Le Road King (FLHR) 2009 de Fred (hdmanillac)

Disons que ça reste dans le raisonnable +. Moi je voulais quelque chose de plus présent que l'origine mais relativement soft pour rouler longtemps sans se prendre la tête.

Je pense qu'il faut que j'aille jusqu'au bout du Stage 1 pour améliorer le système.

Sinon, le son est sourd et ça claque bien quand tu ouvres. On ressent davantage le ralenti élevé. Et en fin de compte c'est peut-être ça qui faut changer aussi.

et tu penses diminuer le barouf en passant en stage 1?

Oui. En général, une carto adaptée au niveau des VE et de l'avance, réduit le son.

bon ben je pense que je vais rester stock pour l'instant.

je vais déjà neutraliser la valve et on verra bien par la suite.

merci pour les renseignements.

hdmanillac a écrit:Disons que ça reste dans le raisonnable +. Moi je voulais quelque chose de plus présent que l'origine mais relativement soft pour rouler longtemps sans se prendre la tête.

Je pense qu'il faut que j'aille jusqu'au bout du Stage 1 pour améliorer le système.

Sinon, le son est sourd et ça claque bien quand tu ouvres. On ressent davantage le ralenti élevé. Et en fin de compte c'est peut-être ça qui faut changer aussi.

J'ai des superflow 2" sur mon RK 09 103 ci , sans cata et collecteur V&H , et bien je trouve le son raisonnable .
Quand je suis entouré d'autres HD, je ne m' entends plus , la plupart sont plus bruyantes .

En stabilisé , je les entends à peine .

Et oui mais tu es en Stage 2. Ca change tout.

Je suis a peu près sur qu'en stage 1 ces pots seront très corrects.

Je suis déjà en quete du meilleur prix pour un Dynojet Power Vision. Mais on verra ça plus tard dans un mois ou deux.

Perso je trouve les Superflow 2" trop libérés. Ils font trop de bruit à mon gout (ça tape sérieusement sur le système après 80-100 Km) et c'est pas le stage 1 qui va améliorer ça je pense.
Je leur préfère une paire de SE Touring CVO 1800 qui valent à peu près le même prix sur la Bay US. J'ai payé les miens 135 euros FDP compris.

C'est bizarre la perception du son. Y'en a qui me disent qu'ils entendent pas leurs superflows 2'', d'autres qui me disent qu'ils claquent trop...

Je sais plus sous quel sein me à quel saint me vouer...

Ce que je peux dire, c'est qu'effectivement
- ce sont des pots libres puisque pas de chicane à l'intérieur.
- ils font un son plutot sourd et ils claquent bien quand on ouvre. Ils me rappelent les Khrome Werks pour sportster.
- par contre en régime stable ils sont corrects (pas plus forts que des SE de sporty) au niveau volume sonore.
- au ralenti, le volume sonore met bien en évidence le sur-régime, c'est chiant.
- le look est sympa

En résumé je suis embarrassé. Je ne sais que faire. Je me donne 1 mois ou 2 pour trancher la question.

J'aimerais bien les entendre sur une bécane en stage 1.

Moi perso, sur mon ancienne dyna, j'avais monté des khrome werks

avant de la passer en stage 1.

Je n'ai pas remarqué de différence au niveau du son après le passage en stage 1.

J'ai monté des superflow 2" sur ma belle entièrement stock il y a quelques mois. Ils sont bruyant certes, mais surtout au ralenti et à l'accélération franche.
en vitesse constante sur route ou en ville avec un filet de gaz, cela reste très correct, je trouve. De plus j'ai l' impression qu'avec le temps, ils font moins de bruit qu'au début (sûrement je me suis habitué !).

La carto se cale progressivement aussi. Et hier j'ai du rouler à peine 10 minutes.

C'est pour celà que je me donne un peu de temps avant de poursuivre les modifs.

On peut penser que l'arbre à came influence aussi le niveau de bruit .

Très clairement oui.

