Fuite joint spy softail 1988

Bonjour a tous,

ma cigale ayant roulé tout l'hiver me voilà avec quelques petits soucis..

soucis de perte de fluide de boite au niveau joint spy je crois...

bref donc je vais le changer ainsi qu'une rondelle metalique (il parait que ce n'est pas le joint spy qui s'use mais la rondelle en metal)

le probleme c'est que pour démonter l'axe de sortie de boite, il faut une douille spéciale plus longue car l'axe de sortie de boite ressort sur quelques cm.. le matos coute environ 175€

175 balles pour une douille ça fais trop chier donc je vais bidouiller un truc avec une douille que je vais souder sur un tube pour prolonger la douille..

Est-ce que quelqu'un connais la taille de la douille qu'il faut ?

par ailleurs je vais aussi changer l'embrayage et là il faut un compresseur de ressorts je crois que c'est bidouillable aussi.. vous avez déjà tenté ? une schéma ? une photo ?

je précise que c'est une boite 5 de 1988


j’aurais préféré poster dans la section mécanique mais pas d'acces


merci pour vos réponse

pour démonté la poulie j'ai tronçonné un douille de 48 (environ) et soudé un tube de 10 cm entre les deux. pour info il y a un petit joint torique entre les pièces, a changé impérativement , sinon fuite sur la latéral. pas besoin de démonter totalement l'embrayage , il vient entier sauf pour changer les disques.

En général, lorsqu'il y a une fuite à la boite (coté primaire) c'est que la poulie s'est très légèrement dévissé donnant du jeu à la bague métallique laissant le petit joint bleu en X se balader.
Il vaut mieux changer ce petit joint en X et le gros plat. Pour la bague métallique, en général, elle ne s'use pas.
Pour démonter, tu fais comme moi, tu achète une douille d'occase de 48 (je l'ai trouvé dans un surplus et elle m'a couté 25 francs à l'époque) puis je lui repercé le carré (à la dimension exacte de l'axe - ca évite qu'elle se balade) et j' ai soudé un tube dessus. J'ai également fabriqué avec de la vulgaire cornière une petite pièce avec deux trous (à fixer sur la boite) pour bloquer ma poulie.
Pour ton embrayage, une fois que l'ensemble est sorti (pour le changement des joints de la boite) pas besoin d'outil spécial, juste un peu de temps. plusieurs solutions : soit deux serre joints à vis soit un étau (mais là, il en faut un maousse).
L'idéal c'est les serre joints.
N'oublie de serrer comme une brute ta poulie de sortie de boite. Ca évitera qu'elle fuit à nouveau

Super merci pour vos réponses, je crois que ça va bien m'aider, je verrais bien la tête du joint au démontage et comme j'ai de quoi remplacer le tout, autant le faire pour le coup
Il y a un couple de serrage précis pour l'axe ou je serre comme une bête autant que je peux ?

Pour la Douille moi j en avais trouvé une chez un mag ROADY !!! a 8€ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

douille de 1" 7/8 ( la douille de 48 n'existe pas en facom, j'avais soudé une bande de tôle 1mm dans une douille de 50), le couple !!!! très fort , voir la revue technique automobile sur les softail, je ne me rappel plus . je pense 20 ou 25 M/kg + loctite . pour la serrer , j'avais passé la 5eme et quelqu'un avait freiné très fort.

Thanks les gars, je me met à la recherche de la douille et j'attaque !

il y a une revue technique a vendre sur amazon a 27.55 € .