Plaque latérale maison street bob

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Et encore une petite personnelle
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Plus qu'à camoufler se vilain trou
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Au final un bonheur de faire soi-même

cool!!!

en quoi tu l'as fait? inox, alu...?
ou as tu trouvé ta plaque, elle a l'air epaisse


pas trop galere à brancher le feu?

tu l'as fixé ou sur le bob?....

pa mal

pour le trou laisse juste le feu arriere avec empoule plus forte et tu ten ser de feu anti brouillard

comme ça , on voit de quoi ça cause...............

lamiricain a écrit:Pas mal

Pour le trou, laisse juste le feu arrière avec ampoule plus forte et tu t'en sert de feu anti-brouillard

Ou alors tu te trouves un bon gros logo H-D genre réservoir de Rocker C ou boucle de ceinturon ...

Jolie plaque, en tout cas. Beau boulot - bravo

Merci,

En fait je l'ai réaliser dans de l'alu de 5mm, un peu galère à ceintrer mais avec la motivation j'y suis parvenu,je l'ai fixé entre l'amorto et la moto,il y avait juste un espace suffisant.
J'ai du remplacer la vis de fixation de l'amorto pour une plus longue en revanche j'ai mis ce que j'ai trouvé soit une classe de qualité de 4.8 en hexagonale pas très jolie je sais mais je cherche ou en acheter une.
Et pour éviter que la plaque ne pivote avec les vibrations je l'ai fixé avec la vis arrière du carter de protection de la courroie arrière ,il me reste juste à faire une entretoise pour pas qu'il y ai de jeu entre la plaque et le carter.

Pour le cablage du feu je me suis repris sur la connectique du feu arrière que j'ai laissé sous le garde boue au cas ou je reviendrai en arrière ,il ne me reste plus que le branchement en direct et acheter une nouvelle plaque en plexi et sans le numéro du département mais ici je galère un peu à trouver .

Pour le trou arrière du garde boue je galère un peu,je me demande si je ne le découpe pas,à voir.

c'est pas vilain mais pour avoir deja fabriqué un entourage de plaque dans de l'alu , avec les vibrations , j'ai peur que ça casse au niveau des coins du "D" de hd .surveille bien ça au fil des kilometres.......

Merci pour l'info,je regarderai au fil du temps

hilux a écrit: avec les vibrations , j'ai peur que ça casse .

Des vibrations Sur une Harley C'est pas une Triumph

dutben62 a écrit:Merci pour l'info,je regarderai au fil du temps

+1. attention l'alu fini pas ce cassé avec les vibrations. juste que cela mes arrivée. prévois des rivsants dans le blouson.
sinon bravo.

Je pense que je vais toujours en avoir au cas ou,
J'ai commandé hier une plaque minéralogique en plexi en 170/130 sans le numéro du département ce qui m'étonne c'est que le gars me dit qu'elle n'est pas homologuée,et que pour l'avoir homologuée elle fait 210/110 ou 130 je ne sais plus très bien, mon ancienne qui a était réalisée d'origine par la concession avant la sortie de la moto elle fait 170/140 alors j'ai fait mon support en fonction de cette dimension.

De toute façon je me dis que déjà le support latéral n'est pas homologué mais toléré en fonction de l'agent en face de nous alors une plaque non homologuée cela reste dans la même série.

beau travail propre félicitationsjavascript:emoticonp('')

est-ce que tu as mis un seul point fixe au niveau de la fixation du carter de courroie ou as-tu rajouté un autre point fixe ?

on ne voit pas bien sur les photos

pour ma part j'ai fixé ma plaque latérale sur ce même point de fixation de carter, mais dans le doute j'ai ajouté une pate supplémentaire entre la plaque et le bras oscillant par sécurité

je pense que ce point de fixation carter est un peu light pour supporter seul le poids et les vibrations de la plaque latérale

Non je me suis repris sur l'axe de l'amortisseur arrière et la fixation sur le support carter de courroie me sert uniquement à ce que la plaque ne pivote pas.Il faut juste changer la vis de l'amortisseur par une plus longue.

ok là c'est sûr que ça bougera pas

beau boulot

Merci,

La il ne me reste plus qu'à brancher l'éclairage et mettre la nouvelle plaque quand je l'aurai et camoufler l'énorme trou dans le garde boue et c'est parti

dutben62 a écrit:Je pense que je vais toujours en avoir au cas ou,
J'ai commandé hier une plaque minéralogique en plexi en 170/130 sans le numéro du département ce qui m'étonne c'est que le gars me dit qu'elle n'est pas homologuée,et que pour l'avoir homologuée elle fait 210/110 ou 130 je ne sais plus très bien, mon ancienne qui a était réalisée d'origine par la concession avant la sortie de la moto elle fait 170/140 alors j'ai fait mon support en fonction de cette dimension.