Re: Le Road King (FLHR) 2009 de Fred (hdmanillac)
GlouBou Aujourd'hui à 9:21


Perso je trouve les Superflow 2" trop libérés. Ils font trop de bruit à mon gout (ça tape sérieusement sur le système après 80-100 Km) et c'est pas le stage 1 qui va améliorer ça je pense.
Je leur préfère une paire de SE Touring CVO 1800 qui valent à peu près le même prix sur la Bay US. J'ai payé les miens 135 euros FDP compris.

quitte à passer pour un naze , tant pis, je me lance : peux-tu m'indiquer le chemin d'accès à ebay us, et surtout comment arriver aux ventes de silencieux us.
j'ai bien essayé, mais j'avoue que je trouve pas!!! j'ai juste trouvé 1 paire en enchères, mais le mec ne livrait pas hors us

je cherche moi aussi des silencieux SE us de Touring cvo 1800, street glide ou road glide

Dom77 a écrit:J'ai monté des superflow 2" sur ma belle entièrement stock il y a quelques mois. Ils sont bruyant certes, mais surtout au ralenti et à l'accélération franche.
en vitesse constante sur route ou en ville avec un filet de gaz, cela reste très correct, je trouve. De plus j'ai l' impression qu'avec le temps, ils font moins de bruit qu'au début (sûrement je me suis habitué !).

je confirme : j'ai monté des B&E en 2" depuis deux ans sur mon Electra carbu de 2001 ; avec le temps le son devient plus grave, plus sourd (à moins que ce soit moi...), et sur route, je ne les trouve pas si bruyants que cela ; jamais de souci avec les bleus, il suffit de pas tirer les gaz comme un cabourd

bulldog a écrit:quitte à passer pour un naze , tant pis, je me lance : peux-tu m'indiquer le chemin d'accès à ebay us, et surtout comment arriver aux ventes de silencieux us.
j'ai bien essayé, mais j'avoue que je trouve pas!!! j'ai juste trouvé 1 paire en enchères, mais le mec ne livrait pas hors us

je cherche moi aussi des silencieux SE us de Touring cvo 1800, street glide ou road glide

c'est tout simplement : "ebay.com" qui veut dire ebay pour les ricains

et tu cherche par exemple: "harley muffler" et tu as ça :

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_from=R40&_trksid=p3841.m570.l1311&_nkw=harley+mufflers&_sacat=

et voilà

C'est ce que je suis en train de faire: rechercher des mufflers US non catalysés et slash up. J'en ai trouvé une paire à 55$
+89$ de fraid de port. réf. 65354-09 et 65547-09

C'est incroyable la quantité de pots stocks qu'on trouve sur la bay !

tu as ça aussi, deja sur le forum

http://www.superflowmufflers.com/products.htm

Faut suivre rejo ! Je viens d'en monter une paire de 2'' et ça me plait pas trop. Trop fort pour moi, mais ça reste raisonnable pour ceux qui veulent pas ameuter leur quartier. Moi je voulais à peine plus sonore que les stocks.

Je pense les revendre dans quelques temps.

merci à vous les gars pour les liens , j'ai plus qu'à faire mes recherches

bulldog a écrit:merci à vous les gars pour les liens , j'ai plus qu'à faire mes recherches

Si tu veux des B&E superflow 2'' je pense que je vais en avoir à vendre sous peu !

ben en fait je recherche des screamin us identiques à ceux des road glide cvo 2012, pas trop bruyant, pour pouvoir faire le stage 1 (c'est pour mars ou avril), et j'ai cru comprendre que les tiens étaient bruyant

merci quand même

Attention, j'ai pas dit qu'ils étaient bruyants. J'ai dit qu'ils étaient trop bruyants pour moi. Et moi je recherche quelque chose d'à peine plus bruyant que l'origine.

Ben faut que ça raisonne des pots, faut qu'ça chante, tu images ZZtop faire un concert avec des amplis à pots catalytique

Et si tu mettais une petite video avec le son, tu dois bien savoir faire ça Fred. Quand on change les pots c'est poker tu peux pas entendre à l'avance le son. J'ai eu le même problème sur le XR et même le CB, tu les achètes et surprise surprise. Dans les 2 cas tu m'entendais arriver à 3km, moi j'adorais mais apparemment j'étais le seul... dans mon quartier et quasi impossible de se ballader tranquille en ville.
Sur la RK j'aime beaucoup le son de mes Vances, de toutes façons ça ne me gêne pas en roulant, je dois être un peu sourd, hein!! qu'est ce que tu dis??

Bonne fête ce soir !!!!! Rappel : l'abus d'alcool ablablabla

Je suis bien d'accord avec toi. Il m'aurait fallu les entendre avant de les installer mais bon, des pots ca se revend. d'autant que les B&E ne sont vraiment pas chers.

