un Harley-sceptique de moins

Bonjour, de passage auprès de la Fredfamilly, bien évidemment, un essai s'impose. Merci à Fred de m'avoir permis de réaliser un essai conséquent, en mettant à disposition sa belle sur la distance et la durée.
 
Ouuaaaaaahhh   ,, telle est l'expression qui me revient en tête au moment de réaliser ce CR (en restant objectif, même si c'est la monture d'un poto) tellement cette belle américaine m'a bousculé.

Bousculé dans les clichés qui étaient les miens autour de l'univers HARLEY et de ses mécaniques.
Bousculé dans les impressions que la belle m'a donné.
Bousculé dans la redécouverte de la moto.

Bousculé dans les clichés qui étaient les miens autour de l'univers HARLEY et de ses mécaniques:
C'est bien connu, HARLEY véhicule des a prioris, des clichés forts. Ce fut donc pour moi l'occasion de faire tomber toutes ses représentations et de découvrir une belle, une vraie mécanique, avec une base de motorisation qui enchante et en jette sur le bitume. D'allure dépouillée, voir un peu spartiate, cette belle 1200 sportster R ne s’embarrasse pas des inultiles ABS, Bulle... et autres options coûteuses et sujets à soucis car bourrées d'électronique. L'essentiel donc, à savoir une bonne selle confort large, souple et comme son nom le dit "CONFORTABLE", une motorisation qui a le couple d'un tracteur, une boite de vitesse qui vous fait comprendre que le rapport est engagé, une partie cycle sobre, un freinage correct, et une fourche avant qu'il faut embarquer si l'on veut opter pour "la penchattitude".....Bref, vous l'aurez compris, une moto pour motards qui en veulent et qui aiment sentir, ressentir, vibrer avec leur monture.


Bousculé dans les impressions que la belle m'a donné:
C'est clair, c'est la machine à sensation dans tous les sens: esthétique (chrome, alu, peinture...), ressenti ide la route (suspension correcte en solo malgré mes 110 kgs, en duo ça doit être une autre paire de manche, mes 1,91 m...), motorisation et son couple (accepte tous les rapports en bas régime et repart....).
J'ai redécouvert au guidon de cette belle Harley, la joie de ressentir la pression du vent sur le thorax, le vent sur le visage, la mécanique qui demande un engagement du pilote pour les virolos type "penchattitude", la joie d'avoir un univers sonore lié à la motorisation.


Bousculé dans la redécouverte de la moto:
Bref, j'ai eu un instant le sentiment de vivre une expérience jamais vécu jusqu'à présent au guidon d'une moto (j'ai tout de même quelques essais au compteur, même si je ne me targue pas d'être un expert dans le domaine, ce dernier reste celui du pilote Lambda) exigeante sur certains points (capacités physiques vent, sonorité) mais qui vous le rend bien notamment en plaisir de rouler, et cette sensation étrange de vibrer, vivre, faire corps avec la moto, tant il est vrai que cette belle HARLEY diffère de l'univers parfois "aseptisé" de nos belles japonaises et autres modèles (à l'exception peut être des DUCATI).
L’ensemble est donc plus que correct, de belle manufacture, et d'un effet visuel et sonore plus qu'exceptionnel.
Une note toute particulière pour le moteur qui est d'un bonheur sans nom. Sa sonorité est une merveille, ses vibrations qu'il vous fait parvenir par l'ensemble du cadre vous montre que vous êtes au guidon d'un engin bien particulier et qu'il vous faudra faire des efforts pour le dompter et en tirer sa quintessence....chapeau l'artiste, je suis bluffé......