De toute façon je me dis que déjà le support latéral n'est pas homologué mais toléré en fonction de l'agent en face de nous alors une plaque non homologuée cela reste dans la même série.

se qui est surtout interdit c'est de avoir une plaque ilisible avec des chifres et des letres biscornue ou trop fine
jai le meme problem avec mon jeep jai mis des plaque format US et jamais ete verbaliser pour sa

C'est sur mais quand on joue avec le feu on prend le risque de se bruler NON?

Perso jai mon jeep avec c est plaque depuis 4 ans deja ete controle plusieur fois
On ma jamais rien dis

Salut à tous

Et bien ce qui devait arriver ...arriva le support de la plaque a cassé net avec les vibrations, merci pour le conseil d'avoir toujours un ou deux colsons car la j'étais dans la m....
Me reste plus qu'à en refaire un en acier ou en inox si je trouve.

Le plus rageant c'est que cela casse quand il fait beau HAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!

acier ,inox,alu toujours ceintrer a chaud, meme du 5mm

oui mais l'alu même chauffé c'est trop fragile

dutben62 a écrit:Merci,

La il ne me reste plus qu'à brancher l'éclairage et mettre la nouvelle plaque quand je l'aurai et camoufler l'énorme trou dans le garde boue et c'est parti

Salut Duben62
Peux tu me dire comment tu as fait ton branchement?
Je me fait sauter le fusible (15A des feux) lorsque je branche ma plaque latérale sur les connexions de la moto.
Sur mon Fat, j'ai un fil noir, un bleu et un rouge/blanc pour le feu et les clignos arriére.
J'ai fait une dérivation du noir et du bleu que j'ai connecté au bleu et au noir de ma plaque latérale...ça a marchait puis ça a sauté.
Merci

Bonjour
J'aurais besoin de vos lumiéres étant donné que je suis une bille en électricité.
Je voudrais brancher l'éclairage de ma nouvelle plaque latérale sur mon fat bob 2011 qui posséde une feu arriére tri led.
Sur ma plaque je n'ai que 2 fils ( 1 bleu et 1 marron)
Je voudrais faire le branchement directement au niveau de l'alimentation (sous la selle)
A ce niveau, j'ai 5 ou 6 fils de toutes les couleurs qui partent vers le feu arriére (rouge/blanc, noir, bleu, violet..)

Sur quels fils dois je relier les 2 fils de ma plaque?

Merci de votre aide.

Salut Pib

Ton feu de plaque est-il équipé d'un feu stop ou pas?
Car moi sur mon street bob j'ai supprimé le feu arrière et repris le faisceau sur le feu latéral

dutben62 a écrit:Salut Pib

Ton feu de plaque est-il équipé d'un feu stop ou pas?
Car moi sur mon street bob j'ai supprimé le feu arrière et repris le faisceau sur le feu latéral

En fait non car il ne s'agit que de l'éclairage de la plaque.
J'ai sur mon fat un feu arriére tri led que je veux bien évidemment conserver qui permettait à l'origine d'éclairer en même temps l'ancienne plaque. J'ai 5 ou 6 fils de toutes les couleurs qui partent vers le feu et je ne sais sur lesquels brancher mes 2 fils provenant de l'éclairage de plaque.

La comme ça de tête je ne me souviens pas mais je regarderai demain car depuis j'ai branché le faisceau sur le connecteur d'origine sous la selle c'est plus propre et cela m'a permis de conserver la connectique qui était branché sur le sparto au cas ou je reviendrai en arrière.

dutben62 a écrit:La comme ça de tête je ne me souviens pas mais je regarderai demain car depuis j'ai branché le faisceau sur le connecteur d'origine sous la selle c'est plus propre et cela m'a permis de conserver la connectique qui était branché sur le sparto au cas ou je reviendrai en arrière.

Merci durtben mais ne t'embétes plus.
J'ai trouvé mon pb, juste une isolation entre 2 fils mal faite. c'est réparé et fonctionne trés bien
Merci

Ok pas de soucis,le principal est d'avoir ciblé le problème