En quoi est chaussée votre FAT BOB

Philou a écrit:pareil commender 2 AV et AR , sur le mouillé pas de soucis particulier en  terme d'adhérence vu que je cherche pas a jouer , sur le sec par prudence attendre que le pneu soit chaud , mais ça tient super y'a moyen de prendre de l'angle

Me suis fait piéger hier … nous étions en 1981 je voulais tester mes nouveaux Metzeler sous la pluie sur ma kawa1100 ZR godier genoud, je ne les avais pas rodé….

beleclair a écrit:

Philou a écrit:pareil commender 2 AV et AR , sur le mouillé pas de soucis particulier en  terme d'adhérence vu que je cherche pas a jouer , sur le sec par prudence attendre que le pneu soit chaud , mais ça tient super y'a moyen de prendre de l'angle

Me suis fait piéger hier … nous étions en 1981 je voulais tester mes nouveaux Metzeler sous la pluie sur ma kawa1100 ZR godier genoud, je ne les avais pas rodé….

je mettait du mich " tf 11 et tg 22 à l'époque , bref ça m'est arrivé plusieurs fois avec le dyna et les commender , quand c'est froid mollo "

beleclair a écrit:

lancelot a écrit:

beleclair a écrit:Alors Lancelot …. tu as un retour commander2... sur ces qques jours de pluie ?   

Parce que j'en ai… de pire en pire pour moi, j'attendrai peut être pas l'usure pour changer ceux d'origines, je ne comprends pas que l'on puisse donner l'aval sous la pluie pour ce genre de pneu...

Hello l'ami,
J'ai effectivement roulé sous la pluie hier en partant de Saint Pierre. 0 glissades en conduite souple énergique lol 
Je suis hyper satisfait de ces pneus. J'ai fait 800 à 1000 km avec et franchement, j'ai une nouvelle moto. Il faut par contre bien laisser chauffer le pneu avant d'attaquer sans quoi risque de petites pertes d'adhérences. Quel plaisir dans les courbes rapides, la moto est sur des rails et ne bouge plus. J'ai pris 170km/h hier soir sur la route des tamarins et rien ne bouge dans les courbes. Hyper agréable et rassurant même si tu accélères encore.
Le bon choix pour moi. A confirmer dans qq mois maintenant pour se faire un avis dans la durée

Ok merci Lancelot…
Dernière question   pour l'instant … En angle tu ne frottes pas plus tôt en étant passé en 65 au lieu de 70 ?

Pour le moment je n'ai trop attaqué sur l'angle, mais pas de frottements hormis cale pieds une fois ou deux (comme d'habitude). Pas de changement à noter pour l'instant.

j'ai  actuellement les  commander 2 , et  les  pot  (  forme  d'origine)  frottent  très  vites , mais  rien de bien méchant  . depuis peu  je  suis  passé  sur  des  V&H, et  plus  de  problème car  la garde  au sol est  meilleure.
j'ai  eu des  night dragon , très  content  au début  mais  je trouve  qu'il s'use  vite et  ne  vieillissent  pas  très  bien , et  la qualité perçue  avec des  pneus neufs  , n'est  pas  aussi présente au file  des  kms.
apres  2 trains de pneu et  demi ( 2  avants et 3 arrières )  je  suis avec les  Michelin . mais  pas beaucoup de  km  2 ou 3000; bon comportement  sauf un trouble  de  stabilité  mais  qui  je  pense est  lié  à  la suspension avant  ou colonne  de  direction , ou ??? on verra  le 21/09. si le  phénomène persiste  je vous tiendrai au courant.

Merci pour l'info totorino,.. :+))

Salut à tous , j ai commandé les Pneus Michelin Scorcher 32 pour mon Bob , ceux qui ont déjà monté ces pneus toujours satisfait après quelques centaines de kms;;?

Moi pour le moment on ne m'en dit que du bien ..

Toujours satisfait perso.

On sent qu'ils sont étudiés pour le Fat Bob.
Et super look.

Bonjour á tous,

Je viens de commander des Metzler Marathon ultra 888.

310Euro placement compris á Johannesburg.

bohé a écrit:Toujours satisfait perso.

On sent qu'ils sont étudiés pour le Fat Bob.
Et super look.

Merci Bohé , ils seront montés le 28 /09 .

Nounours54 a écrit:Salut à tous , j ai commandé les Pneus Michelin Scorcher 32 pour mon Bob , ceux qui ont déjà monté ces pneus toujours satisfait après quelques centaines de kms;;?

Moi pour le moment on ne m'en dit que du bien ..

oui ils ont l'air très bien , le look dans l'esprit de l'origine ;  et bien étudié  / Michelin avec des bien meilleurs gommes que les Dunlop .
Par contre il serait bien de les comparer au autres Michelin commander pour voir la différence.  
autre problème est le prix , pas donné et pour le coup les commander sont bien meilleurs marcher

Merci Totorino pour ce retour ..

totorino72 a écrit:

Nounours54 a écrit:Salut à tous , j ai commandé les Pneus Michelin Scorcher 32 pour mon Bob , ceux qui ont déjà monté ces pneus toujours satisfait après quelques centaines de kms;;?

