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Démontage carénage arrière night rod
par glelan Mer 19 Oct 2011 - 21:05
Bonjour à tous, voilà mon premier post sur le forum 
Je cherche a savoir comment démonter le carénage arrière de mon NR car je voudrais monter mon support de plaque lattérale fraichement récupérer du canada.
Je "bosse" dans un garage sans lumière ( vous savez les box en sous sol d'immeuble Grrr) et du coup je voudrais être sur de savoir quoi démonter pour préparer un peu l'opération et éviter les mauvaise surprises.
Merci de vos info et si quelqu'un a des photos ou la revue technique du V-rod ça peut aider.
Merci à tous
Greg
Je cherche a savoir comment démonter le carénage arrière de mon NR car je voudrais monter mon support de plaque lattérale fraichement récupérer du canada.
Je "bosse" dans un garage sans lumière ( vous savez les box en sous sol d'immeuble Grrr) et du coup je voudrais être sur de savoir quoi démonter pour préparer un peu l'opération et éviter les mauvaise surprises.
Merci de vos info et si quelqu'un a des photos ou la revue technique du V-rod ça peut aider.
Merci à tous
Greg
glelan- Newbie
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Son Age : 39
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Date d'inscription : 16/10/2011
Re: Démontage carénage arrière night rod
par Anakin Mer 19 Oct 2011 - 21:08
Oula , t'as pas oublié de te presenter toi ?
....tu vas prendre cher toi ....
....tu vas prendre cher toi ....
Anakin- Full Member
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par Bourgui Mer 19 Oct 2011 - 22:53
Moi je te dirais.... Idem que le message précédent.... 
Un petit tour par le topic présentation est plus que conseillé...
Un petit tour par le topic présentation est plus que conseillé...
Bourgui- Discoverer
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par patrx91 Mer 19 Oct 2011 - 23:14
pour le garde boue je ne sais pas mais je peux t'apprendre à raccorder une "douille voleuse" sur la lumière des parties communes...
patrx91- Full Member
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par carrera Jeu 20 Oct 2011 - 18:11
Anakin a écrit:Oula , t'as pas oublié de te presenter toi ?
....tu vas prendre cher toi ....
Tu vas ramasser
carrera- Full Member
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par vrscdx06 Jeu 20 Oct 2011 - 19:38
De mémoire car je n'ai plus les moyens de bricoler en ce moment (maison en travaux, j'habite pas chez moi ces derniers temps): je n'ai jamais tombé le garde boue, mais j'ai fixé les sacoches et donc j'ai du fixer la ferraille qui porte les sacoches: il faut enlever la partie arrière de la selle (un boulon de chaque coté, l'un d'eux est le machin en alu qui tient la selle pilote, tu tires la selle arrière vers l'avant et tu as accès à l'électronique et en dessous il y a de la boulonnerie qui tient le GB (tout ca si ma mémoire est bonne).
Sinon achète toi une lampe frontale à LED, ca coute pas cher, il y en a dont tu peux régler l'inclinaison et la puissance lumineuse (a foison chez Casto et consorts), et tu peux bosser les mains libres (okay t'a l'air un peu con...). Une baladeuse de chantier 220V n'est pas non plus trop cher et les deux sont bien utiles, on va 10 fois plus vite en voyant bien et surtout on évite de faire de grosses conneries. Et puis ca ne sert pas qu'a la moto...
Sinon achète toi une lampe frontale à LED, ca coute pas cher, il y en a dont tu peux régler l'inclinaison et la puissance lumineuse (a foison chez Casto et consorts), et tu peux bosser les mains libres (okay t'a l'air un peu con...). Une baladeuse de chantier 220V n'est pas non plus trop cher et les deux sont bien utiles, on va 10 fois plus vite en voyant bien et surtout on évite de faire de grosses conneries. Et puis ca ne sert pas qu'a la moto...
vrscdx06- Interested
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par glelan Mer 26 Oct 2011 - 11:22
Bonjour à tous,
Bon c'est vrais je suis allez un peut vite, mais j'ai corrigé le tir avec une belle présentation.
Pour le reste j'ai réussi à tout démonter, changement de clignotant avant et arrière par du Rizoma (200€ de clicos mais bon..)
Alors pour info : suffit de retirer les selles, y'a 6 boulons sous la selle passager et hop tout le carénage arrière se retire.
