Naissance du VROD

Un documentaire sur la genèse du VROD chez Harley-Davidson (en VO et sans les sous-titres...).

Le chemin des six ans entre le démarrage du projet et l'industrialisation, les problèmes qu'ils ont rencontrés (bon sang, un radiateur sur une Harley! On va le faire le plus petit possible pour qu'on ne le voit pas! Merde, il est trop petit, il ne sert à rien! Comment va-t-on faire des pots de 12 litres sans que personne s'en aperçoive?).

C'est passé en 2003 sur Discovery mais comme il semble que ce documentaire ne soit pas déjà évoqué sur le site, le voila:

C'est découpé en 4 'chapitres' sur MySpace:

http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=16654139
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=16759876
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=16961131
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=17814573

Une manière plus motivante de vous mettre à l'Anglais (enfin l'Américain!) que la méthode Assimil !

Et pour citer la source originelle: http://www.harley-davidson-hangout.com/forum/hdrcgb-revolution/63244-birth-v-rod-documentary.html

Merci C'est cool

Depuis le temps de je voulais faire une recherche sur ce document, merci à toi

Merci !!!
de nous faire accéder aux infos sa la genèse de la machine qui nous réunis tous ici !!!!!

De rien les gars, j'ai pas fait grand chose, j'ai juste cherché des infos sur le radiateur suite à un autre fil de discussion ici, je suis tombé sur des contributions sur www.1130cc.com qui évoquait ce documentaire justement à cause du radiateur. Après l'avoir vu, je me suis dit que ca serait dommage que ca ne figure pas ici (je ne sais pas si ca vaudrait le coup de le mettre en 'sticky', apres tout c'est vraiment le début du VROD).

On remarquera d'ailleurs deux choses:

1) A un moment on voit le moteur en train de se faire massacrer pendant des centaines d'heures de test et il est surmonté par la boite à air qu'on connait tous, il a donc été totalement prévu pour fonctionner avec la boite telle qu'elle et non remplie de bordel ou sans boite ou sans le haut de la boite... C'est dans ces tests qu'ils ont du vérifier les formes des colonnes d'admission d'air pour faire la version 105 chevaux...

2) Pour le radiateur, il y a un belle animation montrant que la roue avant dévie complètement le flux d'air autour de la moto, c'est pour ca que percer le cache au centre a peu d'intérêt quand on roule (par contre, pour limiter la chauffe à l'arrêt, pourquoi pas?). Et que la forme des écopes latérales avec leurs ailettes a pour effet de créer des tourbillons d'air, sinon l'air passe d'une écope à l'autre sans refroidir le moteur! (et pour l'anecdote ils ont trouvé la forme des ailettes en maquettant avec une boite en carton de Fedex ou du même genre...) Le moindre détail a son importance sur ce brêlon et on voit bien qu'il y a généralement 'une bonne raison' pour qu'un truc ou un machin soit exactement comme il est... alors remplacer ou modifier le cache radiateur ca peut être à nouveau une bonne manière d'obtenir l'effet inverse de celui souhaité (allez hop, on prend un pistolet thermique et on refait des tests avec le cache radiateur NLC, les grilles latérales, etc!!)

Super documentaire. merci de nous l'avoir trouvé

Et bien qu'américain, l'accent est très compréhensible, ce qui ne gâche rien

et merci

Ces videos confirment une discussion que j ai eu avec le preparateur RRC ,il y a 2 ans .
ma moto est d abord passe entre ses mains pour quelques modifs puis j hesitais entre une prepa de chez lui ,de chez rick s et de nlc .lui est tres rigueur allemande ,tout doit etre tuv .Si les ingenieurs de chez porsche ont fait tel diametre et tel hauteur il ne faut pas y toucher ...il avait descine un cache radiateur sans les petites ailettes de l entree air cache radiateur et la grande hausse de temperature ,donc il a laisse tomber
c est quelqu'un un de tres minutieux et top mécanique

j ai finalement craque pour le look nlc mais en connaissance des petits trucs qui m ont fait hesiter :plus de boite a air et plein de bordel autour ,cables coupes racourci reconnecte a la vas y que ca tient ,cornet coupe de 4 cm avec une scie (finition des bords plus que limite et grosse turbulence a l entre d air ),reservoir d eau dans une petite boite a la place du klaxon ...bref tu reprends tout ca tranquillement ,soigneusement
mais c est pas mal compare aux autres qui font de la modif v rod tel lottermann ,etc ou les roues ne sont plus dans l axe ,montages plus que approximatif ...

bref prions le seigneur pour que tout cela fonctionne a long terme mais au vue des videos faut tout de meme y aller pour casser quelque chose ....

A+

merci a toi

merci jeune homme .
il est super le reportage
@+

Bravo ! Excellente initiative !!!
On trouvait également ce doc, en version espagnole, sur le site consacré au VRod en Espagne...

j'ai vraiment bien aimé...
Super trouvaille...

