ROAD KING CUSTOM CARBU/ 20 000km DE 2005 A €15000 ?

Bonsoir à tous,

J'envisage d'acheter un RK Custom de 2005 a Carbu au prix de € 15000 tout équipé avec 20 000Km.

cad, filtre à air rond,pots us,sissy bar+porte paquet, +divers acces...

Le vendeur est 1340 Motorcycles vers Angers.

Bien sur avant de poser toute ces questions, je suis allez faire un tour sur le moteur de recherche...

1)Le Prix vous paraît-il ok ?

2) Connaissez-vous ce bouclar ?

2) je connaissait cette moto en injection, que pensez vous du carbu sur ce modèle assez rare en France ?

3) Pourquoi ils y en t'il si peut sur nos routes ??

Merci pour vos avis & conseils avisés



Bonne route .

fonce c une afffaire a pas rater



http://www.passion-harley.net/t32232-one-motion-vendeur-de-hd-quelqu-un-les-connait#847592



mais tu voulais pas un softail ? parce que là c pas pareil

Salut,

Bonne mémoire...

En fait, un pote à moi vient de remettre son Héritage en vente un 103, pas la peugeot....

Après 2 mois, il m'a dit qu'il avait été déçu de la tenue de route & du freinage par rapport à un street glide, ce que je peux comprendre.

C"est vrai qu'au niveau look je préfererais un Héritage mais je me dis que je risque d'être un peu déçu lors de grande virée au niveau confort.

De plus, j'ai du mal à en trouver un à prix abordable, en plus je le veux de couleur blanc, j'avoue que je sature du noir.

Je pense que le confort & la tenue de route surtout en duo sera meilleur sur un RK.

Le Carbu serait plutôt mieux sur le RK custom que l'injection au niveau des sensations je suppose ?

Je vais le voir près d'angers Samedi prochain, bien sûr il est blanc....

Merci encore, n'hésite pas à me donner des tuyeaux si tu en as.

Appel de phares

tu dois parler de celle la

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

et la joie du carbu.. . moteur plus vivant, plus patato patato , + mieux koi ...

fonces....

je connais pas le vendeur mais ils ont pignon sur rue

pis en plus la brele est garantie il me semble .....

plus récent et mieux équipé , le l'ai vu ce week-end chez mon gris , la couleur est pas courante et magnifique

http://www.leboncoin.fr/motos/248635354.htm?ca=6_s

alainsps a écrit:plus récent et mieux équipé , le l'ai vu ce week-end chez mon gris , la couleur est pas courante et magnifique

http://www.leboncoin.fr/motos/248635354.htm?ca=6_s

c'est pas le modele custom qui a mon gout est plus beau ...

et injection!!! un kit carbu ça vaut un bras !!!

comme l'a écrit Rone, fonce

correct

Merci bcp pour vos réponses.



Effectivement, c'est bien la moto en question.



Ok donc , je fonce Samedi prochain l'essayer & peut être elle deviendra mienne...



Encore merci

C'est un modéle assez rare, carbu et pas trop cher (même si c'est la partie haute de la fourchette).
Par contre tu tombes dans les années ou il faut surveiller la distribution, peut être une négoce à mener à ce sujet?
Les 1450 sont loin d'être les plus recherchées (par les ignorants et à tord, ça on le sait) , ça peut valoir le coup d'essayer.

Tu veux dire qu'il vaut mieux aller sur une année 2006 ou 2007 ?

Même avec 20 000 Km il peut y avoir déja des pb de distrib...

Eric

Non mais tu as bien lu le coup des patins sur certaines 88, donc tu peux peut-être tenter pour ce prix de demander le changement pour un kit screamin, (le fait de passer à l'année suivante ne changera rien.)

Si tu prends un 96, tu n'auras pas ce probléme mais pas cette Rk custom, sinon à la cons de limoges il y a un très beau 2008 en classic, stage 1 etc mais un poil plus cher.
Si ce modéle te branches et en plus ce ne sera pas la machine de tout le monde( comme tu le disais au début les alignements d'harley noires....... )

Désolé, je dois avouer mon ignorance au sujet des patins ? C'est même pb qu'il à sur les 1340 ?

Le changement pour un kit screaming, ça consiste à quoi faire excatement ?

Je devrais éventuellement lui faire changer ces fameux patins par ce Kit ? Cela représenterais quoi, financièrement parlant ?



Merci encore

Y'a tout un topic la dessus de X pages mais pour simplifier :

- les 1340 n'ont pas ce probléme vu qu'elles n'ont qu'un arbre à cames sans aucune chaine pour l'entrainer ( par contre , alternateur, régulateur et parfois joints font des leurs).

- les twin cam 88 puis 96, 107 etc ont deux arbres à cames avec des chaines d'entrainement et des tendeurs et patins.

Certaines séries de 88 ont les patins qui patent et qui risquent de boucher le circuit d'huile mais parfois ça marche cassé ( on a plusieurs cas ici).

Des le 96 ci, Hd a monté un système par réglage automatique , roulements meilleurs et chaine silencieuse et plus solide, ce kit (screamin eagle peut être monté sur les 88), ou alors adaptation kit pignons S§S.

Le coût est de l'ordre de 1300 à 1500€ en France , tu peux discuter un changement à moitié prix et tu sors largement gagnant de l'affaire.

http://www.passion-harley.net/t13010-vigilance-sur-les-1450-patins-tendeurs-photos

Lecture

[quote="RONE"]fonce c une afffaire a pas rater



http://www.passion-harley.net/t32232-one-motion-vendeur-de-hd-quelqu-un-les-connait#847592

Je ne peux y acceder voila ce que ca me dit

Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum.

J ai fait comme tu ma dit et pas moyen!

Tu ne peux plus , le sujet a été éjecté donc inaccessible désormais.

ok

Alors Rone tes liens ne sont plus valables!!

Mais si ils sont valables mais seulement pour le staff............................................

Ok merci pour le renseignement

Génial pour les liens+photos & vidéos, j'y ai passé une heure maintenant je pourrais en parler au vendeur sans être trop à la ramasse.

Merci & bonne soirée à vous tous.

Va voir la aussi

http://www.passion-harley.net/t22118-kit-distribution-1450-chaine-avec-tendeurs-ou-pignons?highlight=distribution

Autre point à ne pas négliger sur le modèle "Sport" des RK est la fourche, qui est à cartouche et qui se gonfle par le guidon (il faut enlever la poignée pour accéder à la valve, côté gauche je crois) et donc, particulièrement chiante à vidanger....

Sinon jolie couleur, pas commune

+1 Thierry, les anciennes ultra avait aussi ce montage via le guidon

Bonsoir,

Merci pour les liens j'ai pu tout lire sur les patins, kit...Super intéressant & je saurais moins bête devant le vendeur.

Appel de phares

ben alors ta becanne ??

j'ai un pote qui a le meme en injection de 2004 il en est content belle moto qui vieilli bien dans ses finitions seul bemol le guidon vraiment pas top il reviens trop pres de toi pas assez large ou trop long en fait mal concu dommage a part ca nickel de plus avec le kit carbu c'est tout bon ca doit demenager parce que le 1450 injecter est assez lineaire si il te plait fonce pour moi c'est une bonne pioche