Moi pour le moment on ne m'en dit que du bien ..

oui ils ont l'air très bien , le look dans l'esprit de l'origine ;  et bien étudié  / Michelin avec des bien meilleurs gommes que les Dunlop .
Par contre il serait bien de les comparer au autres Michelin commander pour voir la différence.  
autre problème est le prix , pas donné et pour le coup les commander sont bien meilleurs marcher

Wouaiii  le design n'est pas vraiment fait pour la pluie scorcher ou Dunlop

Salut
J'ai enfin monté les Metzeler marathon 888 avant et arrière. Franchement tenue de route impeccable. 
Une meilleur prise d'angle comparé à la monte d'origine 
Pas encore testé sous la pluie mais pas déçu pour le moment.

Ok Nocturnus ...reste plus que le test pluie

Je suis pas trop inquiet, vu les commentaires précédent de ceux qui l'ont déjà monté.

Pour ma part, je suis passé des Dunlop aux Bridgestone et des bridgestones aux Pirelli Night Dragon.
Je viens de les changer, pour le moment je trouve que ça accroche bien. 
J'attends de vois à l'usure.. 
Je finirai peut-être par passer chez Michelin...

Bon et bien , un petit retour concernant les Michelin ,commander , et bien , rien à redire ! autant sur le sec e le mouillé!
le profil plus bas à l’arrière faisait, que mes pot SE  (type Origine ) touchaient beaucoup , , mais RAS depuis la pose de V&H
je recommande les commander  sans probleme ! maintenant voir sur le comportement au fils des KMs , car les night dragon étaient super , mais pas sur le long terme , d’après moi 
à suivre bientôt , un retour suspension !!!!!

et quel conseil de choix de pneus pour un LOW RIDER S roulant dans un pays ou il fait toujours beau, avec une préférence pour un 180 à l'arrière ???

Thanks 

suite sur les commander II! et bien toujours content , depuis le changement des amortisseurs avant , on a trouvé la cause du trouble  ressenti sur la moto. En effet en démontant la roue et fourche , on s'est aperçu que le probleme venait du roulement de direction! Sur le moment je me suit dit que je changeais peut être les amortisseurs pour rien , mais au final , après essayage , la moto est bien plus agréable ,bien plus douce sur les irregularité de la route , dos d'ane .. mais aussi en courbe , etc , que du plus !
ma reflexion est donc: est-ce normal vu la qualité des HD, et leurs tarifs , qu'il soit monté des amortisseurs aussi pourris d'origine??
j'avais parlé qu'avec le commander  par rapport au dunlop d'origine , la taille faisait que mes pots d'origines (SE ) frottaient beaucoup plus , voici une photo montrant qu'avec les V&H, plus de probleme!

Belle photo

Le Vizir a écrit:Belle photo

 Metz  888 avant et arrière montés après 800km

Tenue de route impeccable

 Gagné en prise d'angle comparé à la monte d'origine 
Sur le Bob114 origine 150/80 à l'avant suis passé en 130/90
[size=16]Testé sous la pluie pas déçu 
[/size]

T'es pas dans le bon topik

la, on parle des DYNA FAT BOB

Ben ce sont des pneus pour Bob Dyna 103  
Ok mais montés sur Bob 114...sorry

certains vont essayer de monter des 150/80 sur leur dyna fat bob

Bon allez c'est décidé. Je change mes savonnettes Dunlop D427 d'origine une calamité sous la pluie pour des Metzeler ME888 Ultra.

J'ai tenu mes Dunlops 24000 kms. Vous parlez peu de longévité. Qu'en est-il pour les Metzeler?

J'ai lu l'intégralité du post mais je n'ai pas trouvé la réponse à l'une de mes questions.

On peut voir que le METZELER MARATHON M880 en 200 passe sans modification sur un FATBOB 1584. Mais qu'en est il pour le ME888 ? 
Je dois changé car le Dunlop d'origine monté sur mon nouveau fatbob ne me plait pas du tout, toujours l'impression de glisse dès que la route est humide alors qu'il n'a que 1500km.....

Spyro, qu'en est-il des Metzeler ME888 Ultra ?

Je dois changer les miens.

Merci

Pour faire un petit retour d'expérience, Les metzeler 888 ultra se monte sur bob 1584 de 2008. Le mec de Cardy Rouen était pas trop chaud, mais au final il reste presque 1cm entre le pneu arrière en 200 et la protection de courroie.
Je viens juste de changer, mais déjà j'hallucine, fini les bout de bois plat d'origine (de 2008), la moto a gagné en vivacité ce quelle à perdu en stabilité à très basse vitesse. Reste à y aller moelleux pour enlever la paraffine.
Par contre 405€ posé, ça pique fort...

Ca faisait longtemps qu'on n'avait pas parlé pneu de Fat Bob. Ce qui me surprend, c'est le kilométrage fait par certains.
Je ne suis pas un bourrin et même s'il y a beaucoup de virages par chez moi, je trouve que j'use un peu vite.
Par exemple , le dunlop d'origine m'a fait 15 000 km, le Commander 2: 13000. Puis en Avon Cobra: 8000 kms.
Ensuite Avon Cobra en 200 (très agréable) mais seulement 7000 Kms.
Je viens de passer en Metzeler Cruisetec (revenu en 180) et j'espère pouvoir en faire un peu plus.
Le Commander est un peu dur, mais correct sur le mouillé, mais la dimension est en 180/65.
Quant au Cruisetec, il semble bien mais je n'ai pas encore trop roulé avec.

Metzeler CRUISETEC en 180 également (le Marathon ne semble plus dispo sur cette dimension).
J'ai pas d'autre expérience que le Dunlop d'origine, le CRUISETEC même paraffiné permet une meilleure mise en confiance. La moto est plus agile et semble moins lourde.
Une tuerie ce pneu!!!!