Question collecteur 2en2 sur touring

Bonjour

j'ai constaté que les sport. dyna et softail même en echappement d'origine êtaient plus proche de fameux "potatoe" que les tourings et cela semble normal puisque leurs echappements sont en général des 2 en 2 (c'est à dire une ligne par cylindre).
Il existe suivant les cas un tube d'équilibrage.
J'ai eu l'occasion d'écouter un bigtwin 1584 de roadking avec un échappement "big radius" 2 en 2 et bien ça claque comme un vieux 1340 par contre question optimisation, souplesse et couple c'est pas top !.
Sur les touring jusqu'en 2008 les cylindres AV et AR sont collectés dans le silencieux de droite et le cylindre AR est muni d'Y lui permettant de disposer du pot de droite et de gauche récupérant ainsi une longueur d'échappement virtuellement semblable.
Je suis convaincu qu'un ligne d'échappement de type de 2 en 2 devrait restituer convenablement l'éffet d'écho 1-2 sans trop de décibel à condition d'avoir une longueur équivalente des 2 cotés (pas facile) sans sacrifier la saccoche de droite.
Donc si vous avez vu quelque part dans un catalogue un collecteur pour touring qui serpente sur le coté du moteur et qui passe du coté gauche je suis interessé.

Merci d'avance pour votre aide.

Ci-joint un exemple (mais celui-la ne me plait pas trop !)

magnifique

bo boulot

nounours94100 a écrit:

Donc si vous avez vu quelque part dans un catalogue un collecteur pour touring qui serpente sur le coté du moteur et qui passe du coté gauche je suis interessé.

Merci d'avance pour votre aide.

+1 Moi aussi MERCI

Bonjour

Voici une offre Kuryakin :

achète un 1340 !!!!!!!

ça à l' air pas mal nounours94100. doit éviter la chaleur entre les jambes

Bonsoir

Cette moto est vraiment ma p... de luxe !
J'ai craqué pour le jeu de collecteur Küryakin aux US env 511 USD avec le port ! et je suis en attente.
J'ai une grosse session bichonnage qui se prépare :
- Dépose des SEBRING.
- Dépose des collecteurs d'origine.
- Remplacement des vis zinquées par des vis chroméess sur les carter chromé (j'ai au un plan d'occase pour les vis).
- Pose des nouveaux collecteurs.
- Pose des pots peacemakers.
- Cablâge des valves.
- Mise en vente des sebrings (si ça interesse quelqu'un ?)
Je vais faire quelques photos et peut-être faire des enregistrements (Sebring homologués, Sebring chicane coupées, Sebring sans chicane et ensuite avec les peacemakers.

A+

Salut,
ce collecteur ressemble à un "clock werk" ; regarde aussi sur eglidegoodies.com qui propose un collecteur 2 en 2 (je crois que les US appellent cela un true dual system)
A+

exact ..........
par ex BUB ............

https://www.youtube.com/watch?v=pFMbpA6hjoA

Je viens de finir la premiere étape :

Remplacement des collecteurs d'origine par les "true dual" 2 en 2 (photos à venir).
Pour l'instant j'ai remonté les sebring tel qu'il étaient sur les collecteurs d'origine (chicanes coupées) pour avoir un élément de comparaison
c'est vraiment de la balle. Au ralenti c'est pareil mais à l'accélération on retrouve les son sycopé style 1340 sans être trop bruyant.
Coté couple et souplesse c'est identique voir même peut-être un peu mieux !
Pour le montage c'est moyennement difficile. Attention de remplacer les joints alu en sortie de cylindre. Les photos de la notice sont assez illisible (le PDF à télécharger chez KURYAKYN est plus lisible).
C'est une modif que je conseille au amoureux du touring et qui sont un peu déçu par la sonorité du twincam.
(photos à venir..)

Salutations

Salut nounours.
On attends les photos AV & Aprés, et tes opinions de ce que tu gagne ou pas ex : la chauff, la puissance & le bruit bruit, le beau chant quoi ;
allezatasanté & a

Salut à tous

Après 150 Bornes avec ces collecteurs ma bonne impression se précise !
Coté couple le TWIN tracte dès 1400 Tr/mn (c'est un poil mieux qu'avec le collecteur d'origine)
Coté chauffe : je n'ai plus la sensation de chaleur à droite et à gauche c'est super raisonnable.

Voici quelques photos

Salut Nounours94100

Dis moi, je serai interessé de voir ton brelon de près et surtout d'entendre la sonorité.

J'ai un RKclassic 1450 de 2004 et j'aimerai moi aussi retrouver le son mythique HD......alors une rencontre possible ou pas???

Suis à Paname75013

salut,
ouaip moi aussi je suis interressé par ton montage.......si tu veux bien en discuter autour d'une
j'habite pas trop loin non plus....
rdv en MP si tu veux .Merci

SALUT
Sur quel site les as tu trouvés?
Merci et à bientôt pour une

Salut

On se fixer un RDV sur l'esplanade du chateau de Vincennes un soir ou en week-end comme vous voulez (suivant le temps (du ciel) et le temps (dispo) !)

ça pourrais être cool une mini-concentre un vendredi soir ! puis une mousse à St Maur ou à Paris

Pour le matos :

Le collecteur est dispo chez FCPARTS en france mais un peu cher.
Moi j'ai préférré l'acheter au US chez http://www.CruiserCustomizing.com
et malgré la TVA payée à l'arrivé j'ai économisé environ 100 Euro avec une expédition en 3 jours !

A+

salut nounours94100

Moi je peux ce soir entre 18h30 et 20h , demain idem et peut être samedi soir.
Dis moi si çà peut coller et je t'enverrai mon tél en MP

a+

possible aussi pour moi ce soir 18h30... MP?

Merci Nounours94100

excellent son ton brelon...çà donne envie !!!

Merci pour le rencart et désolé pour la pluie......on a plus qu'a astiqué les chromes.

a+ pour la binouze

bonjour

je possède un rk103 avec stage un et échappement monster oval , la question est simple , que mettre comme collecteur vance 2 en 2 ,un dresser duals ou power duals

merci de vos conseils

alors personne ne possède decollecteur vance

moi j'ai posé un collecteur rush traité intérieur céramique

plus de chaleur extérieur, moto moins souple à bas régime, accélération plus franche au dessus de 3000 trm, sonorité géniale

prix il y a un an 350€ aux us