+ 10000000 l'ami super ton reportage il envoit du gaz notre coeur de brelon

Génial..je l'aime encore plus fort ma"Boite à flotte"......

ses doc sont une mine d'or pour nous fan de v rod merci beaucoup

Excellent reportage : Merci

La vache je viens juste de tomber sur ce doc sur Youtube. Vraiment excellent doc !! C'est con qu'il soit pas sous-titré en VF, cela permettrait à encore plus de personnes de le découvrir !!
C'est quand même Willie G qui à créé et désiné (en partie) ce moteur et cette bécane.
Une tuerie.
Mais faut comprendre l'anglais.

Merci a toi
dans le meme registre il y a avait un documentaire sur le VROD en francais dans l emission les constructeurs de l extreme
le docu etait bien detaillé
https://www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extreme-harley-davidson-du-23-03-2011_tv

Vegas NRS a écrit:Merci a toi
dans le meme registre il y a avait un documentaire sur le VROD en francais dans l emission les constructeurs de l extreme
le docu etait bien detaillé
https://www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extreme-harley-davidson-du-23-03-2011_tv

C'est en voyant cette émission que je me suis dit : "Celle ci ce sera la prochaine"



Et grand Merci pour les autres vidéos

Vegas NRS a écrit:Merci a toi
dans le meme registre il y a avait un documentaire sur le VROD en francais dans l emission les constructeurs de l extreme
le docu etait bien detaillé
[url=https://www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extreme-harley-davidson-du-23-03-2011_tv

https://www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extreme-harley-davidson-du-23-03-2011_tv[/quote[/url]]



50 minutes.... je vais prendre le temps de regarder tout ça...

Vegas NRS a écrit:Merci a toi
dans le meme registre il y a avait un documentaire sur le VROD en francais dans l emission les constructeurs de l extreme
le docu etait bien detaillé
https://www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extreme-harley-davidson-du-23-03-2011_tv

Oui celui là je le connaissais déjà. Et en plus il a été doublé en français.
Mais je ne connaissais pas celui sur la naissance du Vrod produit par Discovery Channel.
Un pur régal.

Hipusnitu a écrit:

Vegas NRS a écrit:Merci a toi
dans le meme registre il y a avait un documentaire sur le VROD en francais dans l emission les constructeurs de l extreme
le docu etait bien detaillé
https://www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extreme-harley-davidson-du-23-03-2011_tv

50 minutes.... je vais prendre le temps de regarder tout ça...

Si tu captes l'anglais je te conseille le film sur la naissance du Vrod avant de matter celui sur sa fabrication !

Et en français:



Si pas déja posté.

Top ! On a vraiment une bête de technologie, et avec un design exceptionnel... Ces vidéos renforcent l attachement au modèle ! Merci pour les videos

Merci ...

Malheureusement que ce soit en Anglais.

Mais pas mal quand même...

Merci beaucoup pour les liens.

On roule sur une bête de technologie et puissance!!!

Ouais ! C'est nous qui avons la plus grosse b... écane. Et ceux qui l'aime pas c'est que des jaloux !!

Shura2099 a écrit:Ouais ! C'est nous qui avons la plus grosse b... écane. Et ceux qui l'aime pas c'est que des jaloux !!

CQFD

Shura2099 a écrit:

Vegas NRS a écrit:Merci a toi
dans le meme registre il y a avait un documentaire sur le VROD en francais dans l emission les constructeurs de l extreme
le docu etait bien detaillé
https://www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extreme-harley-davidson-du-23-03-2011_tv

Oui celui là je le connaissais déjà. Et en plus il a été doublé en français.
Mais je ne connaissais pas celui sur la naissance du Vrod produit par Discovery Channel.
Un pur régal.

Hipusnitu a écrit:

Vegas NRS a écrit:Merci a toi
dans le meme registre il y a avait un documentaire sur le VROD en francais dans l emission les constructeurs de l extreme
le docu etait bien detaillé
https://www.dailymotion.com/video/xhtilo_les-constructeurs-de-l-extreme-harley-davidson-du-23-03-2011_tv

50 minutes.... je vais prendre le temps de regarder tout ça...

Si tu captes l'anglais je te conseille le film sur la naissance du Vrod avant de matter celui sur sa fabrication !

impressionnant les tests d'endurance !

N'est-ce pas ??!! Et pas seulement le moteur mais aussi toutes les autres pièces de la bécane !!
Ce que le chassis se prend dans le cul sur les vérins hydrauliques !! Et pendant 5 jours non stop !!
Et pareil pour la bécane finie et le test d'étanchéité !! Jets haute pression multidirectionnel en continu pendant 5 jours, et après ils arrivent et elle démarre de suite, et pas la moindre fuite !!
Et l'on peut enfin découvrir la réelle implication de Porsche, et le fameux "test de Düsseldorf" !! Excellent !!

putain ouais !

quand y en a qui se demandent si ça craint de laisser la bécane garée dehors pendant 2 nuits

Ah mais carrément. Je savais que c'était de la bonne came, mais là j'en ai la preuve !!

On découvre également que le Night Rod Special noir mat, est en fait inspiré du prototype. De son petit nom "P4 Digger".
Ils avaient quasiment dès le début choisi de la faire en allu (chose encore jamais faite chez HD) mais pour le premier test dehors (effectué par Willie G lui-même) ils ont entièrement peint la bécane à la bombe de peinture noire mat, pour éviter que cela gâche la surprise de la bécane en allu, histoire qu'elle passe incognito.