Une vidéo, pourquoi pas. Je vais faire ça.

Je pense monter des Pots US non catalysés genre 65354-09 et 65547-09 prochainement. D'ailleurs ils sont commandés. Ca vaut vraiment pas cher sur eBay moins de 110€TTC livrés. En plus ce sont des slash up comme j'aime.



J'ai examiné en détail les pots stocks européens que j'ai déposé. Le droit est simplement chicané séverement. Le gauche par contre, est catalysé. Le pain de catalyse bouge à l'intérieur quand je secoue le pot. Et puis je constate qu'il y a pas mal d'humidité, de rouille accumulée sur la pastille coté admission, et même un peu de laine de verre mélangée à la rouille. C'est assez glauque dans ce pot. J'espère ne pas avoir à le remonter un jour...

C est un peu fou les prix aux us !!!
Ca fait réfléchir...

hdmanillac a écrit:Je suis bien d'accord avec toi. Il m'aurait fallu les entendre avant de les installer mais bon, des pots ca se revend. d'autant que les B&E ne sont vraiment pas chers.

Une vidéo, pourquoi pas. Je vais faire ça.

Je pense monter des Pots US non catalysés genre 65354-09 et 65547-09 prochainement. D'ailleurs ils sont commandés. Ca vaut vraiment pas cher sur eBay moins de 110€TTC livrés. En plus ce sont des slash up comme j'aime.



J'ai examiné en détail les pots stocks européens que j'ai déposé. Le droit est simplement chicané séverement. Le gauche par contre, est catalysé. Le pain de catalyse bouge à l'intérieur quand je secoue le pot. Et puis je constate qu'il y a pas mal d'humidité, de rouille accumulée sur la pastille coté admission, et même un peu de laine de verre mélangée à la rouille. C'est assez glauque dans ce pot. J'espère ne pas avoir à le remonter un jour...

je croyais que la cata était dans le collecteur sur les RK ?

Ben je sais pas ce que c'est qui bouge car on voit pas la pièce qui bouge. J'ai pensé à un pain de cata mais en fin de compte j'en sais rien...

Quelques infos sur les pots US que j'ai glanées sur les forums US:

Straight Cut
65846-07 droit, catalysé
65538-07 gauche, non catalysé

65846-09 droit, non catalysé
65538-09 gauche, non catalysé

65846-10 droit, non catalysé
65538-09 gauche, non catalysé

Slash down
65591-07 droit, non catalysé
65592-07 gauche, non catalysé

Slash Up
65354-07 droit, catalysé
65547-07 gauche, non catalysé

65354-09 droit, non catalysé
65547-09 gauche, non catalysé

Pour info, réf. des pots EU slash up
65863-09 droit, non catalysé
65949-09 gauche, catalysé (j'en suis pas sûr)

HD change le design des silencieux stocks tous les 2 ans environ.

Ces pots doivent être installés par paire pour respecter la répartition droite/gauche des fumées.

Ces pots sont de bonnes alternatives pour les TC88 car ils sont plus libres que l'origine sur ces modèles. Et l'absence de catalyse dans les pipes d'échappement fait qu'ils sortent un bon son qui n'a rien a envier aux SE.

A partir de '09, les silencieux sont plus libres et sans catalyse car les pipes d'échappement sont catalysées au niveau de la jonction à la sortie. '09, année de transition, a vu quelques modèles sortir avec des pipes d'échappement non catalysées.

Les modèles '09 sont différents au niveau de la sortie et diffusent mieux les fumées (moins de retour vers le conducteur). Ils sont plus jolis aussi.

A partir de '10, les pipes d'échappement sont catalysées sur tous les modèles US.

On trouve ces pots à profusion sur eBay. Ils valent environ 50$ et les frais de ports sont d'environ 85$.

Moi j'ai choisi des slash up 09 pour le look. Livrés ils reviennent à moins de 110€.

merci Fred pour tous ces renseignements très utile.

Est ce que je peux monter ces pots sur le 103ci?

bulldog a écrit:merci à vous les gars pour les liens , j'ai plus qu'à faire mes recherches

Suffit d'être un peu patient et tu trouveras ton bonheur.
Tu peux même te créer une recherche automatique qui t'indiquera (par mail) les nouvelles annonces correspondant à tes choix.

Perso j'avais mis comme critères : harley mufflers CVO