v rod stock vs v rod stage 1

Salut,

ya t-il une grosse différence entre un v-rod stock et un v rod equipé en stage1 (perf, bruit etc..)

Bien que je soit novice sur cette brèle, je trouve la version stock déjà pas mal intéressante. De plus, les échappements d'origine (v- rod alu 2002) sont magnifiques et le bruit, certe pas très fort, lui va bien .. ')" target="_blank" rel="nofollow">

Un VRod Stock c'est comme un cheval castré

Oui il y a une grosse différence, plus souple, plus vif, plus rond, plus rapide ... ou tout simplement normal, Stage 1 c'est juste pour qu'il tourne comme les ingénieurs avaient prévu qu'il tourne avant d'y mettre toute ces cochonneries d'anti tout et n'importe quoi.

donc une brèle US stock équivaut à une brèle EU avec stage 1 ??

Sauf Californie il me semble, mais c'est l'idée

titoupit a écrit:Un VRod Stock c'est comme un cheval castré

Oui il y a une grosse différence, plus souple, plus vif, plus rond, plus rapide ... ou tout simplement normal, Stage 1 c'est juste pour qu'il tourne comme les ingénieurs avaient prévu qu'il tourne avant d'y mettre toute ces cochonneries d'anti tout et n'importe quoi.

c'est bien dit ça....

Stage1, C 120 CV minimum avec des cornets US. Comme conçu a l'origine, après tout dépend de la carto et de son réglage !!!!

titoupit a écrit:Sauf Californie il me semble, mais c'est l'idée

normalement les vrod sont débridés dans le monde entier,seul la france impose un bridage a 100 chevaux.

et donc??????????????????????????????????

Et donc elle redevient ce qu'elle était avant de passer la frontière Française ------> Full Power. Du pure plaisir en barre(même si la version street légal pousse déjà trèèèèèèèèèèèèèèèèèès fort ).

Mais en cas de crash, attention si l'expert s'en apperçoit

Même si il parrait que le bridge 100ch est en passe de tomber...

Je confirme, la mienne est stock US, que du bonheur