Phares Dyna Fat Bob les 2 phares

ben...+1

PLEG a écrit:

steph39 a écrit:[img]URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/photo023qe.jpg/][/URL][/img]
salut à tous moi j'ai eu la chance de tomber sur un super cons!!!!! cela ma couté une ampoule une petite modifff et mainteant elle a deux joli yeux
pour la modique somme de 40€ environ!!!!
pas mal non???

Et tu peux sans problème passer en codes et /ou en plein phares sur les 2 optiques, ou, comme certains, tu roules toujours en plein phare ????

En plus, est ce que la manip s'accompagne d'un changement des paraboles internes qui - d'après ce que j'avais cru comprendre - étaient différentes ?

oui ,et en plus t'as droit à une petite pipe ,pour 40€ c'est la moindre des choses

carrement +1 , meme !!!

Je me disais egalement que le fat aurait une belle gueule, avec un de ces phares "alien" double otpique, mais jamais vu de photos des deux bestioles accouplées (si vous voyez une tof comem ca, je suis preneur)

crazy bob a écrit:ben...+1

+1

Proxo a écrit:

PLEG a écrit:

steph39 a écrit:[img]URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/photo023qe.jpg/][/URL][/img]
salut à tous moi j'ai eu la chance de tomber sur un super cons!!!!! cela ma couté une ampoule une petite modifff et mainteant elle a deux joli yeux
pour la modique somme de 40€ environ!!!!
pas mal non???

Et tu peux sans problème passer en codes et /ou en plein phares sur les 2 optiques, ou, comme certains, tu roules toujours en plein phare ????

En plus, est ce que la manip s'accompagne d'un changement des paraboles internes qui - d'après ce que j'avais cru comprendre - étaient différentes ?

oui ,et en plus t'as droit à une petite pipe ,pour 40€ c'est la moindre des choses

ha ben dans ce cas là +1 !!!

Je pense pas non en même temps je n'ai jamais rouler avec celui d'origine , j'avais fait la modif direct a l'achat.
pour la ref c'est le phare "Bullet " de chez HD ref:68593-06 [/quote]

Merci

t sur du prix c pas plutot 400 euro que ta paye?

bon bah le plus simple sais d aller a saint Maximin faire la modif

enfin quand les température serons plus chaude

Proxo a écrit:

PLEG a écrit:

steph39 a écrit:[img]URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/photo023qe.jpg/][/URL][/img]
salut à tous moi j'ai eu la chance de tomber sur un super cons!!!!! cela ma couté une ampoule une petite modifff et mainteant elle a deux joli yeux
pour la modique somme de 40€ environ!!!!
pas mal non???

Et tu peux sans problème passer en codes et /ou en plein phares sur les 2 optiques, ou, comme certains, tu roules toujours en plein phare ????

En plus, est ce que la manip s'accompagne d'un changement des paraboles internes qui - d'après ce que j'avais cru comprendre - étaient différentes ?

oui ,et en plus t'as droit à une petite pipe ,pour 40€ c'est la moindre des choses

Donc, rien de nouveau, le bidouillage la modif est celle qui a déjà été décrite sur le forum, avec à la clef quelques petites difficultés pour une remise dans les clous en cas de contrôle technique. Mais bien sûr, le CT n'arrivera jamais

désolé je crois qu'il garde ca pour lui en revanche je passe de code a phare sans probleme .Je vais lui poser la question d'un evantuel controle technique!!!
samedi un gars qui était en révision a vu mon fat et a demandé à vincent de lui faire la meme chose !!!! il est ravi . pour le prix c'est bien ca. mais il n'est pas d'accord pour la pipe :.12: :.12: domage

bon je viens de lui tel!!!
c'est un peu complexe il me parle de changer les 2 ampoules acheter un conecteur phare 3 plots , mettre les ampoules H4 à L' envers percer un diametre plus gros pour les ampoules et pour les faire tenir poser 2 petits ressorts......... je pense que si vous etes dans la region de saint maximin appellez le c'est plus simple que mes explications!!!! je voulais juste rendre services et je me retrouve en galère pour vous aidez désolé les gars!!!

steph39 a écrit:bon je viens de lui tel!!!
c'est un peu complexe il me parle de changer les 2 ampoules acheter un conecteur phare 3 plots , mettre les ampoules H4 à L' envers percer un diametre plus gros pour les ampoules et pour les faire tenir poser 2 petits ressorts......... je pense que si vous etes dans la region de saint maximin appellez le c'est plus simple que mes explications!!!! je voulais juste rendre services et je me retrouve en galère pour vous aidez désolé les gars!!!