Le garde boue arrière en plastique support de plaque et clignotant se retire en un tour de clef.
Les clignotant arrière sont connecter avec des cosse classique sous le scotch noir, par contre pour l'éclairage de plaque faut couper/dénuder/cosser le câblage existant.
Petite blague, le fils noir c'est le + et le violet avec un tout fin trais noir c'est le moins ;-)
Pour l'avant, faut dévisser le cache avant gauche pour avoir accès à la connectique des clignotants.
Là encore couper dénuder et cosser l'existant pour récupérer la connectique au faisceaux qui est soit dit en passant vachement bien fait et facile à déconnecter ! Perso j'ai prit les adaptateur pour Harley Rizoma pour mettre mes clignotant au même endroit de d'origine, suffit de dévisser les existant et mettre les nouveaux, bien repasser les câbles, refaire les collier de serrage plastique et ranger le tout.
Attention pour les clignotants Rizoma LED (ceux que j'ai) y donne avec 2 resistances, faut mettre les deux car les ampoules d'origine font 21W (regarder le manuel : 1.7A d'appel d'intensité pour les clignotants et 1.7Ax 12V=21W) donc faut penser à planquer ces putains de résistances...
Voilà j'espère que ça pourra servir à quelqu'un !
Pour info j'ai tout acheter sur Sport Classique livré en 24H, tous sauf le support de plaque évidement
Bon ride à tous et @+
Hail to the King, Baby !
Bon c'est vrais je suis allez un peut vite, mais j'ai corrigé le tir avec une belle présentation.
Pour le reste j'ai réussi à tout démonter, changement de clignotant avant et arrière par du Rizoma (200€ de clicos mais bon..)
Alors pour info : suffit de retirer les selles, y'a 6 boulons sous la selle passager et hop tout le carénage arrière se retire.
Le garde boue arrière en plastique support de plaque et clignotant se retire en un tour de clef.
Les clignotant arrière sont connecter avec des cosse classique sous le scotch noir, par contre pour l'éclairage de plaque faut couper/dénuder/cosser le câblage existant.
Petite blague, le fils noir c'est le + et le violet avec un tout fin trais noir c'est le moins ;-)
Pour l'avant, faut dévisser le cache avant gauche pour avoir accès à la connectique des clignotants.
Là encore couper dénuder et cosser l'existant pour récupérer la connectique au faisceaux qui est soit dit en passant vachement bien fait et facile à déconnecter ! Perso j'ai prit les adaptateur pour Harley Rizoma pour mettre mes clignotant au même endroit de d'origine, suffit de dévisser les existant et mettre les nouveaux, bien repasser les câbles, refaire les collier de serrage plastique et ranger le tout.
Attention pour les clignotants Rizoma LED (ceux que j'ai) y donne avec 2 resistances, faut mettre les deux car les ampoules d'origine font 21W (regarder le manuel : 1.7A d'appel d'intensité pour les clignotants et 1.7Ax 12V=21W) donc faut penser à planquer ces putains de résistances...
Voilà j'espère que ça pourra servir à quelqu'un !
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par paco1973 Mer 26 Oct 2011 - 23:41
importante ces résistances ! sinon ton cligno clignotte rapidement !
paco1973- Full Member
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par nrs Jeu 27 Oct 2011 - 7:06
il semblerait que l'on ai les mêmes clignots, aurais tu une photo de ceux arriere??glelan a écrit:Bonjour à tous,
Bon c'est vrais je suis allez un peut vite, mais j'ai corrigé le tir avec une belle présentation.
Pour le reste j'ai réussi à tout démonter, changement de clignotant avant et arrière par du Rizoma (200€ de clicos mais bon..)
Alors pour info : suffit de retirer les selles, y'a 6 boulons sous la selle passager et hop tout le carénage arrière se retire.
Le garde boue arrière en plastique support de plaque et clignotant se retire en un tour de clef.
Les clignotant arrière sont connecter avec des cosse classique sous le scotch noir, par contre pour l'éclairage de plaque faut couper/dénuder/cosser le câblage existant.
Petite blague, le fils noir c'est le + et le violet avec un tout fin trais noir c'est le moins ;-)
Pour l'avant, faut dévisser le cache avant gauche pour avoir accès à la connectique des clignotants.
