Répression en hausse Comité Intermistériel 11/05/2011

les usagers de la route ça doit être les mêmes

z'étaient pas concernés par la retraite a 60 ans

Idefix a écrit:

louloupa a écrit:Oui, la date du 18 juin est symbolique. Il faut entrer en résistance . Vivement qu'un Jean Moulin se lève .............
Aux armes citoyens !!!

hééé les gars ..... on mélange tout là !!! vous ne croyez pas que le combat de Jean Moulin était sans commune mesure avec ce dont on parle aujourd hui ????? laissons le en paix !

louloupa a écrit:.............. pour qu'on puisse tous se mettre dans les rangs.
Aux armes citoyens !!!

ben mince alors ..... les bikers rebels sont devenus des moutons ?????

En réfléchissant un peu ...... vous ne croyez pas que ce sont les associations contre la violence routière qui sont responsables et non pas le gouvernement qui n'a aucun intéret à se mettre tout le monde à dos ???

d'ailleurs le texte en question est déjà édulcoré au grand damne des assos en question.

voilà .....

c'était ma crise du lundi matin !!!!

PS : Coluche aurais bien sur eu son mot à dire mais son principal combat n'était pas là

Le principe de résister à l'ordre établi est le même , pour les rangs , ce que je veux dire , c'est qu'il faut un minimum d'organisation

chica a écrit:ce coup ci,la guerre est déclaré va falloir entrer en résistance,je me souvient d'une époque ou c'était par l'intermédiaire de la cb

ouai mais ypourraient l'interdire alors quitte a se servir d'interdit autant prendre plus efficace.

La Mouette a écrit:et si on pondait collégialement un proto de lettre qu'on enverrait TOUS à nos députés????

+10000000000

Moi, je viens juste de recevoir le 2e Coyote que j'ai commandé à l'annonce de l'interdiction de ce type d'appareil économiseur de points.
L'ancien pour leur montrer, si besoin, qu'il ne marche plus, car abonnement non-renouvellé et le 2e pour le pousser dans leur cul. Gros avantage, le nouveau est en couleur !

Vivement 2012 ! ! !

De plus, je rencontre regulierement ma Député, je vais lui causer sournois !

RoadKing39 a écrit:Moi, je viens juste de recevoir le 2e Coyote que j'ai commandé à l'annonce de l'interdiction de ce type d'appareil économiseur de points.
L'ancien pour leur montrer, si besoin, qu'il ne marche plus, car abonnement non-renouvellé et le 2e pour le pousser dans leur cul. Gros avantage, le nouveau est en couleur !

Vivement 2012 ! ! !

De plus, je rencontre regulierement ma Député, je vais lui causer sournois !

Dans leur cul ? et en couleur ? Cool

RoadKing39 a écrit:

La Mouette a écrit:et si on pondait collégialement un proto de lettre qu'on enverrait TOUS à nos députés????

+10000000000

WebMaster a écrit:

Je viens de mettre en ligne sur le site Web dédié, le coup de gueule du WebMaster à ce sujet.
Vous pourrez télécharger la lettre type pour l'envoyer si vous le désirez aux autorités

Clic sur ce lien


Le mode d'emploi est simple. Cliquez ci-dessus.

Cela a été fait ici,
on peut télécharger la lettre et éventuellement la modifier avant de la transmettre

Merci a ceux qui ont rédigé le courrier type !
Imprimés aujourd'hui, envoyés ce soir... faut pô attendre le pire !

Toxo a écrit:Merci a ceux qui ont rédigé le courrier type !
Imprimés aujourd'hui, envoyés ce soir... faut pô attendre le pire !

+1
le taf est maché, faut imprimer,mettre ton blaze et un timbre et hop la poste.Merçi a toi patoche, chaque membre devrait l'envoyer ça, ( sauf ceux qui ont des problemes de concience) si ça fait pas avancer les choses ça peut les retarder. sinon vait etre obligé de sortir mon 357.

