16 000 KMS

Pneu arriere changé
révision
Nettoyage de la bête sérieux
Ptit éléments skull acheté à part (chez eux...)fixé
500E Euros

M'ont informé de prévoir le pneu avant (environ 250 E montage compris)

Pas cher ton cons revision plus pneu 500 euros, c'est cadeau
ici ds le sud pour 500 euros t'as que le remplacement du pneu

Pour le moment toujours stock, suis tjs en rodage et quasi que du duo pour le moment je n'ai rien a leur reprocher

Oui pas cher ce cons, car ici à Lille, pour installer un Metzeler à l'arrière en 180 (car il refuse de passer le 200), 350 €
Du coup j'ai commandé sur internet (250 €) pour l'avant et l'arrière en 200. Du coup je me tappe le démontage des roues, un coup de peinture en passant, et je fais monter les pneus chez Maxess.
A ce prix là, il n'est pas écrit Harley Davidson dessus.

250 € le changement de pneu avant ça reste quand même cher quant on voit le peu de taf que c'est ... et dire qu'il y a pire !

"Harley davidson"dunlop d407 et d408 à flancs blancs ..excellent

@laurent HD

Vas chez moto expert en face de la cons de Lille.

Metzeller 880 avant + arriére 307 € compris montage.

Trop tard j'ai déjà acheté les pneus chez pneuonline. Comme je voulais peindre les jantes du Fat Bob en noir, je profites de l'opération pour tout faire. En plus je vais chez MAXESS car je connais bien Franck Dedonckaert.
J'avis demandé un prix chez MAXESS, mais il ne trouvait pas la référence de l'arrière en 200 dans le catalogue METZELER.
Et puis je voulais démonter la bête pour mieux voir ses entrailles. Observer l'importance des modifs pour passer dans quelques temps en 260!! Les roues, les disques, les freins et la poulie c'est fait. Prochainement la fourche sur le street bob de "Speedo" pour passer les soufflets.

Metzeller marathon , avant et arriere...nickel

Salut a tous
moi je suis passe en 260
mais pour cela grosse modif

bonjour
après avoir suivi les différentes discutions sur la monte des pneumatiques j'ai franchi le pas et je me suis décidé à changer mes savonnettes d'origine tout terrain bon à rien sous la pluie pour des metzeler maintenant plus qu'à attendre le 24 mai pour les faire monter chez steel à lempdes
un coût de 380 euros put..... c'est pas donner en plus après renseignement pris les AVON ont pris en trois ans 20 % d'augmentation rapport qualité prix j'ai donc opter pour des METZELER en plus il faut rajouter en moyenne entre 60 et 80 euros d'écart avec la cons. bonjour l'angoisse pas trop le choix finalement pour trouver des pneus pas trop chère mais toujours trop pour nous si en plus on a que deux boutique spécialisé pour nos bijoux les boules
enfin dès qu'ils sont montés je vous tiens au jus quand à la tenu de route sous la pluie

hello , mon fat a 2800kms pneus d427 d origine ,pas top .j attend qu il soit user.je pense que bientot ont pourra monter des michelins 31 du moins pour la roue av.sur le nouvéau 1200 custom le pneus av a la meme dimension que sur le fat bob 130.90.16 H.avec meme un indice de charge plus elevé 72 contre 67 a voir . par contre pour l ar rien de nouveau .

Bonsoir

Pour moi ce sera la taille d'origine et le train complet par contre je confirme que la monte d'origine c'est de la daube tu sert les fesses vu ce soir avec la pluie sur la région parisienne si ont prend en 200 ont tire plus court le couple reste le même moins galère dans les embouteillages par contre pour ce type de cadre je trouve que sa tiens pas trop mal le pavé

3.14 a écrit:hello , mon fat a 2800kms pneus d427 d origine ,pas top .j attend qu il soit user.je pense que bientot ont pourra monter des michelins 31 du moins pour la roue av.sur le nouvéau 1200 custom le pneus av a la meme dimension que sur le fat bob 130.90.16 H.avec meme un indice de charge plus elevé 72 contre 67 a voir . par contre pour l ar rien de nouveau .

On va faire une pétition à Micheline pour qu'il nous fasse enfin un pneu digne de ce nom

pareil.. metzeler AV et AR depuis presque 50 milles bornes....il sont franchement nickel

Bientot 16000 kms, mon gris me propose des Dunlop 407 avant et arriere.
J'ai un pot qui les a montés sur un CROSS BONE il trouve nikel.
Concernant la monte d'origine, les 427 de Dunlop c'est vrai ce n'est pas le top
Je vous tiendrez au jus concernant les nouveaux

A plus

Salut,
en pneu d'origine depuis 12500km, j'ai changé l'arrière pour un Bridgeston G702 en 180, et c'est là ou on voit l'importance d'un pneumatique ! Mon fat est encore plus agréable, les courbes sont plus facile, meilleur accrochage...Bref tout ça pour dire que le Bridge est aussi très bien, conseillé et monté par BS Motorcycles à Brindas 69 (hyper sérieux et passionné). Après la durée de vie, à mon avis ça dépend avant tout de la façon dont on pousse nos brelons...

ça y est , ils sont montés:
En fait mon gris viens de me mettre des Dunlop D251 à l'arriere et des D402 à l'avant.
La taille 200/60R16
C'est le pied, je ne reconnais plus ma brele, une magnabilité et un confort d'utilisation super.
Il est vrai qu'avant de les changer c'etait pas vraiment l'idéal.
Donc j'ai essayé le cross bone d'un pot qui était bien chaussé et j'ai vu la différence.
De ce que je sais les pneus d'origine ne sont pas vraiment le top et je vous engage à en faire autant.

Aplus

Bon c'est décidé je fais la modif aussi!!! Mettrai aussi les tofs ;-)

Moi je roule en Harley

j'ai des gouts de riches

c'est mieux que des gout de hier

Salut à tous !

Voila trois semaines que j'ai mon Fat Bob et 1250Km et hier lors d'une petite balade j'ai du rouler sur un bon bout de ferraille et j'ai pété mon pneu......donc appel du HOG et dépannage rapide pour rapatriement chez le conc'...
Je pense donc en profiter pour changer les deux pneus pour du Metzler seulement le cons' me les vend 40% de plus que chez Cardy du coup je vais les acheter de mon coté et lui ramener car après l'achat de la moto je suis à sec et il faut encore prévoir la révision le 7 juin prochain.....

Cependant je m'y perd un peu dans toutes les références et je ne voudrais pas me planter.
Dans le manuel les références sont Dunlop D427F 130/90B16 (pour l'avant) et D427 180/70B16 (pour l'arrière).

Les références que j'ai trouvé pour les Metzler ME880 sont 130/90 73H/B16 TL AR (pour l'avant?!) et 180/70 77H/16 TL AR (pour l'arrière).

Est-ce que ca correspond bien?
Car j'ai l'impression que la référence du pneu avant indique qu'il s'agirait plutôt d'un pneu arrière...
Et j'ai sinon trouvé 130/90 67H/16 TL AV.

Si vous pouviez éclairer ma lanterne...
Je ne voudrais pas me planter...je suis déjà assez dans la m*rde avec cette crevaison.