VRSCR 180 ou 200?

Plop!

Je dois changer mon pneu arrière, le stock en 180 (il est bien mûre), et j'ai vu que l'on pouvait mettre un 200 sur la jante d'origine. Quelqu'un a déjà fait cette modif? si oui qu'est-ce que ça donne niveau comportement? tenue de route? acceleration?

merki!

Slt,

comme sur n'importe quelle bécane, plus tu augmentes la largeur de ton gommard arrière, plus tu perds de la maniabilité en courbe... Pour l'acceleration sur ton pneu en 200, tu ne remarqueras rien du tout.
Enfin pour la tenue de route, le grip se fait surtout par les propriétés de la gomme et non par la largeur.
Pour résumer avec un pneu plus large:
les+: le look
les -: le prix, la maniabilité...

Bon choix

tchussssssssssssss

une chose est sur, je met un 200 des que je dois changer le train de pneu, c'est plus que chouette et tu n'y perd pas tant que ça ! apres ça reste une histoire de goût ! et d'utilisation de ta machine !

bonjour,

sur mon VRSCB de 2004 j'ai voulu mettre un metzeler 200mm, mais aprés plusieur semaine d'attente mon cons m'a dit que le pneu etait en attente de fabrication, donc finalement
j'ai fait monter un train de avon X-venom.
Je crois que brigestone fabrique en 200 le BT016 tri-gomme, en revanche je crois que le tarif est plus élévé, compter environ 200 EUROS.
Personnellement je trouve le D207 trés éfficace , la tenue de route est trés correcte ( dans l'angle) et sa longévité ainsi que son prix sont bien placé .
Si tu montes un 200 sur ton VRSCR , n'esite pas à faire passer des photos et nous donner tes impression sur la maniabilité en arsouille de la monte.cela m'interesse , j'aimerai voir le look!

tchao
A+

perso,un gars croisé à vieux boucau il ya 2 ans,m'avait indiqué qu'il fallait juste meuler un peu le bras oscillant au niveau de la fixation du calle pied passager sur les modeles 2002;j'ai une photo d'un metzeller 200 monté sur 1 v rod,mais je suis infoutu de la faire passer sur le forum;par contre,je peux l'envoyer par mail si quequ'un veut la photo (ticou3@orange);

balance la sur neofab@hotmail.com... je ferais le reste !

François a écrit:Slt,

comme sur n'importe quelle bécane, plus tu augmentes la largeur de ton gommard arrière, plus tu perds de la maniabilité en courbe... Pour l'acceleration sur ton pneu en 200, tu ne remarqueras rien du tout.
Enfin pour la tenue de route, le grip se fait surtout par les propriétés de la gomme et non par la largeur.
Pour résumer avec un pneu plus large:
les+: le look
les -: le prix, la maniabilité...

Bon choix

tchussssssssssssss

Bonjour,
Moi, je roule avec un 240 d'origine... Et bien, je confirme : la première fois que je suis monté sur la moto, j'ai eu beaucoup de mal à prendre le 1er rond point tellement la moto veut aller tout droit !!
Mais en fait, c'est une question d'habitude, bien qu'à 2, j'ai toujours beaucoup de mal avec la moto en ville est raison du 240.
Alors, si tu passes d'un 180 à un 200, attends toi à avoir une période d'adaptation au début.

@+

salut fab,je t'ai envoyé la photo du gommard 200

la voilà...

Oué, estétiquement il faut quand même le savoir

bravo Fab pour la photo!!! est ce que quelqu'un sait s'il se monte ou pas sans retoucher a quoi que ce soit????

le 200 monte sans probleme... apres il y a juste une retouche sur le bras oscillant et une nouvelle jante pour le 240...

Salut à tous, j'ai changé mon pneu qui était mort, j'en ai donc profité pour mettre un 200 metzeller, je dois dire que je suis assez étonné que ça puisse passer sur ma jante d'origine et encore plus sans limer le carter courroie.

Voici les photos



Je trouve que ça fait moins vide qu'avec mon ancienne monte en 180 !







Ca passe vraiment très juste, vraiment étonnant, sans modifications en plus !

ben si tu avais 11 mm de place de chaque côté de ton 180, c'est normal que ça passe, non ?

sa veut dire que tu l a monter au pif?...si sa avais pas passer alors? la poignee de bonne mine.enfin sa passe c est le principale.

VRSC a écrit:

Question ton support de plaque tu l'as trouvé où ???

Harleyboy

moi j'avais cru comprendre que c'était à droite, qu'il fallait limer un peu le bras oscillant! mais je verrai cela quand mon pneu arr sera usé;vu que je roule tres peu, c'est pas demain la veille!!! c'est le devant que je dois changer!! mais merci pour l'info photos à l'appui

sa fait bien en 200

sur celui de mon pere pareil il l'avait monter en 200.

c'est un peu plus beau que le 180

D'autre ont il essayé de monter un 200 sur street rod ou vrod?
C'est quoi la retouche sur le bras oscillant?
d'avance merci

300 sinon rien !! voir plus si affinité

faut le savoir sur ces photos que le boudin est un 200:

Avon AV71 Cobra front tire 120/70-21
Avon AV72 Cobra rear tire 200/55-18

http://www.fourlastnames.net/StreetRod_05042009/index.htm#8

vrode83 a écrit:300 sinon rien !! voir plus si affinité

pas genial pour chahuter genre dans le col de la madeleine!!!
Un 300 sur un Street Rod?


super beau, super chére mais plus trés magniable la bête (c'est déjà pas un R6)

motorhead a écrit:

vrode83 a écrit:300 sinon rien !! voir plus si affinité

pas genial pour chahuter genre le col de la madeleine!!!
Un 300 sur un Street Rod?


super beau, super chére mais plus trés magniable la bête (c'est déjà pas un R6)

Pas d'accord avec toi ! Elle tourne aussi bien voir mieux qu'avec le 240 d'origine. Et si tu perd pas de vue que ce n'est pas un GEX ou un R1, ça va bien !! De toute façon, vu l'empattement de la bète, ça peut pas tourner facile, il faut tirer sur le dirigeoir !!

Justement c'est déjà une moto de mec , elle me fais déjà pas mal suer!!!

motorhead a écrit:Justement c'est déjà une moto de mec , elle me fais déjà pas mal suer!!!

AHHH, c'est sur, faut pas dormir !! Faut mème des bras de déménageur ! Je crois que Amélie Mauresmo en avait une, c'est pour dire !!!

180 ou 200, je trouve pas de différence


passer de 180 a 240 là y une bonne différence mais apres, il faut faire la modif

C est qu une question de temps c est vrai le premier rond point ta l impression que tu va faire un tous droit mais par la suite c est plus un problème et j ai un 240 c est sur que tu pas suivre un r6 dans les courbes mais bon après un peu de muscu t es paré

ça fait déjà plus de dix ans que je léve des poids au club!!!




une, deux
une, deux....

motorhead a écrit:D'autre ont il essayé de monter un 200 sur street rod ou vrod?
C'est quoi la retouche sur le bras oscillant?
d'avance merci

Finalement retouche ou pas du bras oscillant?
avez vous testés les avons?

pareil, interessé par le changement depuis que j'ai mon vrsca.
chez hd ils ont pas l'air chaud pour le faire mais je verrais avec l'atelier au moment.
si faut rien retoucher, pk pas.
j'avais une jap avant (un gex monté en 180 d'origine et il etait en 190 sans aucuns soucis)