Une idée en l’air :
Si en France tous le monde motos, autos et camions, nous enlevions nos plaques d’immatriculations
Cela mettre peut être le Bronx

Le problème de ces actions, c'est que ça ne sert à rien car celui qui se fera prendre pour l'exemple n'aura pas le soutien des autres autre que moral

WebMaster a écrit: Vous pourrez télécharger la lettre type pour l'envoyer si vous le désirez aux autorités

Elle est très bien tournée!
Mais j'avais déjà rédigé et expédié la mienne.

bonsoir a tous se courrier est superbe j’espère que nous serons nombreux a faire suivre se courrier

Je vais le claquer sur mon blog et l'envoyer à mes contacts...

l'Arverne a écrit:Une idée en l’air :
Si en France tous le monde motos, autos et camions, nous enlevions nos plaques d’immatriculations
Cela mettre peut être le Bronx

une sorte de desobeissance civile quoi...

on appele Gandhi a la rescousse ?

Salut les potes,
Comme promis, j'étais à la réunion FFMC et la manif sera pour le 18/06 mais ça, vous le saviez.
On attend l'accord de l'itinéraire car messieurs ne veulent pas qu'on passe à certains endroits.
Je sais, cela s'appelle la liberté les gars mais si on y va, c'est justement pour la reprendre !
Pour terminer, j'ai le dossier de presse de la sécurité routière mais au format acrobat.
Quelqu'un saurait il comment le mettre en ligne ?
A+

Un samedi avec un itinéraire formaté, je serai là mais je le redit le mieux ce serait le blocage en semaine...
La prochaine si çà bouge pas après le 18

je sais mais la FFMC n'a pas d'autres choix pour le moment.
au sein du bureau, ils s'organisent pour la suite donc à suivre ...
A+

A priori de nombreuses structures s'organisent pour essayer au moins de signifier notre mécontentement.

SI cela vous intéresse, vous pouvez signer une pétition en ligne :
http://www.liguedesconducteurs.org/mobilisation.html?ctc=00147316&ca=11KI18

Daron81 a écrit:A priori de nombreuses structures s'organisent pour essayer au moins de signifier notre mécontentement.

SI cela vous intéresse, vous pouvez signer une pétition en ligne :
http://www.liguedesconducteurs.org/mobilisation.html?ctc=00147316&ca=11KI18

moi c'est fait

http://www.politis.fr/Haro-sur-les-motos,14151.html

Haro sur les motos

jeudi 12 mai 2011, par Claude-Marie Vadrot



Tribune. Le gouvernement prépare un plan visant à freiner le nombre des deux roues motorisés. Les chiffres de la Prévention routière montrent pourtant que scootéristes et motards ne sont pas plus dangereux que les autres usagers de la route.

Après avoir largement communiqué autour de la mortalité sur les routes, oubliant opportunément que si le nombre des tués dans des accidents routiers a augmenté, le nombre des accidents a diminué, le gouvernement prépare pour cet été une vague de mesures bien plus sévères contre les deux roues motorisés. D’après certains conseillers gouvernementaux, ces décisions en préparation passeront plus facilement que les mesurettes destinées aux automobilistes, puisque les cyclomoteurs, les scooters et les motos conservent une connotation « jeunes » dans l’opinion. Ce qui est faux puisque lorsque l’on examine les statistiques de la Prévention routière, on constate que la proportion de conducteurs de deux roues à moteur tués sur la route et en ville est la même (autour de 25 %) de 15 à 45 ans. Mais, la démagogie étant à la mode en Sarkozie, haro sur les deux roues qui narguent les bagnoles...

- Rapidement, le permis de conduire sera obligatoire à partir de 125 cm3, décision qui remplacera les sept heures de formation, pratique et théorique, déjà obligatoires –et au prix fort- pour les conducteurs qui ne peuvent pas prouver, par le biais de leur assureur, qu’ils conduisent un tel véhicule depuis au moins cinq ans. Dans les cinq années, sauf embouteillage dans les auto-écoles, tous les possesseurs de deux roues motorisés devront posséder et donc passer un permis qui leur coûtera plusieurs centaines d’euros. Lequel comporterait, paraît-il, une « évaluation psychologique ».

- Le contrôle technique des deux roues serait obligatoire, tous les deux ans.

- En ville et sur les routes, les deux roues devront suivre les mêmes règles que les automobiles, ce qui implique l’interdiction (sanctionnée) des dépassements de voitures à l’arrêt (dans un embouteillage ou stoppées par une feu tricolore) ou en train de rouler. La philosophie de cette mesure est claire : calmer les automobilistes qui supporteraient de plus en plus mal que circuler en deux roues offre une garantie de circulation plus rapide. Décision qui gomme une autre réalité : 65 % des accidents mortels de deux roues (toujours selon les chiffres de la Prévention routière) se produisent en rase campagne.