fred28 a écrit:ré

Bousculé dans les impressions que la belle m'a donné:
C'est clair, c'est la machine à sensation dans tous les sens: esthétique (chrome, alu, peinture...), ressenti ide la route (suspension correcte en solo malgré mes 110 kgs, en duo ça doit être une autre paire de manche, mes 1,91 m...), motorisation et son couple (accepte tous les rapports en bas régime et repart....).
J'ai redécouvert au guidon de cette belle Harley, la joie de ressentir la pression du vent sur le thorax, le vent sur le visage, la mécanique qui demande un engagement du pilote pour les virolos type "penchattitude", la joie d'avoir un univers sonore lié à la motorisation.

fred28 a écrit:réaction recueillie auprès d'un harley-sceptique après un essai de 60-70 km de mon sportster

Bonjour, de passage auprès de la Fredfamilly, bien évidemment, un essai s'impose. Merci à Fred de m'avoir permis de réaliser un essai conséquent, en mettant à disposition sa belle sur la distance et la durée.
 
Ouuaaaaaahhh   ,, telle est l'expression qui me revient en tête au moment de réaliser ce CR (en restant objectif, même si c'est la monture d'un poto) tellement cette belle américaine m'a bousculé.

Bousculé dans les clichés qui étaient les miens autour de l'univers HARLEY et de ses mécaniques.
Bousculé dans les impressions que la belle m'a donné.
Bousculé dans la redécouverte de la moto.

Bousculé dans les clichés qui étaient les miens autour de l'univers HARLEY et de ses mécaniques:
C'est bien connu, HARLEY véhicule des a prioris, des clichés forts. Ce fut donc pour moi l'occasion de faire tomber toutes ses représentations et de découvrir une belle, une vraie mécanique, avec une base de motorisation qui enchante et en jette sur le bitume. D'allure dépouillée, voir un peu spartiate, cette belle 1200 sportster R ne s’embarrasse pas des inultiles ABS, Bulle... et autres options coûteuses et sujets à soucis car bourrées d'électronique. L'essentiel donc, à savoir une bonne selle confort large, souple et comme son nom le dit "CONFORTABLE", une motorisation qui a le couple d'un tracteur, une boite de vitesse qui vous fait comprendre que le rapport est engagé, une partie cycle sobre, un freinage correct, et une fourche avant qu'il faut embarquer si l'on veut opter pour "la penchattitude".....Bref, vous l'aurez compris, une moto pour motards qui en veulent et qui aiment sentir, ressentir, vibrer avec leur monture.


Bousculé dans les impressions que la belle m'a donné:
C'est clair, c'est la machine à sensation dans tous les sens: esthétique (chrome, alu, peinture...), ressenti ide la route (suspension correcte en solo malgré mes 110 kgs, en duo ça doit être une autre paire de manche, mes 1,91 m...), motorisation et son couple (accepte tous les rapports en bas régime et repart....).
J'ai redécouvert au guidon de cette belle Harley, la joie de ressentir la pression du vent sur le thorax, le vent sur le visage, la mécanique qui demande un engagement du pilote pour les virolos type "penchattitude", la joie d'avoir un univers sonore lié à la motorisation.


Bousculé dans la redécouverte de la moto:
Bref, j'ai eu un instant le sentiment de vivre une expérience jamais vécu jusqu'à présent au guidon d'une moto (j'ai tout de même quelques essais au compteur, même si je ne me targue pas d'être un expert dans le domaine, ce dernier reste celui du pilote Lambda) exigeante sur certains points (capacités physiques vent, sonorité) mais qui vous le rend bien notamment en plaisir de rouler, et cette sensation étrange de vibrer, vivre, faire corps avec la moto, tant il est vrai que cette belle HARLEY diffère de l'univers parfois "aseptisé" de nos belles japonaises et autres modèles (à l'exception peut être des DUCATI).
L’ensemble est donc plus que correct, de belle manufacture, et d'un effet visuel et sonore plus qu'exceptionnel.
Une note toute particulière pour le moteur qui est d'un bonheur sans nom. Sa sonorité est une merveille, ses vibrations qu'il vous fait parvenir par l'ensemble du cadre vous montre que vous êtes au guidon d'un engin bien particulier et qu'il vous faudra faire des efforts pour le dompter et en tirer sa quintessence....chapeau l'artiste, je suis bluffé......

jll44300 a écrit:

fred28 a écrit:réaction recueillie auprès d'un harley-sceptique après un essai de 60-70 km de mon sportster

Bonjour, de passage auprès de la Fredfamilly, bien évidemment, un essai s'impose. Merci à Fred de m'avoir permis de réaliser un essai conséquent, en mettant à disposition sa belle sur la distance et la durée.
 
