Transfo garde boue Fat Bob

salut kokodson,
ton Gb c'est un tombstone 9"?
je vois qu tu as laissé les amorto pendant le montage, pas de souçi de place pour poser le nouveau gb?
tu as fait le cablage des feux arr sans pb?
j'attends mon gb, et c'est surtout l'éléctricité qui me fout les boules! je vais mettre des cligno+feux+frein a led, donc il faut que je sépare le faisceau, de plus ma plaque lat est écalirée, donc il faut que je fasse suivre le cablage, comment as-tu fait?
merci de ta réponse
en tout cas nice job, et effectivement 1500€ d'écart j'ai fais le même choix!!! en plus mon cons m'a dit que si je lui faisais faire, pour lui aussi c'était l'aventure! il n'a monté qu'un u-station et encore le gars a du changer 2 fois les cables éléctriques parce que ça frottait!!!
donc c'est décidé l'aventure est pour moi et de toute manière je ferais toujours plus gaffe vu que c'est mon brelon!!

salut dedef63 peut pas te repondre car pas de refs;vas voir plus bas j'ai mis un post (arriere de fat à moin de 250 €) juste une petite question ...beaumont prés de charlerois ??

helium39 a écrit:salut dedef63 peut pas te repondre car pas de refs;vas voir plus bas j'ai mis un post (arriere de fat à moin de 250 €) juste une petite question ...beaumont prés de charlerois ??

salut non beaumont dans le PUY DE DÔME prés de CLERMONT FERRAND ( à côté de COURPIERE )

c'est vraiment superbe, beau boulot et resultat à la hauteur bravo

dedef63 a écrit:

salut et pour toi la ref du garde boue est elle la même celui à 130 roro que l'autre sinon donne nous tes références et ou le rouver j'aime beaucoup ta réalisation très soft bien bien ma foie

la ref. c'est du zodiac 9 3 chez biker store :

http://www.bikers-store.fr/v5/index.php?page=articles&&detail=CC88174

ok c'est pas 130 € mais 157 €, sorry

hurricane a écrit:Superbe,j'adoore!!!!

Idem magnifique changement de look a l’arrière.
Super boulot.

Une sobriété / un look dépouillé "bobber" qui lui va très bien !

aquaphobe a écrit:salut kokodson,
ton Gb c'est un tombstone 9"?
je vois qu tu as laissé les amorto pendant le montage, pas de souçi de place pour poser le nouveau gb?
tu as fait le cablage des feux arr sans pb?
j'attends mon gb, et c'est surtout l'éléctricité qui me fout les boules! je vais mettre des cligno+feux+frein a led, donc il faut que je sépare le faisceau, de plus ma plaque lat est écalirée, donc il faut que je fasse suivre le cablage, comment as-tu fait?
merci de ta réponse
en tout cas nice job, et effectivement 1500€ d'écart j'ai fais le même choix!!! en plus mon cons m'a dit que si je lui faisais faire, pour lui aussi c'était l'aventure! il n'a monté qu'un u-station et encore le gars a du changer 2 fois les cables éléctriques parce que ça frottait!!!
donc c'est décidé l'aventure est pour moi et de toute manière je ferais toujours plus gaffe vu que c'est mon brelon!!

t'es obligé de démonter les amortos pour retirer les sabres avec les clignos
pour le câblage du feu arrière j'ai garder tout le faisceau en démontant le boitier de connexion situé dans le feu arrière, et ensuite enrouler et fixer le tout entre le gdb et cadre sous la selle, puis brancher le nouveau feu et les clignis sur ce même boitier : un peu galère mais ça le fait si tu veux te laisser la possibilité de remettre tout l'ensemble d'origine
pour le cable de la plaque et du feu latérale, tu fais suivre le long du bras arrière et tu fixes avec des rilsans

salut
merci de ta réponse, ok pour les amorto j'avais pigé mais un autre forumeur, blade, les a laissés démonté pendant tout le montage pour avoir plus de place, mais aprés il a été obligé de redécouper quand il les a remontés. donc aprés avoir retiré les caches sabres et les cligno, t'as remonté tes amorto avant de mettre en place le GB?
pour les clignos a leds, tu as eu recour a un "relais" ( j'ai oublié le nom exact) a placer sur la centrale de cligno afin de réguler la vitesse de clignottement?
A+

