tension chaine primaire sur sportster 1200cc carbu
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tension chaine primaire sur sportster 1200cc carbu
trouve pas sur le fofo pourtant c'est un élément assez courant je recherche la cote de tension de la chaine "débattement" (Patin à réglage mecanique)
pour ceux qui vont me dire c'est automatique
Merci les Potos
pour ceux qui vont me dire c'est automatique
Merci les Potos
chris60- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : Oise
Harley-Davidson : Bagger-Street sur base Road-king
Date d'inscription : 30/05/2011
Re: tension chaine primaire sur sportster 1200cc carbu
Salut , Fais le a froid, débattement entre 6 et 8 selon l'usure. Prend un métré en feraille et pose le sur le bord du trou de visite,amuse toi après avec la Vis de tension.
Bonne méca et t'inquiéte, c'est pas au millimetre près.
Bonne méca et t'inquiéte, c'est pas au millimetre près.
hdmarcel- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : basse normandie
Harley-Davidson : sportster 883 carbu
Date d'inscription : 30/08/2009
Re: tension chaine primaire sur sportster 1200cc carbu
ok merci j'avais tout bon
chris60- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : Oise
Harley-Davidson : Bagger-Street sur base Road-king
Date d'inscription : 30/05/2011
Re: tension chaine primaire sur sportster 1200cc carbu
Perso sur mon 883 de 88 je n'est pas trouvé le système de tension de cette chaine très fiable et efficace.
La vis de réglage avait usiné la plaque du poussoir au point d'y faire un trou.
Je ne pense pas que l'entretien était bien mal suivi avant moi.
J'ai résolu le problème en ajoutant un ressort hélicoïdale entre le vis de réglage et le poussoir.
J'ai du faire une petite pièce pour guider le ressort dans la vis.
Depuis c'est TIP TOP, plus de claquement sinistre au passage de vitesse et plus de bruit de ferraille. La chaine est toujours tendue et le ressort absorbe les coups de bélier de la boite.
La vis de réglage avait usiné la plaque du poussoir au point d'y faire un trou.
Je ne pense pas que l'entretien était bien mal suivi avant moi.
J'ai résolu le problème en ajoutant un ressort hélicoïdale entre le vis de réglage et le poussoir.
J'ai du faire une petite pièce pour guider le ressort dans la vis.
Depuis c'est TIP TOP, plus de claquement sinistre au passage de vitesse et plus de bruit de ferraille. La chaine est toujours tendue et le ressort absorbe les coups de bélier de la boite.
Apache- Newbie
- Son Age : 64
Ville et C.P : St Martin en haut 69850
Harley-Davidson : Dina super glide sport 2000
Date d'inscription : 29/05/2017
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