Ne te mets pas en galère pour ça, c'est déjà sympa de ta part de nous filer ton tuyau.


La seule chose, c'est que ce sujet a déjà été débattu à plusieurs reprises,et, à chaque fois, il y a un petit détail qui prouve que la solution miracle installée par tel ou tel forumeur ne répond pas à toutes les contraintes (passage en code/phare, paraboles internes qui n'en foutent pas plein les yeux des types que l'on croise, passage au (futur) CT ....).


La seule qui le fasse, c'est le changement global du bloc optique par un modèle US.
Mais là, c'est pas le même tarif .







Mais là, c'est plus le même tarif ....

Oui, un grand merci, Steph, et désolé que le sujet ait dégénéré en galère pour toi.
Je crois qu'on a maintenant tous compris de quoi il s'agit. Ton mécano est très doué et très inventif.
La conclusion : on va passer à Saint Maximin voir Vincent, chez V-Attitude, pour se faire bricoler les optiques.
Question : elle cuisine bien, ta femme ?

j'ai une meilleure solution , je t'envoie mon phare et 40 euros et tu vas lui dire bonjour de ma part ...............

resalut Steph, ce serait trop te demander d'ouvrir juste ton phare de faire une photo et de la poster sur forum, ?? à mon avis ça doit etre la meme que sur le forum sur le sujet du phare mais je prefere verifier...
merci

WebMaster a écrit:Moi çà fait un moment que j'ai viré le phare d'origine "borgne" de mon Fat-Bob. C'est la législation Française qui impose cette inepsie.

J'ai commandé aux US le phare complet, et j'ai fait l'échange standard. Le brochage est identique, il faut sur soulever le bidon d'"essence du bas, pour le remonter suffisamment haut et avoir ainsi accès au brochage au niveau de la poutre centrale. C'est pas compliqué.
Maintenant, j'ai mes deux phares qui s'allument simultanément en code ou en plein phare. Pour la verbalisation, je serai surpris de voir qu'un Bleu connaisse ce genre de détail.

Attention les phares des Fat-Bob (version européenne ou US) ont des ampoules particulières H-17 qui ne sont pas pour l'instant commercialisées en europe.

j'ai fait comme le chef fait revenir un bloc complet des US !!
en cas d'obligation suffit de 10mn pour remettre d'origine !!

on n'as pas tous les moyens... merci pour les pauvres!!! et nous obligé à racheter un bloc entier au US c'est pas un peu du foutage de Gueule ...
PAY UP SUCKER!!!!

Salut à tous,
Juste une question: Est-ce que dans les autres pays européens la législation est la même ? (un seul phare allumé).

pegase68 a écrit:on n'as pas tous les moyens... merci pour les pauvres!!! et nous obligé à racheter un bloc entier au US c'est pas un peu du foutage de Gueule ...
PAY UP SUCKER!!!!

acheter un bloc aux US ne veut pas dire qu'on est riche l'ami !!
c'est juste un choix parmis tant d'autres à faire !!
dans ce cas de figure pour acquérir le bloc, j'ai supprimé les vacances des enfants, après tout ils en auront surement d'autres !!

j'avais déjà jumelé deux feux sur une de mes motos.
J'ai eu le problème de tout le monde qui fait ça: je roulais en plein phares! j'voyais bien la nuit, je faisais chier les autres (entre nous c'est pas grave ils n'ont pas à rouler en face) mais ça me laissait comme un goût de travail inachevé. Alors je me décidais à tout reprendre et après des heures de boulot ça a marché! j'ai retiré tout le système électrique et je l'ai doublé! tout marcha comme sur des roulettes jusqu'à ce que me vienne l'envie d'enlever la tête de fourche (c'était un Fazer) et de la remplacer par un double optique type Speed Triple. Je démonte le tout je monte le bloc optique je branche et là !!!!!?????§§§§ je me retrouve uniquement en plein phare. Donc redémontage de toute ma superbe bidouille recablage simple, phares borgnes, dégoûté, vente de la moto et achat de ma Harley à double optique ..... borgne!! mais c'est une Harley!!!

salut les gars ok je vais l'ouvrir dans la semaine et le mettre en photo sur le forum a bientot

WOLVERINE a écrit:

WebMaster a écrit:Moi çà fait un moment que j'ai viré le phare d'origine "borgne" de mon Fat-Bob. C'est la législation Française qui impose cette inepsie.

