Phares Dyna Fat Bob les 2 phares

désolé, je l'ai acheté d'occase !!!!!!

Là http://www.passion-harley.net/t20605p20-changement-phare-du-fat-bob#1005725 tu as toutes les réponses. Sur EBAY, phare harley springer 7"

Good luck guy

En tous cas, il tombe bien sur un fat bob !

Bertrand a écrit:Je viens de remplacer la double optique de mon Fat Bob en procédant comme suit : Simplissime

1 - braquer le guidon à gauche,
2 - déposer le caoutchouc qui protège les faisceaux (dont celui du double phare) là où ils rentrent dans le cadre Le connecteur du phare est juste derrière (pas besoin de toucher au réservoir).
3 - tirer gentiment sur le faisceau, tenir d'un doigt le connecteur contre l'intérieur du cadre et appuyer sur la petite languette du connecteur qui permet de le séparer,

Avec mes gros doigts, j'ai pas réussi à accrocher la ficelle !

4 - démonter l'ancienne optique et monter la nouvelle,
5 - faire passer le nouveau faisceau jusqu'à l'entrée du cadre; coincer d'un doigt la partie du connecteur restée dans le cadre contre la paroi et brancher le nouveau phare,
6 - remettre le caoutchouc en place (avec un peu de savon au besoin).
6 - ben, c'est tout : c'est fait. Admirer son travail; Ça a pris 5 minutes, et si c'était à refaire, ça en prendrait trois !

Et c'est BÖÖÖÖÖ, un Fat Bob avec les deux yeux ouverts !!!!!!!!!!!!!!!

Merci pour les infos !
Pour ma part, je n'ai pas pu récupérer le connecteur par l'entrée du cadre, je n'ai pas voulu trop tirer sur le câble et je suis passé par le dessous. Il y a quand même plus de place pour manipuler le connecteur. Voir les photos.

Sans phare, ça change pas mal le look !

Le fiston qui patiente avant de voir les 2 phares allumés !

Heureusement que t'as le gamin qui te lit le mode d'emploi !

Indispensable !
Merci à tous qui ont permis de l'éditer ce mode d'emploi, photos, astuces et conseils à l'appui !

Bonsoir à Tous,

ça y est, j'ai reçu des US mon phare que j'avais commandé en Décembre avec 2 ampoules de rechange.


Il n'y a plus qu'à le monter.

Eric - HD79320

Cool ! Tu vas voir que ça change de nuit et surtout, ça change le look !
Avec un peu de chance, tu n'auras pas besoin de décaler le résé si le connecteur a la bonne idée d'être accessible sans cela.

Bonjour Polo,

J'avais déjà vérifier et le connecteur qui est dans la poutre est ressorti de 5 bon cm du cadre.
Comme cela, j'ai pu vérifier le bon fonctionnement du nouveau phare avant de le monter.


Pour éviter d’attirer l’attention des MIB, j'ai l'intention de modifier le phare pour y rajouter un interrupteur étanche (genre utilisé dans le nautisme) pour pouvoir couper le phare de gauche quand je roule de jour. Celà permettrait aussi de n'avoir que 55w d'allumé au démarrage et de ne pas tirer de trop sur la batterie.

Quelqu'un a-t-il un avis là-dessus ?

Bonne journée à tous

Eric - HD79320

Cool pour le montage, ce sera plus facile et rapide. N'oublie pas de tirer un fil avec l'ancien connecter pour pouvoir y entrer le nouveau plus aisément.
Pour les 2x55w et la batterie, aux US, les Bob tournent comme ça ! Donc pas réellement d'inquiétude...
Et pour les MIB... La Triump Thunderbird Storm est sortie de série avec ce type de double phare dont les ampoules s'allument toutes les 2 ! En parcourant les posts, tu en verras un, que je n'ai pas retrouvé qui explique que le code de la route permet l'utilisation de 2 phares.

Cela dit, personne ne t'empèchera de bricoler et de poser un inter supplémetaire si tu en as envie ! En sachant que les hommes en bleu t'ont vu souvent bien avant toi...

Je confirme, le double code/double phare est légal. Une de mes précédentes bécanes, une Yamaha FZ1 S (avec le tête de fourche) était équipée d'origine d'un double optique en H4. D'autres bécanes sont ainsi équipées : la Varadero, la Speed triple, certaines BMW,... Je l'avais d'ailleurs équipé d'un kit bi-xénon, car je roulais beaucoup de nuit) et j'avoue, c'était le top question éclairage. À ce qui paraît, ce n'était pas légal mais je n'ai jamais trouvé le texte de loi l'interdisant.
Et comme l'a rappelé Polo Fat Bob, dans un post précédent, est cité l'article du code de la route décrivant les feux qui doivent équipés nos bécanes. Il est parfaitement légal de rouler avec un double feu (feux de croisement en 55w/feux de route en 60w).
À la limite, les hommes en bleu pourront chipoter sur le fait qu'il n'existe plus le feu de position (veilleuse). Dans ce cas, il peut être intéressant de monter les rétroviseurs HD avec LED incorporées (clignotants ET feu de position). Ce qui permet d'ailleurs de retrouver la veilleuse en position "Acc".
Un truc qui était sympa sur ma FZ1, c'est quand tu mettais le contact, seul les feux de position Av et Ar s'allumaient. Les feux de croisement s'allumaient automatiquement quand le moteur était démarré. HD devrait s'en inspirer...