Là encore couper dénuder et cosser l'existant pour récupérer la connectique au faisceaux qui est soit dit en passant vachement bien fait et facile à déconnecter ! Perso j'ai prit les adaptateur pour Harley Rizoma pour mettre mes clignotant au même endroit de d'origine, suffit de dévisser les existant et mettre les nouveaux, bien repasser les câbles, refaire les collier de serrage plastique et ranger le tout.
Attention pour les clignotants Rizoma LED (ceux que j'ai) y donne avec 2 resistances, faut mettre les deux car les ampoules d'origine font 21W (regarder le manuel : 1.7A d'appel d'intensité pour les clignotants et 1.7Ax 12V=21W) donc faut penser à planquer ces putains de résistances...
Voilà j'espère que ça pourra servir à quelqu'un !
Pour info j'ai tout acheter sur Sport Classique livré en 24H, tous sauf le support de plaque évidement
Bon ride à tous et @+
Hail to the King, Baby !
Pour le montage, on a fait pareil, très simple.
Bye
Nrs...
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par glelan Jeu 27 Oct 2011 - 9:13
C'est les Rizoma Avio 21 noir.
J'ai fait le 1er tour d'essai hier, j'ai presque pas perdu de pièce ;-) j'avais juste oublier de mettre quelque goute de lockit sur le filetage des clignotants avant, du coup mon rétro c'est mit à tourner d'un coup ;-)
Ils devraient donner un flacon de frein à filet avec toutes leur moto chez Harley !
Pour les clignotants avant faut démonter complétement les existant et la rotule qui les lient au rétroviseur. Sur cette rotule y'a un écrou qu'on peut retirer et monter sur la tige fileter du rétro directement. Donc avec les petits adaptateur qui vont bien Rizoma ça passe nikel !
Dès que j'ai fait des photo je les postent ! Mais bon là y annonce temps de merde sur le Sud-ouest toute la fin de semaine et dans le garage fait sombre.
Voilà pour les info du matin.
Ha oui les clignotants avant se branchent sur la trappe avant gauche et y'a de la place pour y mettre les resistances sans soucis, faut juste prévoir un cable un peu long pour le clignotant droit car il est plus loin.
@+
J'ai fait le 1er tour d'essai hier, j'ai presque pas perdu de pièce ;-) j'avais juste oublier de mettre quelque goute de lockit sur le filetage des clignotants avant, du coup mon rétro c'est mit à tourner d'un coup ;-)
Ils devraient donner un flacon de frein à filet avec toutes leur moto chez Harley !
Pour les clignotants avant faut démonter complétement les existant et la rotule qui les lient au rétroviseur. Sur cette rotule y'a un écrou qu'on peut retirer et monter sur la tige fileter du rétro directement. Donc avec les petits adaptateur qui vont bien Rizoma ça passe nikel !
Dès que j'ai fait des photo je les postent ! Mais bon là y annonce temps de merde sur le Sud-ouest toute la fin de semaine et dans le garage fait sombre.
Voilà pour les info du matin.
Ha oui les clignotants avant se branchent sur la trappe avant gauche et y'a de la place pour y mettre les resistances sans soucis, faut juste prévoir un cable un peu long pour le clignotant droit car il est plus loin.
@+
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par Laurent95 Jeu 27 Oct 2011 - 9:54
c est vrai que le garde boue arriere est tres facile a retirer , perso sur mon vrod, j avais installé un feu arriere a led avec clinio integré et l avant clinio embout de guidon kellerman a led, j ai pas eu besoin de mettre de resistances ,la frequence des clinio etait normal
Laurent95- Full Member
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Ville et C.P : loin de Marseille
Harley-Davidson : fat boy special
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Re: Démontage carénage arrière night rod
par pierre v rod Jeu 27 Oct 2011 - 14:20
"Mais bon là y annonce temps de merde sur le Sud-ouest toute la fin de semaine"
Il est vrai que le département 64 est celui où l'herbe est toujours verte, paraît-il ...
Je le sais je suis dans le 33, et elle est égalemnt TRES verte en ce moment.
Il est vrai que le département 64 est celui où l'herbe est toujours verte, paraît-il ...
Je le sais je suis dans le 33, et elle est égalemnt TRES verte en ce moment.
pierre v rod- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Pessac 33600
Harley-Davidson : DYNA super glide custom - V ROD VRSCAW - V ROD MUSCLE
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