Amortisseurs rigides a échanger !!

Salut a tous!!!

J'ai acheté un 883 sportster XLH y a pas longtemps et le gars y avait installé des amortos rigides! C'est joli mais moi ça me convient pas.
Du coup je cherche a les remplacer par des amortos plus souples, genre des réglables quoi...
J'ai vu ça :




Je sais pas si c'est bien. Je sais pas si c'est galère a régler non plus. est-ce que quelqu'un peu m'aiguiller???

du coup je mets les miens en lien pour ceux qui cherchent des rigides et qui voudraient me les échanger contre des plus souples!!!



Merci d'avance !!!!!

Les tiens sont réglables aussi, et ils sont réglés au plus dur . Il faut faire tourner la bague inférieure avec une clé à ergot .

Dans ta trousse à out's tu doit avoir une clé avec une forme bizzare, c'est celle là

conseil plus tu monte la montagne plus les amortos sont durs ou sinon...



tu peux utiliser du seigle( ergot de seilgle) voir une patte de poulet

t'en auras deux paires comme ça

dépense rien , règle les tiens lol

par contre si tu trouve que ta bécane fait trop de bruit, change po le moteur ,essaye d'abord de voir tes échappements

Pis un amorto rigide,ça n'existe pas car si il amorti c'est qu'il
compresse sinon ce sont des barres que certains mettent à la place des
amortos pour justement rendre la moto rigide dans ce genre là....

Un amorto rigide ou un Rigid' souple

Samurai....t'es taquin,laisse le grandir le ptit gars...

Ah d'accoooooooooooord !!!!!! ... MDR
Je me trouve une clé cet aprèm et je règle ça!!
Les pots font du bruit mais c'est très bien comme ça. (je croise les doigts pour que ça passe au contrôle) La dernière fois j'avais la gendarmerie derriere sur 2km et ils ont pas bronché alors bon..

Teilig a écrit:Ah d'accoooooooooooord !!!!!! ... MDR
Je me trouve une clé cet aprèm et je règle ça!!
Les pots font du bruit mais c'est très bien comme ça. (je croise les doigts pour que ça passe au contrôle) La dernière fois j'avais la gendarmerie derriere sur 2km et ils ont pas bronché alors bon..

Technique ?

Oh non encore un avec un contrôle technique

FIFI a écrit:Pis un amorto rigide,ça n'existe pas car si il amorti c'est qu'il
compresse sinon ce sont des barres que certains mettent à la place des
amortos pour justement rendre la moto rigide dans ce genre là....

Le nom exact est "rigid strut" ou "strut" tout court
Au passage joli brélon!

Moi , si quelqu'un connait une paire d'amorto plus court que ceux d'origine pour mon XLH de 97 , je suis preneur ( pas chère!!)

louloupa a écrit:

Teilig a écrit:Ah d'accoooooooooooord !!!!!! ... MDR
Je me trouve une clé cet aprèm et je règle ça!!
Les pots font du bruit mais c'est très bien comme ça. (je croise les doigts pour que ça passe au contrôle) La dernière fois j'avais la gendarmerie derriere sur 2km et ils ont pas bronché alors bon..

Technique ?

De routine plutot, ou de bruit, ou de pollution ou de conformité, au choix

Marcel71 a écrit:Moi , si quelqu'un connait une paire d'amorto plus court que ceux d'origine pour mon XLH de 97 , je suis preneur ( pas chère!!)

les plus courts d'origines sont ceux qui font 11.5 pouces....En général montés sur des modèles C (customs)

Merci pour vos conseils les gars.

Bon pas de clé a ergot chez moi, pas trouvé en vente dans les magasins de moto non plus, alors je suis allé voir un garageo qui touche bien aux Harley pour voir s'il pouvait me faire ça d'un tour de clé et... et... ah? ben non. LOL . Il y va pas de main morte avec ça clé mais ça bouge pas!! 'Sont pas réglables en fait. Malgré la bague.

Bon j'suis un peu dessus que ce soit pas aussi simple qu'un tour de clé mais du coup : J'relance l'échange!!! si quelqu'un veut UN AMORTISSEUR QUI N'AMORTIE PAS (on peu dire ça) ou un RIGID STRUT A GUEULE D'AMORTO (du coup on peu dire ça aussi)


QUI LES VEUX ??

Y a un faux air hein....pour les amortos,il existe des 10.5 maintenant,j'en ai vu sur un site,

http://www.bkrider.com/bkrider/skusearch_v3.asp?scriteria=C01000245

Ils existent en noir...et le prix,comparer à la France.....

G! ... superbe!!

Je suis allez voir aujourd'hui pour une selle solo mais elle allez pas et j'ai chercher un peu plus sur comment avancer mes commandes.
Je vais jeter un oeil aux amortos.

Merci !!!

FIFI a écrit:

Y a un faux air hein....pour les amortos,il existe des 10.5 maintenant,j'en ai vu sur un site,

http://www.bkrider.com/bkrider/skusearch_v3.asp?scriteria=C01000245

Ils existent en noir...et le prix,comparer à la France.....

tu trouves pas ça un peu court

10,5 " ça me semble un peu court à moi aussi !

Marcel71 a écrit:10,5 " ça me semble un peu court à moi aussi !

euh on parle bien des amortos la non ,parce que sinon c'est vrai c'est un peu court(et que l'on ne me dise pas que la taille ne compte po ahahaha

vi vi c'est bien les amortos le sujet même si ça porte à confusion



Tiens satori moi y'a trouvé une photo pour toi

@ Titelle883

Ce sont des 11.5" que j'ai et si le 10.5" se vend c'est que c'est jouable,ça fait descendre l'ensemble de 25.4mm et y a de la marge avant de faire talonner le garde boue....après,ce que j'en dis.

@FIFI

je comprends bien et sache que je ne remet pas ton savoir en doute mais je pensais justement que le 10.5 était pour ceux qui décidaient de couper les sabres et gardes-boues. Ce sujet m'interesse car je voudrait changer aussi mes amortos et plusieurs personnes m'ont conseillés les 11.

No problèmo...
les 10.5" sont bien étudiés pour les 883,ça passe...mais peut-être suivant les années.
Pour toi tu as ça en 11"

http://www.bkrider.com/bkrider/DeepSearch_v3.asp?scriteria=shock+11&bop=and&bbp=and&catpromotename=%filename%client-url%

Mais le mieux c'est d'essayer des tailles différentes et là c'est pas fastoche d'en avoir plusieurs à dispo...par contre si tu veux te donner une idée les amortos sont généralement mesurer d'un œil à l'autre œil (eyes to eyes)comme ils disent.

1" = 25.4 mm pour rappel

Bon dimanche.

Merci pour les infos

Bon dimanche

Moi je pense pas descendre jusqu'à 10.5 parce que les routes du pays basque sont suuuuuuper jolies mais hors grands axes c'est suuuuuuuuper pas bien entretenu !!!