avant pendant aprés mon opération

hello

p'tite question suite a modif de ma brele j'ai opté pour des cligno en bout de poignées et pas a l'arriere

il me semble bien avoir lu que c'etait autorisé ( je sais plus ou) si quelqu'un en sait plus ça m'arrangerais



merci merci

oui va sy fonce,

RONE a écrit:oui va sy fonce,

J'ai trouvé ça sur un forum

Législation Euro...

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Zou c'est parti:


"Tout motocycle à deux roues doit être équipé des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse suivants: feu de route, feu de croisement, feux indicateurs de direction, feu stop, feu de position avant, feu de position arrière, dispositif d'éclairage de plaque d'immatriculation arrière, catadioptre arrière non triangulaire."


"Feux indicateurs de direction"
"2 par côté. 2 feux indicateurs avant et 2 arrière."

Emplacement en largeur:
"Pour les feux indicateurs avant, il faut simultanément:
une distance minimale de 240 mm entre les plages éclairantes,
qu'ils soient situés à l'extérieur des plans verticaux longitudinaux tangents aux bords extérieurs de la plage éclairante du ou des projecteurs,
une distance minimale entre les plages éclairantes des feux indicateurs et des feux de croisement les plus rapprochés:
- de 75mm dans le cas d'une intensité minimale du feu indicateur de 90 candelas,
- de 40mm dans le cas d'une intensité minimale du feu indicateur de 175 candelas,
- de 20mm dans le cas d'une intensité minimale du feu indicateur de 250 candelas,
- inférieur ou égale à 20mm dans le cas d'une intensité minimale du feu indicateur de 400 candelas,"
"Pour les feux indicateurs arrière, l'écartement entre les bords intérieurs des deux plages éclairantes doit être d'au moins 180mm sous réserve du respect de l'angel de visibilité géométrique, même lorsque la plaque d'immatriculation est montée."

Emplacement en hauteur:
"au minimum à 350mm et au maximum à 1200mm au-dessus du sol"

Emplacement en longueur:
"la distance vers l'avant entre le plan transversal correspondant à la limite arrière extrême longitudinale du véhicule et le centre de référence des deux feux indicateurs arrière ne doit pas être supérieur à 300mm."

Visibilité géométrique:
"angles horizontaux: voir schéma"
"angles verticaux: 15° au-dessus et au-dessous de h'orizontale."
"Toutefois, l'angle vertical au-dessous de l'horizontale peut être réduit à 5° si la hauteur des feux est inférieur à 750mm"

Orientation:
"les feux indicateurs de direction avant peuvent pivoter en fonction du braquage de la direction."

"Ils peuvent être groupés avec un ou plusieurs feux."
"Ils ne peuvent pas être combinés avec un autre feu."
"Ils ne peuvent pas être mutuellement incorporés à un autre feu."

Branchement électrique:
"L'allumage des feux indicateurs de direction est indépendant de celui des autres feux. Tous les feux indicateurs de direction situés sur un même côté du véhicule sont allumés et éteints par la même commande."

Témoin de fonctionnement obligatoire:
"Il peut être optique ou acoustique ou l'un et l'autre. S'il est optique, il doit être clignotant, de couleur verte; il doit être visible en toues conditions normales de conduite; il doit s'éteindre ou rester allumé sans clignoter, ou présenter un changement de fréquence marqué en cas de fonctionnement défectueux de l'un quelconque des feux indicateurs de direction. S'il est acoustique, il doit être nettement audible et présenter les mêmes conditions de fonctionnment que le témoin optique."

et puis t'as ça

Article R313-14 du code de la route

Modifié par Décret n°2008-1095 du 28 octobre 2008 - art. 7

Feux indicateurs de direction.
I.-Tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0, 5 tonne doit être pourvu de feux indicateurs de direction à position fixe et à lumière clignotante. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière.
Ces feux peuvent également s'activer dans les conditions du signal de détresse ou du freinage d'urgence telles que définies aux articles R. 313-17 et R. 313-17-1.

