En quoi est chaussée votre FAT BOB

steph33 a écrit:Salut.

De toute façon, ça peut pas être pire que les dunlop d'origine sur le mouillé, d'ailleurs j'ai pas eu de dérobade du train arrière.

Bien vrai !!

une 'tite tof avec le pneu Steph.... possible....?

Ca vient.

C'est bien parce que c'est demandé gentilment.

merci pour les toffs ça me conforte dans mon choix pour ma prochaine monte de pneu.
j avais deja vu que sa passer avec la courroie mais maintenant je voie que ça passe aussi avec le cache courroie

yes merci pour les tofs Steph!

Carrément classe avec ce genre de pneu.... ca fait moins TT que les origines !

Je confirme, après avoir roulé sous des abats d'eau la semaine dernière, les Metz sont beaucoup moins vicelards que les dunlop.

J AVOUE JE N EST PAS PRIS LE TEMPS DE LIRE TOUTES LES PAGES !!



je voulais savoir si c'étais possible de monter un pneu de 200 a l'arrière ? SANS RIEN CHANGER ,?

ET SI OUI QUEl pneu me conseillez vous car le mien est au bout du bout

Ben t'as juste à lire la dernière page et t'auras ta réponse

thierry-fatbob57 a écrit:Ben t'as juste à lire la dernière page et t'auras ta réponse

merci fatbob57

Bon j'suis dans un bon jour Metzeler Marathon 880.
Achetés et montés chez dafy moto bordeaux.
A+

Marque
DUNLOP

Modèle
D407

Taille
200/55R17
est ce que quelqun a deja installer ce pneu sur son fat bob c 'est en fete la dimension du night train j'ai lu dans le début du topic que c'étais la taille maxi pour la jante d'origine

merci

déja fait gaffe que si tu as des jante d'origine c'est du 16 et non 17 comme tu l'indique .

antofatbobmoon a écrit:Marque
DUNLOP

Modèle
D407

Taille
200/55R17
est ce que quelqun a deja installer ce pneu sur son fat bob c 'est en fete la dimension du night train j'ai lu dans le début du topic que c'étais la taille maxi pour la jante d'origine

merci

Gaffe au diamètre de la roue mec.

steph33 a écrit:

antofatbobmoon a écrit:Marque
DUNLOP

Modèle
D407

Taille
200/55R17
est ce que quelqun a deja installer ce pneu sur son fat bob c 'est en fete la dimension du night train j'ai lu dans le début du topic que c'étais la taille maxi pour la jante d'origine

merci

Gaffe au diamètre de la roue mec.

ouai j'ai vu merci je vais mettre un metzeler 880 comme toi plus haut

en tout cas attention avec le 200 , moi il passe vachement pret de la courroie
même un peu trop a mon gout , environs 4 millimetres , des que le temps sera plus clément je l amènerais chez un mécano pour qu il me regarde ça .
je vois pas trop pourquoi moi ça passe aussi pret quand certain ça passe correcte .

Moi itou, reste pas grand chose mais pour le moment RAS.

WebMaster a écrit:

gwenn a écrit:commander c'est michelin je crois? et Metzeler c'est le ME 880 c'est ça?

Vas voir là, c'est un très bon site

http://www.passion-harley.fr/Technic/Pneumatiques.htm

Hello, y a quelqu'un pour m'expliquer l'histoire des valves "décalées"? ( j'ai des jantes à rayon)... ça voudrait dire que dafy ou cardy ne pourraient pas changer les chambres en même temps que les pneus?

Salut à tous



Quelqu'un a t'il monter un 200 sur son Wide Glide ?

Metzeler 880 à l'arriere et monte d'origine Dunlop à l'avant

Avec le Metzeler rien à voir en tenue de route. Vous le gonflez à combien à l'arrière ?

DPFatBob a écrit:Metzeler 880 à l'arriere et monte d'origine Dunlop à l'avant

Avec le Metzeler rien à voir en tenue de route. Vous le gonflez à combien à l'arrière ?

Salut, moi je met la pression préconisée c'est a dire 2.5bar à l'avant et 2.8bar à l'arrière.
Ya que sur les longs parcours en duo je monte à 3bar à l'arrière.

info: pour ceux qui habitent Paris ou RP, et qui veulent changer (comme moi) ce pneu Dunlop qui ne s use pas, mais qui glisse délicieusement sous la pluie
chez Cardy en ce moment et jusqu'au 14/02 : le pneu ar en Metzeler est à 172.50 euros jusqu'au 14/02 + pose 19,50 euro
Ce qui fera 191,50 Euro.

steph33 a écrit:

DPFatBob a écrit:Metzeler 880 à l'arriere et monte d'origine Dunlop à l'avant

Avec le Metzeler rien à voir en tenue de route. Vous le gonflez à combien à l'arrière ?

Salut, moi je met la pression préconisée c'est a dire 2.5bar à l'avant et 2.8bar à l'arrière.
Ya que sur les longs parcours en duo je monte à 3bar à l'arrière.

Salut Steph33,

Toujours satisfait de ton Metzeler en 200 à l'arrière ? Tu as fait beaucoup de Kms ? Pas de touches avec la courroie ou cache-courroie ?

Merci pour ton retour

pour ma part aprés quelque borne fait avec le MT 880 en 200 , aucun problème a déclaré et pourtant j'était vraiment mais alors vraiment tres septique aprés le montage.
la courroie qui passe trés trés pres du pneu (moins de 0.5cm) pas de touche touche courroie ni rien.

sauf l'apréention que ça arrive

Salut Caverne,

Merci pour ton retour

Bonne retour

+1
Acun pb pour le moment avec le Metz en 200 mais attention uniquement avec METZELER, si vous controlez la largeur réelle elle ne fait que 195mm environ
Avec une autre marque et un pneu qui ferait pile 200 ou voir plus comme Dunlop, ben là ça va frotter.

Salut Steph33,

Je vais adopter le Metz en 200.

Je suis régulièrement à Arcachon, on pourrait s'y retrouver via MP ?

A bientôt

FatBob64 a écrit:Salut Steph33,

Je vais adopter le Metz en 200.

Je suis régulièrement à Arcachon, on pourrait s'y retrouver via MP ?

A bientôt

Hummm des fat bobber à Arcachon ! Ca me plait bien comme idée ça ...

On pourrait tenter une rencontre de Fat Bobber à Arcachon un dimanche avec un rendez-vous sur la place en face du bistrot "le repetto" ? Ça intéresse du monde ? Dimanche 1er avril ? (pas de poisson) ou 8 avril ?


Nota : Pourquoi une rencontre Fat-Bob only. Les autres Harley n'y ont pas droit ? Pourquoi vouloir saucissonner ?
La famille Harley est composée des Sportster, des Dyna, Softail, Touring et V-rod. C'est un ensemble.

Oupss, je libère ce post pour positionner ma proposition d'Arcachon dans la section ad-hoc. Désolé..

dunlop 250 40 18

10 000 km je viens de le changer