J'ai commandé aux US le phare complet, et j'ai fait l'échange standard. Le brochage est identique, il faut sur soulever le bidon d'"essence du bas, pour le remonter suffisamment haut et avoir ainsi accès au brochage au niveau de la poutre centrale. C'est pas compliqué.
Maintenant, j'ai mes deux phares qui s'allument simultanément en code ou en plein phare. Pour la verbalisation, je serai surpris de voir qu'un Bleu connaisse ce genre de détail.

Attention les phares des Fat-Bob (version européenne ou US) ont des ampoules particulières H-17 qui ne sont pas pour l'instant commercialisées en europe.

j'ai fait comme le chef fait revenir un bloc complet des US !!
en cas d'obligation suffit de 10mn pour remettre d'origine !!

Petite confirmation STP : je suppose que ton bloc complet des US comprend aussi les ampoules

salut

oui le bloc complet US est fourni avec les ampoules
par contre je te conseille d'en commander en même temps en cas ou
perso c'est ce que j'ai fait

@+jf

Pour ceux que cela intéresse, voilà l'adresse ou l'on peut se procurer le double phare US (code/phare en même temps)

http://route66deals.com/cart/kit-double-phares-avant-usa-dyna-wide-gilde-fxdwg-0608-p-1321.html

Salut

perso ici: lshd1.com

HEADLAMP ASY, DUAL/DOM

SKU: 69797-08

HEADLAMP ASY, DUAL/DOM HARLEY-DAVIDSON

PRICE $279.96

@+jf

jf-i2r a écrit:Salut

perso ici: lshd1.com

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PRICE $279.96

@+jf

$ 281.20 chez M&M Cycles, ça se tient. Et en plus, t'as une bise de Linda. God bless !

WOLVERINE a écrit:

WebMaster a écrit:Moi çà fait un moment que j'ai viré le phare d'origine "borgne" de mon Fat-Bob. C'est la législation Française qui impose cette inepsie.

J'ai commandé aux US le phare complet, et j'ai fait l'échange standard. Le brochage est identique, il faut sur soulever le bidon d'"essence du bas, pour le remonter suffisamment haut et avoir ainsi accès au brochage au niveau de la poutre centrale. C'est pas compliqué.
Maintenant, j'ai mes deux phares qui s'allument simultanément en code ou en plein phare. Pour la verbalisation, je serai surpris de voir qu'un Bleu connaisse ce genre de détail.

Attention les phares des Fat-Bob (version européenne ou US) ont des ampoules particulières H-17 qui ne sont pas pour l'instant commercialisées en europe.

j'ai fait comme le chef fait revenir un bloc complet des US !!
en cas d'obligation suffit de 10mn pour remettre d'origine !!

Bon, ça y est, j'ai craqué et je viens d'acheter un double optique aux US (241 €).

Je vous ai fait confiance lorsque vous dites que c'est facile à monter. J'espère vraiment que c'est enfantin, car moi, je suis réellement un gros nul en mécanique...

Si j'ai des difficultés, vous ne me laisserez pas tomber, hein les potos !

5 mn pour démonter l"ancien et autant pour remonter le new !!

mais surtout ne pas oublier le bout de ficelle que tu accroches en bout de connectique de celui que tu enlèves !
comme ça tu auras un guide pour emmener le câble du nouveau dans la poutre !!

Croisé aujourd'hui à Fontainebleau un Archer du Roy (Gendarmerie) dont le brélon était équipé de 2 optiques, allumées simultanément en feux de croisement !!
Pas eu le temps de voir la marque.

WOLVERINE a écrit:5 mn pour démonter l"ancien et autant pour remonter le new !!

mais surtout ne pas oublier le bout de ficelle que tu accroches en bout de connectique de celui que tu enlèves !
comme ça tu auras un guide pour emmener le câble du nouveau dans la poutre !!

Merci pour le tuyau, je me sens prêt !


Enfin, bon, un peu les jetons quand même (je suis vraiment pas doué)


Je te tiendrai au courant du résultat l'opération. N'empêche, maintenant j'ai hâte de recevoir le colis.

steph39 a écrit:salut les gars ok je vais l'ouvrir dans la semaine et le mettre en photo sur le forum a bientot

tu parle de quelle semaine de l'année au juste???