- Les assureurs, qui pratiquent déjà souvent des tarifs prohibitifs pour les 1,5 millions de deux roues de 125 cm 3 et plus [1], seront priés de prélever une taxe spéciale qui sera reversée à la sécurité sociale.

Ces mesures en préparation complètent celles qui viennent d’être prises : une plaque d’immatriculation plus grande pour qu’elle soit lue plus facilement pas les radars et les policiers et le port obligatoire d’un gilet réfléchissant. Alors que 70 % des accidents surviennent de jour !

Des décisions d’autant moins compréhensibles que de 2009 à 2010, le nombre des motards tués est passé de 1144 à 941 et qu’un accident mortel sur cinq, comme pour les automobiles, est lié à un niveau d’imprégnation alcoolique dépassant les limites légales, limites qui n’ont pas été modifiées. Et que dans trois accidents sur quatre, révèle la Prévention routière, ce n’est pas le conducteur du deux roues qui est responsable.

Ces mesures démagogiques, et quelques autres à l’étude, visent à brider l’expansion des deux roues qui « énervent » les automobilistes circulant en ville, là où s’organise la cohabitation qui fait de plus en plus clairement apparaître la supériorité du deux roues en circulation urbaine. Alors que pour réduire le nombre des accidents et donc des morts, il serait largement plus efficace d’éliminer les pièges qui jalonnent de plus en plus souvent les rues des villes : plots, bandes blanches glissantes, trous trop hâtivement rebouchés, traces de travaux ou dégradation de la chaussée. C’est sur ces imperfections grandissantes des rues qui n’affectent pas la stabilité des voitures que les adeptes des deux roues se « viandent » trop souvent...

Claude-Marie Vadrot est adepte du scooter depuis 1975 et actuellement au guidon d’un scooter à trois roues hybride.
Notes

[1] Il y a 5,9 millions de ces véhicules en Italie et 3,7 en Allemagne.

Heritage38 a écrit:http://www.politis.fr/Haro-sur-les-motos,14151.html

Haro sur les motos

jeudi 12 mai 2011, par Claude-Marie Vadrot

pour l'article, au moins ça a le mérite d'être clair

Je sens que ça va m'énerver de plus en plus ces histoires.

Tous ces politiques de mer... il va bien falloir les pendre haut et court un de ces jours.

A quand l'interdiction de pisser derrière un arbre en pleine nature pour cause de pollution, de protection des fourmis et des vers de terre, et Dieu sait quoi encore .....

ouais c vrai

on peu meme plus prendre une suite tanquille, sans qu'une folle du cul vienne nous agresser

çà, c'est déjà fait.....
J'ai du aller récupérer un de mes stagiaires au commissariat cet hiver....
pour avoir pissé derrière une haie, taxé d'exhibitionnisme......

Ah, j'ai eu peur, je pensais que tu répondais à Rone

La Mouette a écrit:çà, c'est déjà fait.....
J'ai du aller récupérer un de mes stagiaires au commissariat cet hiver....
pour avoir pissé derrière une haie, taxé d'exhibitionnisme......

donc elle dépassée de la haie

balèze le mec

ou la haie venait d’être taillée (juste la haie)

Et le propriétaire de la haie, il n'a pas été mis en garde à vue, lui, pour tentation à la débauche, et pour ne pas avoir prévu qu'un p'tit c... allait pisser derrière ?

rigoles pas, j'ai eu droit au détail du pourquoi du comment....
Puisque je m'étonnais quand meme du motif de verbalisation...
bon, vous voulez vous marrer un peu dans ce topic sérieux et voir jusqu'ou la connerie va se nicher????

Alors pisser derrière une haie, vous pouvez, à la rigueur...
Mais vous secouer la nouille pour éviter de salir votre calbut, çà, c'est interdit!
paske 'çà', c'est pervers, elle a dit la fliquette de la municipale....

BON, faut que je vous dise aussi que ses collègues mâles étaient morts de rire.....

Et moi j'ai perdu une heure, sans compter qu'il a fallu que je ramène mon stagiaire bourré dans ma voiture.....

-' Manu, tu commences a faire chier avec tes conneries'
-' mais j'avais envie de pisser, moi'
........................................