Ouuaaaaaahhh   ,, telle est l'expression qui me revient en tête au moment de réaliser ce CR (en restant objectif, même si c'est la monture d'un poto) tellement cette belle américaine m'a bousculé.

Bousculé dans les clichés qui étaient les miens autour de l'univers HARLEY et de ses mécaniques.
Bousculé dans les impressions que la belle m'a donné.
Bousculé dans la redécouverte de la moto.

Bousculé dans les clichés qui étaient les miens autour de l'univers HARLEY et de ses mécaniques:
C'est bien connu, HARLEY véhicule des a prioris, des clichés forts. Ce fut donc pour moi l'occasion de faire tomber toutes ses représentations et de découvrir une belle, une vraie mécanique, avec une base de motorisation qui enchante et en jette sur le bitume. D'allure dépouillée, voir un peu spartiate, cette belle 1200 sportster R ne s’embarrasse pas des inultiles ABS, Bulle... et autres options coûteuses et sujets à soucis car bourrées d'électronique. L'essentiel donc, à savoir une bonne selle confort large, souple et comme son nom le dit "CONFORTABLE", une motorisation qui a le couple d'un tracteur, une boite de vitesse qui vous fait comprendre que le rapport est engagé, une partie cycle sobre, un freinage correct, et une fourche avant qu'il faut embarquer si l'on veut opter pour "la penchattitude".....Bref, vous l'aurez compris, une moto pour motards qui en veulent et qui aiment sentir, ressentir, vibrer avec leur monture.


Bousculé dans les impressions que la belle m'a donné:
C'est clair, c'est la machine à sensation dans tous les sens: esthétique (chrome, alu, peinture...), ressenti ide la route (suspension correcte en solo malgré mes 110 kgs, en duo ça doit être une autre paire de manche, mes 1,91 m...), motorisation et son couple (accepte tous les rapports en bas régime et repart....).
J'ai redécouvert au guidon de cette belle Harley, la joie de ressentir la pression du vent sur le thorax, le vent sur le visage, la mécanique qui demande un engagement du pilote pour les virolos type "penchattitude", la joie d'avoir un univers sonore lié à la motorisation.


Bousculé dans la redécouverte de la moto:
Bref, j'ai eu un instant le sentiment de vivre une expérience jamais vécu jusqu'à présent au guidon d'une moto (j'ai tout de même quelques essais au compteur, même si je ne me targue pas d'être un expert dans le domaine, ce dernier reste celui du pilote Lambda) exigeante sur certains points (capacités physiques vent, sonorité) mais qui vous le rend bien notamment en plaisir de rouler, et cette sensation étrange de vibrer, vivre, faire corps avec la moto, tant il est vrai que cette belle HARLEY diffère de l'univers parfois "aseptisé" de nos belles japonaises et autres modèles (à l'exception peut être des DUCATI).
L’ensemble est donc plus que correct, de belle manufacture, et d'un effet visuel et sonore plus qu'exceptionnel.
Une note toute particulière pour le moteur qui est d'un bonheur sans nom. Sa sonorité est une merveille, ses vibrations qu'il vous fait parvenir par l'ensemble du cadre vous montre que vous êtes au guidon d'un engin bien particulier et qu'il vous faudra faire des efforts pour le dompter et en tirer sa quintessence....chapeau l'artiste, je suis bluffé......

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