Fais ton choix

merci el3tra pour ta réponse claire et précise

de toute façon j'ai les câbles en attente sous le réservoir je verrais bien

p'tites modif de ma brele ou comment en faire une avec deux

avant



pendant









aprés











voila encore 2/3 bricoles a faire et peinture et c bon

oui je sais ma brele est dans la maison pas la peine de me dire que j'suis un grand malade je le sais déja

t'es certain que le guidon passera dans l'embrasure de la porte ?

Panther a écrit:t'es certain que le guidon passera dans l'embrasure de la porte ?

elle est entré elle sortiras

très joli travail, super transformation

Cool !!! plus chouette APRES QU'AVANT

Très belle transfo

belle tranfo, le bleu est magnifique

merci les gars pour vos coms

j'attends plus que mon peintre je garde ce bleu et prévu déco aérographe

pas de grosse modif sur mon moteur a part embrayage barnett renforçé , allumage crane hi4 single fire , et pots vances§hines sideshots

en gardant les chicanes (pour le moment)

je méttrais bientot la partie cycle (la grise) en vente

oki, cool , mais avec des photos plus grande , on verrais mieux,ze veux voir mieux, suis po miro mais bon,et tu vends combien ta partie cycle????

satori2 a écrit:oki, cool , mais avec des photos plus grande , on verrais mieux,ze veux voir mieux, suis po miro mais bon,et tu vends combien ta partie cycle????

tu clique sur les tofs et casimage te les ouvrent dsl je sais pas les agrandir

2500

Trés jolie comme ca- T'as raison de pas mettre de clignos derriere- +1 pour les tofs + grandes parce que moi, j'suis un peu miro et même en mettant le nez sur l'écran, j'vois pas mieux , si, la tache que j'ai fait avec mon naze

DE toute façon, vu les transfo, clignos de quelque façon que ce soit (sauf les origines) ce ne sera pas autorisé alors fais ce que tu as envie de faire et en cas de PV eh ben tu feras comme nous tous.........

vous allez dire que j'chui tétu c encore pour les clignos ar (que j'ai pas mis )

les anciennes bmw ont bien les clignos au guidon comme moi et les bleus disent rien

et puis en meme temps je verais bien pas envie d'en mettre ( quoi que vais me renseigner du prix de la prune )

C' etait homologué à l' époque des BM série 2 .
Si le guidon est assez large , on les voit aussi bien devant que derrière .

Faut quand même faire gaffe les gars avec les clignos parfois dans les rond points avec toutes ces bagnolles qui veulent s'engager ça peut être utile (pendant qlques temps j'en avais pas sur le NRS et bien aprés qlques frayeurs je les ai vite fais remettre..... parfois faut faire gaffe .........................................















on a qu'une vie

[quote="po"]Faut quand même faire gaffe les gars avec les clignos parfois dans les rond points avec toutes ces bagnolles qui veulent s'engager ça peut être utile (pendant qlques temps j'en avais pas sur le NRS et bien aprés qlques frayeurs je les ai vite fais remettre..... parfois faut faire gaffe .........................................

c vrai tu as raison aussi mais comme ils sont en bout de guidon et aprés éssai ben ça se voie bien meme vu de dérriere

ma belle as perdu sa robe mais pour la bonne cause parti en peinture



et pour ménager la chevre et le chou g trouvé ça dans un magasin de mobylette 2 leds orange qui pete bien = 8 roros

plus petit g pas trouvé

[quote="sergio17"]ma belle as perdu sa robe mais pour la bonne cause parti en peinture



et pour ménager la chevre et le chou g trouvé ça dans un magasin de mobylette 2 leds orange qui pete bien = 8 roros

plus petit g pas trouvé



[/quote

Bien qu'ils soient vendus, je doute qu'ils soient homologués.
Mais vaut mieux cela que rien du tout
Dans tous les cas belle machine.

Bravo , beau travail, vivement les tofs aprés remontage et peinture

vivement la suite!!