Pour info :
Mercredi 11 mai 2011
Hôtel de Matignon

L’USAGE
DU DEUX-ROUES MOTORISÉ
L’accidentalité des conducteurs de véhicules à deux-roues motorisés
demeure préoccupante en France. Ils représentaient, en 2010, environ
24% des personnes tuées sur la route pour moins de 2% du trafic. Il
apparaît dès lors essentiel d’obtenir une amélioration des
comportements de ces usagers.

Mesure 9 : Augmenter la taille des plaques d'immatriculation
des deux-roues motorisés et renforcer les sanctions.
•Des plaques d’immatriculation plus grandes pour les deux-roues
motorisés.
En 2010, les excès de vitesse de plus de 30 km/h étaient 13 fois plus fréquents
chez les motocyclistes que chez l'ensemble des usagers (7,7% contre 0,6%).
Les seuls excès de plus de 40 km/h étaient 24 fois plus fréquents chez les
motards. Et les très grands excès (plus de 50 km/h) l'étaient 40 fois plus.
Depuis 2002, la vitesse moyenne des motos a globalement baissé selon la
même pente que la vitesse moyenne des autres véhicules, mais tout en restant
systématiquement plus élevée, de l'ordre de 10 km/h1.
Décision du comité interministériel de la sécurité routière
Le comité interministériel de la sécurité routière décide d’augmenter la taille des
plaques d’immatriculation des deux–roues motorisés à 275x200 mm. Cette mesure
s’applique aux deux-roues motorisés nouvellement immatriculés ou pour les
mutations.
Le comité interministériel de la sécurité routière décide également une aggravation
de la sanction en cas de plaque non conforme qui consiste en un reclassement de
la contravention prévue dans la 4ème classe (l’amende forfaitaire passera de 68 à
135 euros).
Cette sanction s’applique à tous les véhicules, qu’ils soient deux-roues ou non.

Mesure 10 : Rendre obligatoire une formation après cinq ans
d'interruption de la conduite effective d'un deux-roues
motorisé.
•Lutter contre la sur-mortalité de ceux qui reprennent le guidon après au
moins cinq ans sans pratique, par l’instauration d’une formation
obligatoire.
L’analyse des catégories d’usagers tués sur les routes par catégorie de
véhicule montre un accroissement de la mortalité à deux-roues motorisés chez
les usagers entre 35 et 50 ans ayant leur permis depuis plus de deux ans,
accroissement qu’on ne retrouve pas chez les usagers de véhicules légers par
exemple. Ces usagers sont principalement des personnes recommençant à
utiliser un deux-roues motorisé après une interruption longue, due le plus
souvent à la constitution de leur famille. Ce long délai sans conduite d’un
véhicule à deux-roues motorisés constitue une part de risque accru liée à une
forme de deuxième noviciat.
Décision du comité interministériel de la sécurité routière
Le comité interministériel de la sécurité routière décide de rendre obligatoire le suivi
d’une formation post-permis pour l’ensemble des usagers ne pouvant justifier avoir
assuré à leur nom un véhicule à deux-roues motorisé au cours des cinq années qui
précèdent la reprise de la conduite.

Mesure 11 : Améliorer la visibilité des motards.
•Obligation de porter un équipement rétro-réfléchissant pour les
conducteurs de moto ou de tricycle de plus de 125 cm3.
La sécurité des usagers de moto est un élément essentiel de la réduction de
l'accidentalité en milieu urbain ou hors agglomération. Elle passe par une plus
grande visibilité qui doit être facilitée, en cas de panne mais aussi en
circulation.
En outre, les usagers de deux-roues motorisés ne sont pas protégés par une
carrosserie. En cas de chute, même à basse vitesse, le moindre choc peut être
fatal ou entraîner de graves blessures. De très nombreux utilisateurs négligent
le port des équipements de protection individuelle. Le premier équipement de
protection est l’habillement de l’usager.
Décision du comité interministériel de la sécurité routière
Le comité interministériel de la sécurité routière décide de rendre obligatoire :
- le port d’un équipement rétro-réfléchissant : gilet de haute visibilité ou
blouson portant des bandes rétro-réfléchissantes pour tous les usagers de
motocyclette et de tricycles de 125 cm3 et plus.
Le non-respect de ces obligations sera sanctionné d’une contravention de 3ème
classe et de la perte de 2 points.