Merci Polo et Gilbert pour vos avis.
Vous avez raison.
J'attends que le temps s'améliore pour pouvoir me rendre compte du résultat des 2 phares.

Salut a tous
Eric - HD79320

jean-claude a écrit:désolé, je l'ai acheté d'occase !!!!!!

Salut J.C., c'est un phare de 7' de diamètre ou bien plus grand ? pour les repose pieds tu aurais la marque? j'ai du mal à trouver le modèle adaptable pour dyna sans avoir à bricoler.

Même ça, on le vend !
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111012066857&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1123

Polo The Bob a écrit:Même ça, on le vend !
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111012066857&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1123

non ça on le met en vente , c'est pas pour ça qu'on le vend

Pas cher en plus ! C'est pour un "rat" Bob(rgne) surement !

et bien ça y est !! enfin mon ami B. m'a rapporté du pays de la bannière étoilée LE phare US pour mon fat bob.... j'en ai profité pour lui faire ramener 4 ampoules H13 ainsi que les fils de bougie screamin orange.. montant total 300€ !! là.... y a pas photo mais j'ai eu la chance qu'il aille faire un séjour à Miami c'est vrai .... j'ai procédé au montage ce matin et j'ai été surpris par la facilté à déposer l'ancien phare et remettre le nouveau..Il est vrai que les post m'ont pas mal aidé au montage. aucune difficulté notamment à extraire le faisceau du cadre... pas besoin de décrocher le réservoir en tout cas .. le résultat est top .... les deux blocs allumés tant en code qu'en plein phare ... j'avoue que ça en jette ... en tout cas ça me plait .... les copains vont me reconnaitre désormais sur Lyon !!  
 

voici le résultat ....

Génial !!   Et ils l'avaient en stock à Miami ou tu as dû faire une précommande ??

ils n'avaient pas le phare en stock mais deux jours après il était à la cons ... donc hyper rapide

Tu verras ( c'est le cas de le dire!), la nuit le changement est radical,  surtout s'il flotte
Et puis la double optique stock se revend tres vite sur coin coin, du coup, tu divise par 2 la dépense

Pour les H13, on en trouve facile sur EB....

Welcome chez les fat bobbers non borgnes

Jumpin'

umerci de m'acceuillir au sein de la communauté des voyants !!c cool
dis moi .. tu penses que je peux vendre çà combien sur le coin coin ?? ils sont neufs et en parfait été de fonctionnement bien entendu
j'ai aucune idée du prix ...
merci man

Patboy69 a écrit:ils n'avaient pas le phare en stock mais deux jours après il était à la cons ... donc hyper rapide

 Ok merci pour l'info... J'ai un pote qui va aux States en septembre. J'espère qu'il va passer 3 jours au même endroit

Patboy69 a écrit:umerci de m'acceuillir au sein de la communauté des voyants !!c cool
dis moi .. tu penses que je peux vendre çà combien sur le coin coin ?? ils sont neufs et en parfait été de fonctionnement bien entendu
j'ai aucune idée du prix ...
merci man

Moi je les avais mis a 150€ plus port il faut regarder si y'en a pas 12 au meme moment, 
3 mails le soir meme et vendus le lendemain
Jumpin'

ok merci pour l'info je vais voir çà

Toujours borgne et personne de connaissance qui vit ou part aux States... Aucun d'entre vous n'aurait de contact qui pourrait m'envoyer le dual headlight assy 69800-08 ou éventuellement le bloc complet?
Quelqu'un a déjà utiliser MyUS pour avoir une adresse aux States?

salut à tous !
Je viens de lire les 17 pages   car moi aussi j'aimerai avoir les 2 codes et 2 phares mais j'avoie que c'est surprenant qu'on ne puisse pas tout simplement connecter les fils ( en changeant les cosses) et adaptant d'autres ampoules ( genre H4 ) dans le double-optique d'origine !  
J'ai un pote retraité de mécanique moto qui va se faire un plaisir de regarder çà dés que j'aurai ma Fat-bob ! (samedi prochain )  
Je vous tiendrais au jus !!

Ou bien tout simplement en récupérant les montages sur d'autres phares européens ce qui ferait baisser aussi le prix des ampoules ! 

dispo ici, pas donné, mais bon...
http://shop.thunderbike.de/en/HD-Spare-Parts/69800-08.html?sid=bc5a9aff26188405618bb523592fd6d1
disponible avec 4 semaines de délais...pas en stock...

Et voilà, ça, c'est fait.
Merci a Bertrand(Lun 28 Fév 2011) pour le descriptif de montage. 1/2 h, et c'est top