aquaphobe a écrit:salut
merci de ta réponse, ok pour les amorto j'avais pigé mais un autre forumeur, blade, les a laissés démonté pendant tout le montage pour avoir plus de place, mais aprés il a été obligé de redécouper quand il les a remontés. donc aprés avoir retiré les caches sabres et les cligno, t'as remonté tes amorto avant de mettre en place le GB?
pour les clignos a leds, tu as eu recour a un "relais" ( j'ai oublié le nom exact) a placer sur la centrale de cligno afin de réguler la vitesse de clignottement?
A+

yes my lord,

démontage des amortos, enlèvement des sabres, et remontage illico des amortos.
Ensuite positionnement du GdB puis découpe, perçage, ponçage, peinture, et remontage
pour les clignos, pas besoin de relais tu raccordes directement sur les départs des anciens clignos, la vitesse de clignotement est la même que les anciens

Wolfman a écrit:Belle transfo , mais tarif Luxembourgeois ça claque...

L'est pas donné en main d'oeuvre le Carlos...

pas mieux!!

le garde boue AR m'a couter monter,avec la peinture 400 roros!!

J'adore le gdb U-station, très très beau rendu avec ce feux intégré ultra discret mais le prix...

kokodson a écrit:

dedef63 a écrit:

salut et pour toi la ref du garde boue est elle la même celui à 130 roro que l'autre sinon donne nous tes références et ou le rouver j'aime beaucoup ta réalisation très soft bien bien ma foie

la ref. c'est du zodiac 9 3 chez biker store :

http://www.bikers-store.fr/v5/index.php?page=articles&&detail=CC88174

ok c'est pas 130 € mais 157 €, sorry

Bon y a pas photo je veux tout pareil!!!

Ton lien ne fonctionne plus, tu aurais une autre référence pour ce garde bour? merki

j' adore ce style bien mieux qu'avec le garde boue d'origine

Voila après avoir vu tous les post a ce sujet, je me suis lancé, je remercie toutes les personnes qui ont montré leur savoir faire et les possibilités de transformation possible avec un Fat.
voici mes photos





MERCI @+

ARRRHH ! C'est vrai qu'il est beau comme ça ...
Ca fait envie !!
Le sissy bar ne casse pas trop la ligne? ( je vois que tu as gardé les fixations)

kokodson a écrit:avec qq photos pour le fun :

Je viens de recevoir mon garde boue de biker store, pour 160 euros je trouve qu'il est trés bien fini! y a plus qu'a faire!!

bon courage et bonne découpe, et fais chauffer la ponceuse

spiritnice a écrit:Voila après avoir vu tous les post a ce sujet, je me suis lancé, je remercie toutes les personnes qui ont montré leur savoir faire et les possibilités de transformation possible avec un Fat.
voici mes photos





MERCI @+

Une des plus belle réalisation que j'ai vue. La forme est nickel (pas trop court).
Beau travail

A+

C'est facile d'adapter les clignotants au meme endroit que sur la visserie ? ( comme sur la photo )
Car j'aimerait garder la possibilité de faire du duo et garder des clignotants a un endroit qui ne gene pas trop

Bonjour Mich6717,

Quelle année ton Fat Bob, car le lien envoi sur un GB de 2008 et j'ai un 2010.
Mais peut etre que se sont les mêmes, je sais pas.
Merci
et

Salut,

D'accord avec tout le monde magnifique transformation !
Félicitations !

SAlut Jean Claude!
424253 çà te dis quelques chose?
Marsouin!!!??

spiritnice a écrit:Voila après avoir vu tous les post a ce sujet, je me suis lancé, je remercie toutes les personnes qui ont montré leur savoir faire et les possibilités de transformation possible avec un Fat.
voici mes photos





MERCI @+

Bonjour Spiritnice,

Tout d'abord je veux te dire que je me suis inscrit sur ce forum grâce a ta moto.
j'aimerais savoir ce que je dois acheter pour avoir le même garde boue arriéré que toi! 
ta modif est super!!! tu peux m'aider STP??

Nous sommes presque voisins...
Je suis curieux de voir ca de mes yeux 

a l'occasion si on se croise:.20:

belle modif le garde boue épouse bien le pneu 

elle a un très jolie cul

y'a du taf mais le résultat est là...trés jolies réalisations.....pour le moment j'me documente et je regarde les autres réalisations avant de faire le grand saut...